2021/9/9
林育中
DIGITIMES顾问
汽车半导体的发展趋势与策略(二)
面对汽车市场这个庞然巨物，半导体产业的反应与汽车产业截然不同，没有人想向上垂直整合去制造汽车，但是思维和考量方式有惊人的相似性。
2021/9/8
林育中
DIGITIMES顾问
汽车半导体的发展趋势与策略(一)
汽车产业因为电动车、自驾车趋势一路向半导体倾斜。2020年半导体零件在汽车制造成本的占比约30%，预计2030、2040分别将达50%、70%。虽然进展的速度和详细数目容或可议，但是汽车半导体化的趋势已然启动，而且沛然莫之能御。
2021/9/7
徐宏民
台大资工系教授
电动车时代 还是秤斤论两卖电子零件？
汽车产业进入典范转移，电动车以及自驾车商机涌现。业界预估，以每年全球汽车产量9,000万台换算，所需的半导体与被动元件消耗量，等同于20亿支智能手机(过去几年智能手机的最高年度销售量还不到15亿支)，可以想像背后可能的庞大商机。
2021/9/3
林一平
国立阳明交通大学资工系终身讲座教授暨华邦电子讲座
南加州爱迪生公司
我曾参访美国南加州爱迪生公司(Southern California Edison Company；SCE)的智能电网，对这家公司相当感兴趣。
2021/9/1
颜哲渊
联齐科技总经理
日前辅助市场上线 应整合多元能源调度手段
结束疲劳的一天回到家中，换上家居服，打开电视、空调、风扇，慵懒躺在沙发享受从冰箱拿出的冰凉啤酒，这可能是许多人都很熟悉的场景，插头一插就有电是台湾人民习以为常的方便。台湾在世界银行2020年经商竞争报告中，电力取得项目世界第九名，电价却是世界第四低，仅高于墨西哥、国内及马来西亚，可说是CP值非常高，又稳又便宜。
2021/8/31
徐宏民
台大资工系教授
Tesla为何自己设计芯片？
Tesla前些日子召开AI Day，揭露他们在自驾车未来的AI软件以及芯片布局。目前市值最高的汽车品牌，在乎的技术是AI软件以及运算芯片上的突破。前几年还不清楚为何Tesla抱怨车用芯片供应商提供的芯片不敷需求，要自己设计，几年之后他们推出自己的车用芯片，包含了12个CPU，一颗GPU，2颗NPU (每颗算力36.86 TOPS)。而原因日益明朗：深度软硬整合。
2021/8/20
林一平
国立阳明交通大学资工系终身讲座教授暨华邦电子讲座
资通讯的左右互搏之技
我设计物联网应用系统IoTtalk，其运算方式是「多执行绪」 (multi-threading)，基本原理是金庸小说提到的左右互搏之技。
2021/8/11
詹益仁
乾坤科技技术长
亚马逊的「6页」创新
亚马逊(Amazon)创始人贝佐斯(Jeff Bezos)在2004年，就禁止公司内的简报或提案使用Powerpoint，改为6页的书面备忘录。而会议是以30分钟的无声会议当作开场，每个人都得认真的研读这6页的备忘录，提案内容要涵盖新服务的机制，提供客户及供应商的价值，以及相关财务、收益预测，还有风险及退场时机等。然后再开始讨论，通过后就会给一笔预算，开始招兵买马，建立新创团队。同时备忘录不会列出撰写者的名字，因为这一定是团队合作的结果。
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