每日椽真：DRAM贵过黄金还不够 | 马来西亚充电桩建置进度落后 | 华为、苹果折叠屏手机9月正面交锋
- 陈奭璁
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早安。
苹果8月25日无预警开放新款Mac mini预购，且首度导入2纳米制程的M6芯片，并同步提供搭载M5 Pro的高端版本，同一天亮相的还有换上M5 Ultra的Mac Studio，这两款新机均会在9月22日上市，苹果在产品推出的新闻稿中，直接把Mac mini定位为「常时运作的桌边Agentic运算装置」
韩国三星电子（Samsung Electronics）与SK海力士（SK Hynix）针对高带宽存储器（HBM）的技术瓶颈，各自提出不同解方，相较三星将存储器内运算（PIM）架构视为关键，SK海力士则主打透过封装互连技术改善数据移动效率，副社长朱荣表（音译）更直言「有必要重新思考PIM的定位」。
以下是今日5则科技供应链重点新闻摘要：
人工智能（AI）带动的存储器超级荣景，正把DRAM推向前所未见的高价，若单纯以出口单价换算，目前1公斤韩国制DRAM，约足以买下620克黄金，相较2023年初的景气谷底，DRAM每公斤出口单价，更是已暴增约12.5倍。
更值得注意的是，价格已涨至历史高档，供需却没有明显松动迹象。高盛（Goldman Sachs）最新预估，全球DRAM供给缺口将由2026年的5.0%，进一步扩大至2027年的5.9%，意味这波存储器短缺可能不是愈涨愈缓，反而在AI持续吸收产能下愈演愈烈。
中国政府开始处理过去长期回避的自动驾驶责任归属问题，一旦启用Level 3高端自动驾驶并发生违规或事故，究竟应由驾驶人还是车厂承担责任？目前看来，中国倾向依循美国国际自动机工程师学会（SAE International）的分类标准，在L3功能启动期间，将相关责任转由车厂承担。
这项发展或许让全球车厂感到失望。多年来，车厂积极寻求突破相关法规限制，希望减轻L3自动驾驶的责任负担，以利推动商业化。其中，中国因尚未将相关责任明确纳入中央法规，加上政府过往对高科技产业提供相对宽松的发展空间，因此一度被视为可能出现突破的市场，并有机会以中国为起点，再逐步拓展至全球。
东协电动车（EV）市场规模预期在2031年达到235.8亿美元，2026~2031年CAGR为31.55%。其中，马来西亚的建置速度明显落后于政府目标。马来西亚目标是2025年达到1万座充电站，但目前仅约有1,500座，明显落后目标，因此政府正计划推出更多投资奖励措施加速建置。
对此，马来西亚国际贸易及工业部长拿督斯里Johari Abdul Ghani日前也发声，如果品牌业者要把电动车带进大马，就不要只顾着冲销量，也必须主动担起共同建设国家充电生态系的责任。
首发LPDDR6长鑫新时代手机存储器 传已遭中系手机大厂纷锁定
中国手机与存储器供应链合作再向前推进。小米近期宣布，自研旗舰处理器玄戒O3成为全球首款支持LPDDR6存储器的手机芯片，供应链随即传出，此次首发合作的存储器供应商为中国DRAM业者长鑫存储。
若相关消息获得进一步验证，将代表长鑫LPDDR6正式跨入终端手机商用阶段，也意味中国存储器业者与国际大厂的新一代移动存储器竞赛提前开打。
华为、苹果折叠屏手机9月正面交锋 UTG、铰链、散热供应链迎商机
华为与苹果折叠屏手机大战进入倒数，也让相关供应链提前升温。华为宣布9月7日推出新一代三折叠手机Mate XT2，苹果首款折叠iPhone则预计9月9日登场，两大品牌新品发表时间前后仅隔2天。
随着高端手机品牌同步扩大折叠屏手机布局，折叠OLED面板、超薄柔性玻璃（UTG）、铰链、精密机构件、FPC软板及薄型散热等零组件，可望迎来新一波需求。
责任编辑：陈奭璁
