新竹县政府主办一场「智能城乡论坛」，我受邀担任下半场综合讨论的与谈人。题目为「以公私合作推动智能城乡发展」，由行政处长周秋尧及都市发展与环境教育基金会荣誉会长林建元共同担任主持人，分享智能城市发展前景与趋势，及新竹县面临的机会与挑战。会场听众询问，新竹县发展智能城乡的策略为何？ 对于智能城乡应用的永续经营，我认为应该考虑3个问题：首先，要清楚区分必要与非必要（Must-have or Nice-to-have）。将智能城市应用区分为「必备」或「可有可无」反映它们对日常生活产生影响的不同程度。在某些情况下，这些应用的存在或缺乏可能不会显着改变城市居民的日常体验。然而，必须承认这些应用的成功或失败取决于它们的功能性以及它们是否能够融入城市结构。以智能家庭应用而言，电动窗帘大家都感新奇。但要花大钱建置，可能就无人问津。因此这是一个「可有可无」的应用，而非「必备」的应用。第二，需分析维运成本（CAPEX vs OPEX）。很多应用勉强建置，无力维护。智能城市应用的失败案例包括未能满足期望或缺乏必要基础设施的情况。此类缺陷可能包括使用者界面不足、数据处理效率低下或连接性不足。这些挫折强调在部署智能城市解决方案之前，进行健全规划和充分测试的重要性。台湾的失败案例不胜枚举，一个成功案例是YouBike，很务实地在许多台湾的城镇提供服务。在国内大陆，很多类似YouBike的服务太过花俏，OPEX太高而失败。第三，要能够选择有用数据（To data or not to data）。不知如何使用数据，就不会有智能城乡。我提出智能农业的成功案例，是我们帮兰花工厂进行非影像兰花黑头侦测的应用。城市最应该运用的数据是交通数据。而智能路灯是最好的载具，应在现有的路灯挂上智能平台，而非取代现有路灯系统。在台湾，许多智能城市应用的存在与否并未对居民的日常生活产生显着影响，他们的生活维持着往常的方式。而很多「必备」的智能城市应用都是因为政府法规要求。在卫福部一个显着而成功的案例是在医疗应用中推广快速医疗互通资源（FHIR）。FHIR已成为医疗保健领域的一股变革力量，促进电子健康记录的安全交流，并在各种医疗系统之间促进互操作性。其成功是对设计良好且有效实施的智能城市应用在关键领域（尤其是医疗保健）中可能产生积极影响的明证。智能城市应用失败的主要原因是将简单的问题复杂化，同时缺乏解决问题的实际移动力。很务实的解决上述3个问题，智能城市有永续经营的机会。我给的答案，应该都适用于所有城市。

台积电熊本厂（亦可称为日积电，Japan Advanced Semiconductor Manufacturing；JASM）日前不久举行开幕仪式，一时冠盖云集，台日双方重要的政经人士均出席开幕盛会，见证此历史性的一刻。媒体对此重要的事件有诸多的报导，在此不再赘述，但是不知读者是否注意到日积电的英文标示，是用英文小写的，尤其是j上面画龙点睛的一红点，也正象徵日本国徽。如果读者注意到日本对外重要的活动，其中的J都一律用英文的大写，我尤其喜欢大谷翔平代表日本国家棒球队时，队衣上那非常流线英文大写的J，形貌近似于日本的国土。也许读者会说台积电的英文也是用小写的，这就是关键所在。台积电tsmc为何舍弃英文的大写，而改用小写？台积电蒋爸（指蒋尚义）曾跟我说，这是经过高人的指点，因为大写的T出不了头，小写的t可以出头。虽说是迷信，但是台积电决策者能从善如流，宁可信其有，也是美事一桩。所以日积电大写的J出不了头，小写的j可以做到。在此不禁想到AT&T也将商标由原先大写的T，增加了小写的版本，难道是受到台积电成功的影响？在科技产业中如果说起迷信事件，绿色的乖乖算是其中最为人所谈论的，你很难想像在先进半导体的机房中，摆了为数不少的绿色乖乖。绿色代表机台在正常的运转，为了保持机台的稳地度及妥善率，绿色乖乖是绝对少不了的。这一开始也许只是个别的行为，但是在心理作用的怂恿下，逐渐扩展为全民运动。就连超微（AMD）的苏妈（指苏姿丰）来台会见在台员工，也要跟绿色乖乖合照张相。这个习惯也曾被英国BBC所报导，当时还有人戏称，我们真正的护国神山秘密，被别人给揭穿了。前不久我们公司在国内工厂的机台一直有状况，我就请要去国内维修的工程师随身带几包绿色乖乖，大概效果不错，国内的工厂随后通知我们，要寄一大箱的绿色乖乖给他们。这类避邪趋吉的做法，如果善用的话，倒也可以振奋人心激励士气。美国在独立战争中，有段时间陷入与英军的苦战。但当战事延伸到纽泽西州时，华盛顿（George Washington）将军率军在恶劣的天候下勇渡特拉华河，突袭英军逆转战事，被视为是美国独立扭转乾坤的一役。但是在行前却人心惶惶，华盛顿将军于是召集相关的军官及士兵，从口袋掏出一枚硬币，说掷币的结果如果是人头面朝上，代表得到上天的祝福，会打胜仗。果然掷币结果是人头面朝上，且一连几次都如此，军心因而大振，最后取得关键胜利。事后华盛顿将军拿出那枚硬币，结果硬币的两面都是人头。在军中不仅有很多迷信甚至是禁忌，个人服役时是海军的雷达部队。海军最忌讳的是餐桌上吃鱼不能翻身，因为这意谓着会翻船。有回我不小心将鱼给翻了身，身旁的军官看我一脸惊吓样，连忙说我们是陆上部队，不信这一套。至今我还感谢这位帮我解围的军官。 

我一直尝试将不同的工具和大型语言模型（LLM）结合，这是将传统软件工具进行数码转型最快的方式。例如曾将鱼骨图管理加上ChatGPT，效果甚佳。接下来我想尝试将LLM和罗夏克墨渍图结合，进行心理投射测试时。然而，我尝试将ChatGPT和罗夏克墨渍图」（Rorschach Inkblot Test）结合，进行心理投射测试时，ChatGPT的表现就有点荒腔走板，言不由衷。罗夏克测试使用10个墨渍图案，每个墨渍图案几乎具有完美的对称性。其中5个墨渍是黑墨，2个是黑墨和红墨，另外3个是彩色的。这些墨渍图并非随机或偶然的设计，罗夏克（Hermann Rorschach, 1884～1922）精心设计每一个墨渍图，使其尽可能具有模棱两可和「矛盾」的特点。罗夏克将墨渍图开发为诊断精神分裂症的工具。后继者则扩大使用于一般的个性测试。无论是在心理学还是文化上，这个测试本身有着惊人的生命力。罗夏克测试不仅仅关于你看到什麽，更重要的是你如何看待它。大多数的墨水渲染看起来像无意义的形状，但罗夏克墨渍图确实可以看出不同的东西，给个人的创造力留下空间，但这些墨水渲染也有一种真实的结构，可以客观地检查你所看到的东西是否符合标准或超出范畴。罗夏克是一位瑞士精神科医生，曾师从荣格（Carl Gustav Jung）。相较于罗夏克，弗洛伊德是一位文字型的人，他的心理学完全关乎言语疗法，因此早期如ChatGPT的LLM较容易插入（plug in）弗洛伊德的测试。罗夏克认为，看见比说话更深刻，我们如何看待事物更能展示出我们是谁。最近，多模式学习模型（Multimodal LLM）就更能适应罗夏克的测试。罗夏克在发明测试后不久就去世了，此测试在他无法控制的情况下朝着各种不同的方向发展。在美国，神秘的内在风格、个人魅力，是什麽让你在人群中脱颖而出等特性，皆以不同罗夏克测试的变形版进行测验。第二次世界大战爆发，罗夏克测试被大量运用于临床心理学领域。它被用于纽伦堡的纳粹审判，也被用于越战期间丛林中的农民。专家对于不同被测者的反应会有奇妙的解读。例如，您如果在10张卡片中有4个以上的性（Sexual）回应，可能暗示存在精神分裂症；如果被测试者的性回应过少，可能暗示性挫折。罗夏克在墨点卡片湿润的状态下将它们沿中心轴对摺，使它们都具有对称性，被测者很容易将它们旋转90度，解读它们像是水中的倒影。若被测者是罪犯，则镜像回应被用来区分精神病患者和非精神病患者。对图形细节的关注可以解释为冲动或警觉性，亦即能够看到他人忽视的事物。然而，如果过于关注细节，则可能表示对平凡事物的着迷，僵化的强迫性思维，有时还可能涉及偏执狂。之后有大量论文发表对各种对象的测试，有些光怪陆离，有些还颇为搞笑。罗夏克测试引发许多争议，一些严谨的学者开始展开研究。一项于2013年进行的重要研究，回顾所有与该测试所声称测量的方面相关的研究，剔除不够严谨的部分后，证实当前的罗夏克测试的可行性。这些墨水测试具有客观的视觉特性，测试本身有着具体的历史和用途，只要按照特定的方式运作，其结果就有意义。罗夏克测试显然不是容易驾驭的工具，若能巧妙地以微调模型或检索增强生成(RAG)融入LLM，其威力必然大增。

看到新增的独角兽公司从2021年的539家，暴跌到2023年的71家，背后必然有很多新创事业因为后继无力而跌下神坛。成为独角兽是许多新创事业家的希望，但「大势」很重要，我刚创业的那几年，大家谈起创业，成功好像不是偶然，而是必然，但跟我同时期创业的新创企业，还留在舞台上的并不多。这两天看到同年创业的网家（PChome）似乎遭遇极大的挫折，我不是电商专家不敢妄言，媒体说亏损半个资本额的网家该找可以创造综效的企业接手。但有个创投业的前辈告诉我：「没有成功事业模式的公司不值钱」。很残酷，但可能是事实。2020与2021年资金宽松，可能是出手最好的时候，但当年出手或者上市的公司现在正在受到检验，缴不出成绩单的经营者被扫地出门也不意外。所以，勿悲勿喜，把财富当成帐面数字，回归基本面才是正途。那麽当时没出手的，现在如何是好？找个好人家「嫁了」，可能是好选择。但好人家如何定义呢？当然是有综效的公司，日本首富柳井正说：「常识是经营者最大的风险」，我心有戚戚焉。因为有常识的经营者懂得触类旁通，而不是食古不化。创意、创新、创业，一字之差，意义大不相同。创意是光有点子，创新得有执行力，但创业是建构一个可长可久的事业平台，怎可相提并论。很多年轻的新创业者自认天纵英明，在对手面前摆出一夫当关的架势。但我很明白，当个人英雄并不难，能善用网络、人工智能等新科技带来新价值，那也只是个不错的经理人而已，要能建立事业平台，甚至像是施振荣、张忠谋一样，带动整个产业的发展，那才真正是英雄，我们还差得远。之前，有位创业家在几乎烧光资金时，问我有没兴趣入股，说我们联手可以共创天下！喔，我们已经有将近250人了，公司IT、财务、法务、人事等后勤部门配备完整，光把部队找齐就是个大工程，您拿什麽跟我「共创天下」呢？知己知彼很重要，很多人找我们合作只说你们很专业，但追问「哪里专业」，得到的答案经常是让人哑然失笑。前几年，富士通半导体的12寸厂以约新台币160亿元卖给联电，华邦旗下的新唐也以现金2.5亿美元购并Panasonic旗下半导体子公司，两家台湾公司都以好价钱买下日系半导体公司。日本人傻吗？骄傲的日本人愿弯腰跟台湾人谈判，关键在于台湾厂商能以技术或管理能力创造出综效。一个好的创业家，该低头时别逞强。我是创业家，前13年不曾分红，创业家的苦，我知道！

由于老天不赏脸，从2023年初开始，巴拿马运河就出现乾旱现象，估计到2024年9月前仍难以舒缓，因此减少大约3分之1的运量，不少轮船改走苏伊士运河或好望角。屋漏偏逢连夜雨，2023年底开始，苏伊士运河因为红海危机，海运运能暴跌50%以上，绕行好望角的船只要增加1~3周的时间，让空柜飘荡在海上。我们很难预期，苏伊士运河与巴拿马运河同时中断的危机，此时运价自然有相应的调整。海运运输的准点率下降，可以理解缺柜现象至少要半年后才会纾解，转空运的机率跟着提高，拥有较高货运机队的公司也可能因此获利。从制造业的PMI指数观察，全球的PMI在2024年初达到50，但从电子业的角度观察，虽然大家吹捧人工智能、服务器的商机，但手机、NB仍是产业主力。我们不认为2024年上半是缓和复苏，也许下半年才是观察复苏与否的关键。其次，需求结构也在改变，到底谁在买手机、NB？如果国内经济与市场没有复苏，能期待手机、NB产业欣欣向荣吗？2023年，台湾对东协的贸易总额首度超过对国内的金额，这个背景也可以从台湾对外投资金额，找到相应的变化。2014年时，台湾对国内投资总额是103亿美元，到2023年剩下30亿美元。而对东协的投资则从11亿美元，暴增到52亿美元，这还不包括台商在国内的基地直接转往东协、南亚投资的金额。运筹业者开始必须针对全球的供应链变化，做出适当的调整。对台商而言，未来全球将有包括欧洲、北美、东协、南亚四大供应中心。欧洲将以车用电子为主，印度车用电子与NB、手机品牌大厂的需求都是商机，而东协国家中，除了越南近水楼台接收国内制造外移第一波商机之外，马来西亚近年来深受欧洲半导体厂投资之惠，被关注的热度大幅提高。DIGITIMES Asia是以报导亚洲ICT供应链为主的英文网站，从到访的国际访客结构，也可以知道兴衰起伏。美国加州一直都是第一大族群，日韩排名第二、三，但2024年初，来自马来西亚的访客骤增到第二名，这个新融入亚洲供应链的族群，也非常值得大家关切。 

针对决策的信息需求，市场上总是可以蒐集到很多关键的信息，但关键是信息杂沓，尤其是总体经济的信息更是人言人殊，问对问题，远比答案本身重要。一般预测，2024年全球经济的基本格局与2023年相近，IMF认为，国内会有更多刺激经济的措施，而美国选举年的经济持续荣景，影响消费者物价指数回软的速度。对航空公司而言，油料成本当然是事业成功的关键，但油价经常受到国际经济与地缘政治的影响，设定正确的议题，才能找到正确的答案。对专业的公司而言，要查找的答案，哪些该付费，哪些可以免费撷取，总是与一般社会大众的需求不同，B2C与B2B的信息需求，当然大不相同。例如，依据业务比例结构，调整适当的外币持有比例。对台湾的航运业者而言，美元最为关键，其次是人民币、日币，在支付机款的需求，以及外币避险的需求都是专业知识。对于航空公司而言，油价可能影响经营成本3成以上，除了油价变动之外，如何操作油料避险，也要付出适当的保险代价。至于愿意付出多少代价，当然与航空公司的选择，信息供应商的品质、价格有关。掌握OPEC、EIA与美国页岩油的增减产信息、库存天数与价格，都是航运业者关键的信息。油价跟着国际情势起伏回顾过去半年多来，2023年第3季开始，美元走弱、国内采取经济振兴措施，沙国、俄罗斯自愿减产，导致油料价格上扬，但10月初美国公布企业数据，显示需求疲软，加上俄罗斯解除柴油出口禁令，油价随之下滑。10月初，哈玛斯突袭以色列，导致油价暴涨；11月初美国公布CPI仅仅上扬0.1%，加上国内经济疲软，油价下滑到低点。12月中旬，红海生波，油价反弹。2024年初，全球忧心国内经济，油价再跌，但以色列空袭巴勒斯坦，油价应声上扬。以上这些就是影响油价的关键因素。整体而言，地缘政治影响甚为深远，短期波动难免，海空联运的需求增加，对航空货运业者有利。但展望2024年，两岸关系影响客货运需求，在政治关系持续低迷的情况下，不能有太高的期待。从全球观点来看，客货运的需求都会回到疫情前的水准。以桃园机场为例，客运总量已经恢复到疫情前7成以上，估计2024年会有8成以上的成绩。但航运业供给面的变量却很多，营运成本偏高，因此长约客户将会增加。航空业本身的飞机、发动机供给不足，商业客户与乘客不要期待运费与价格会有太大的调降空间。电子业占台湾出口4成以上，特别是半导体出口不会走海运，以空运为主的半导体业出口状况与航空货运业者息息相关。我们认为传统主力的NB、手机生产线不在国内，但却仰赖台湾生产、出口的半导体，短期内不会有大幅上扬。倒是出口地点将会逐步调整，如果真如和硕董事长童子贤所说的，将来的NB、手机生产，会有3分之2以上离开国内，中长期航线的布局，可能比因应短期的需求变化更重要。

基本上，无论是客运、货运，航运业都已经慢慢恢复到疫情前的水准，值得注意的是，电商对全球供应链与运筹体系的影响。疫情期间，欧美消费者基于成本的考量，大量在国内的电商平台购物。包括Shein、Ali、Tiktok、Temu在内，被称为「出海四小龙」的国内电商平台，现在几乎已经有了全球电商巨擘亚马逊（Amazon）约80%的实力了。为满足市场的需要，国内电商巨擘支付高额的空运费用，根据日经（Nikkei）报导，2023年下半陆港出发的航线运价，有40~50%是电商货，一般认为2024年的电商货运仍将是推动航空货运的关键要素。由于各种配件短缺的因素，最上游的飞机制造公司，主要是波音（Boeing）与空中巴士（Air Bus）两大公司的生产线，在疫情过后尚未恢复正常，新机交机可能延误半年以上。再加上为了迎合消费客群与影音设备的进化，机舱改造也是航空公司吸引客户的重要手段之一。但机舱改造动辄一、两年，航空公司也得殚精竭虑避开运能的缺口，在适当的时机才进行「岁修」，基本状况与晶圆代工厂的运作理念颇有相近之处。晶圆代工厂可能有8寸、12寸厂，也有90纳米到10纳米、7纳米、5纳米、3纳米等不同的制程，如何将客户的订单安置在正确的时段，做出最佳化的选择，就是晶圆厂获利的关键。对航空公司而言，研判不同区域的客货需求，引进不同的机队，做出最佳化的配置，也是航空公司赚钱的关键。现在我们谈G2大格局下的区域化生产，看似越南、印度，甚至墨西哥最被看好，但航空公司也会怀疑，实际上出货到越南、印度、墨西哥的货源不如预期的丰沛。其实这与2023年的低迷、2024年何时复苏有关。2023年台湾上市柜电子公司的营收衰退12.6%，连台积电都难以幸免。其次，疫情之前，没有人料到美中之间会出现这麽大的龃龉，美国经济远比国内更有动能，加上美元的强势地位，疫情之前布局北美与强化亚太的航空公司经营绩效就大不同，这也是「战略价值超越战术」的结果。对于专业经理人而言，没有人能做到万无一失，但以产业知识做出适当的判断，则是职责所在，现阶段预判墨西哥与印度的比重，安排适当的航线、客货运配置，则是专业经理人的职责。

在媒体上瞄到日本首富柳井正这句话：「常识是经营者最大的风险」，印象深刻。常识好的人，可以连结各种常识，汇整成足以形成决策的知识，我是个知识服务业者，深知其中的奥妙与价值。有人告诉我，现在一张美西、台北来回商务舱机票要9,000美元。您听到会有什麽反应呢？2019年以来，这个世界深受疫情与地缘政治的影响，挹注过多资金带来的通膨至今未解。而背后的区域化生产、老龄化、少子化、贫富落差、时代落差，加上大数据、人工智能、车联网等黑科技，导致供应链震荡，这些问题正在深刻影响我们。成本激增是必然，但消费者或者从市场端回看，又可以看到哪些发展的契机，或者深不见底的陷阱呢？忝为华航独立董事，每次董事会我都认真听简报，试着熟悉国际事务，并在适当时候提一些建议。华航刚刚结算2023年的营运绩效，将近新台币70亿元的税后净利是有史以来第三高。做为一个国际航空业者，对于国际事务有很高的敏感性，而华航也是台湾少数兼具资本密集的大型服务业，1,616亿元的营收中，用在员工、服务社会的价值，对于GDP的贡献值，也远高于一般的量产制造业。我试着从企划主管的报告中，找出无涉公司经营的信息，当成「常识」来跟社会分享的知识，做为华航贡献的一部分。您知道，过去从纽约飞台北要15小时10分钟，现在要多1小时吗？而从台北到伦敦的飞机，更要从14小时10分钟，增加到16小时20分钟。我们可以想像，这是乌俄战争带来的影响。乌俄战争之外，如果以巴战争战事扩大，现在飞越伊朗、伊拉克的航线将被迫调整，经过塔吉克斯坦、沙特阿拉伯的代价呢？我们空拍航线，知道从印度、中东、北非前往欧洲的航线充满了变量，也知道印度将成为另一个重要的制造中心。但印度只开放两个航点给台湾的华航与长荣，两家航空公司分别在德里、孟买落脚，除了这两个城市之外，清奈、邦家罗尔不行吗？不见得是不行，只是台印双方对这件事的认知，并未从供应链的角度出发。一旦我们知道供应链重组，从台北先到槟城，再延伸到清奈的航线，很可能就是台印双方合作最佳的典范。行业里的人都知道，西方品牌大厂希望台商到印度建立生产基地，而清奈的工业基础也是首选的地点之一。由于印度位于欧亚航线的中段，抵达印度的时间都是半夜，让旅客非常困扰。如果搭上华航八点钟前往槟城的飞机，大约下午一点以前可以抵达槟城，下午四、五点就可以抵达清奈，这将是美国、台日韩旅客前往印度最佳的路线。如果这个点子落实，将会是台印双方，甚至包括槟城在内，以及诸多航空公司双赢的结果。这件事要印度、马来西亚、台湾政府同意，一般人，总是双手一摊，觉得要打通那麽多的环节，太难了。如果关键在印度，那麽想想总统为何交代黄崇仁帮忙印度建晶圆厂，如果简单的话，就不会有人开口请总统帮忙了！人间事，都是难事，也可以都不难！

核融合反应炉的研发起始于50年代。相较于英国在1956年已经开始商业运转的核分裂反应炉是晚了不少。  早期核融合反应炉的最大问题在于电浆的约束：哪种机制可以约束住温度高到几乎可以融毁一切物质的电浆？ 延伸报导名人讲堂：核融合电能何时能商业运转？ （一）—核融合反应炉的工程挑战当时的核融合是当成基础科学议题来研究的。核融合反应炉何时可以商业运转发电？这个问题在上世纪的标准回答都是30年后—意思是还早着呢，一次一次接着跳票。  最近的氛围已有显着变化，近年来市场资金总计投入近50亿美金用于核融合反应炉的研发，目前以此为主题的新创已接近40余家。  近年来最令人振奋的消息之一，是2022年12月5日美国劳伦斯利佛摩国家实验室（Lawrence Livermore National Lab；LLNA）与国家点火设施（National Ignition Facility；NIF）合作的核融合反应有净能量收益（net energy gain）。  此次实验采用的约束机制为ICF，共192管红宝石雷射以圆对称射向置于圆心的原料颗粒（pellet）均匀加温。投入的雷射能量为2.05百万焦耳（MegaJoules；MJ），产出的核融合能量为3.15MJ，能量增益系数Q=3.15/2.05>1.5，核融合反应本身的确能释放出能量！这是个里程碑式的实验。  负责任的媒体还会加注其实那2.05MJ是由300MJ的电能产生的，遑论若依传统能量转换途径，核融合能得先转换成热能、热能再转换成电能，转换成电能的效率还得打一个大折扣。若真能成为发电设施，不只是反应炉，整个系统要有净能量增益。这样算来，粗估的核融合反应炉的净能量增益至少要Q>10才能涵盖系统中其他的能量消耗。商用系统还有一段路要走。 无论如何，原来是基础科研的问题转变成工程问题。工程问题可以分而治之（divide and conquer），研发速度因而加快。譬如LLNL与NIF的计划中的红宝石雷射若换成二极管雷射，能源输出效率可以提升30倍，这样就是稳稳向前迈一步。  另一个促使进展加快的因素是新创的投入。这些新创与公共机构形成夥伴关系（public-private partnership），专注于一些特殊核融合反应炉发电的机构、机制或原料等技术，可以基于公共机构较周延的基础科研结果，快速进入商业运转阶段。  当商业资金开始投入一个新技术时，由获利动机驱动的研发显示加速进展的可能。最近一个例子是量子电脑的发展。  IBM在发展出第一代、第二代量子电脑时，预计的量子算力是以每年倍增的指数成长，这已是比摩尔定律—每18个月倍增—更积极的技术路标。发展迄今其实现状比这技术路标快多了！  另外一个看起来比较不显着，实质上很重要者，是机器学习已经投入核融核反应炉的研发，最主要的两个领域是在材料开发和反应炉结构，以及核融合反应参数的优化。  所以，核融合反应炉何时可以开始商业化？最乐观的是2030年初期，这个日期出现在一些新创公司网页和新闻。保守些的呢，有生之年。但是这不是以前谈的30年后，因为持这样主张的人也同时谈2050年的碳净零排放，核融合反应炉发电不再是遥遥无期的。 (作者为DIGITIMES顾问) 

在COVID-19疫情最严重的几年，各国政府挹注的资金高达17万亿美元，在家工作的热潮，让全球NB市场在2021年暴增至2.47亿台，生产NB的台商赚得盆满钵满，在宽松资金与数据流量大增的激励下，2021年全球新增的独角兽公司多达539家。2022年全球新增独角兽企业虽然减少到263家，但仍比疫情初起的2019与2020年多出许多。许多上了台面的新创企业家志得意满，但2021年上市的新创企业，现在都受到严苛的检视，富豪（Fortune）杂志以「敞开肚皮」（Belly-up）形容一度笑开怀的新创企业。激情过后，现在靠资产投资或稳定收入的公司更被肯定，那麽是否也意味着虚拟与实体之间的角色互换，也将给硬件制造业与相关行业将带来新的契机？由于2021年募得钜额资金的新创公司，很少证明他们确实值得那个价钱，从2022年的第1季开始，资本市场挹注于新创企业的资金趋近于乾涸，多数人从公司宣布停止营运或裁员时才会知道情势出现逆转。事实上，从2022年第1季开始情势就十分明显，只是多数新创公司保有18~24个月的营运资金，在资金乾涸之前还看不出端倪，但从2024年开始，这些现象将更为明显，新创公司是否在正确的轨道上，气够不够长都将是我们观察新创企业的焦点。根据CB Insights数据，2021与2022年新创公司募集的资金仍超过4,000亿美元，但2023年仅剩下2,484亿美元，跌幅高达4成以上，而被认证为独角兽的企业家数，也从2021年的539家，暴跌到2023年的71家。基于避免被控独占的考量，企业购并的案例也在这一段时间大幅减少。我们几乎可以认定，未来几年将是新创公司真正面对考验的时刻。黄仁勳说：「如果人生能够重来，我就不会选择创业这条路」。如同特种部队的结训典礼，每个学员都要遍体鳞伤地爬过铺满碎石的天堂路一般，没有经过几次刻骨铭心的淬炼，如何像是浴火凤凰一样成就涅盘的境界呢？一个富可敌国的创业家，他经历过哪些事，会让他后悔走上创业之路呢？在阅读富杂志这篇关于创新创业的文章时，有段话引起我的注意。作者说，一般而言人口中仅有2%有「双相情绪障碍症」（Bipolar Disorder），但创业家中有这样倾向的人多达11%，他们很容易有情绪焦虑。我很明白，他们都不是圣人，如果我也算是创业家的话，我更明白今天的成绩有很多是个人的幸运，也有很多是时代给的机会。