比亚迪推电动车平3.0及概念车 据称续航里程高达1,000公里
富士康参投Gogoro 意在双轮电动载具市场
Skoda产线停产1周 亚洲疫情冲击捷克汽车业
NHTSA扩大调查Tesla ADAS 13家车厂可能皆为赢家
电池产能国轩高科追加2倍 宁德时代21亿美元江西设新厂
IHS：马来西亚疫情成最後稻草 2021全球汽车产量骤减500万辆
1颗气球害德勒斯登大停电 英飞凌、博世、格芯晶圆厂生产受扰
突破消费市场范畴 麦克赛尔高电压硫化物固态电池11月出货
电动车维修市场 车厂整碗捧去？
富士康锁定东协电动车市场 能否一帆风顺变量有二
Research Insight：碳化矽元件2023年将达甜蜜点价位 车载领域以逆变器成长最为显着
SKI追赶Panasonic 电池事业分割拍板定案
ARM揭软件定义汽车平台 获MIH、AWS、Marvell跨界支持
2021慕尼黑车展：对汽车业产生重大影响的科技趋势
软硬结合实例 多用途全自驾EV平台可部署於各环境
OpenSynergy以高通技术为基础 推出Android Automotive 11参考平台
现代汽车集团总动员 推动2040年氢能普及
台中港离岸风电产业聚落渐成形 替国产化蓄能
上汽通用五菱开发自主车用芯片 落实本地采购
SpaceX素人太空人成功上太空轨道 560公里滞空高度创新猷
国内打压芯片哄抬 博世扫到台风尾
马来西亚疫情连锁效应 芯片荒令现代汽车反覆停工
布局汽车市场 国内加速SiC国产化
降低对日依赖 LGES采用国内袋型电池用薄膜
SKI与Ecopro签署电池正极材料长期采购合约
三类型固态电池各具优势与挑战 业者致力解决课题以导入车用领域
英特尔投入车用芯片 能否与欧洲车链接轨最关键
高通：支持欧盟吸引先进晶圆厂 车用芯片愿与欧洲代工业者合作
ICT「高大上」思维进入欧洲车链 恐怕水土不服
《智能能源专栏》储能系统 让再生能源稳定并入电网的关键
《智能能源专栏》能源转型 电网无所不在
欧陆一线车厂高层齐发声 2022年车用芯片供应不容乐观
汽车产业真革命 大众：自驾车改变游戏规则
大众MEB平台延伸小型电动车商机 跟进Tesla低价攻势
