2020年全球汽车产业链受COVID-19(新冠肺炎)冲击,上半年历经断链、车厂重整等难关,不料下半年疫情阴影仍挥之不去;下半年供应链虽启动拉货,还是也有不少国际车厂因财务压力开始面临遭购并、整合的窘境。然而在如此艰难的市况之下,过往受到自有产业链完整度不足,在国际舞台难争一席之地的台系汽车零件厂,却因为疫情受到国际车厂或一级零件代工厂(Tier 1)青睐。原因不外乎车厂为了分散分险,以及汽车电子、先进辅助驾驶(ADAS)或自驾车等未来发展等都与拥有丰富ICT经验的台湾电子产业息息相关。台湾车零件与国际盃的距离<