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给我20年,我给你一个新的世界
在玉山科技协会20周年庆的活动中,台湾半导体业前辈,也是联电共同创始人、公信电子董事长宣明智,以20年为期从半导体谈到电动车、未来车,并预告20年后电动车将全面取代传统内燃机的汽车。
台湾,造局者
根据工研院统计,合计晶圆制造、晶圆代工与封测产业在内的全球半导体制造业总营收,从2019年的5,010亿美元,成长到2020年的5,700亿美元,成长率高达13.6%。而台湾半导体产业营收则从860亿美元,成长到1,090亿美元,世界产业的贡献率达到20%,超过韩日两国,也将国内远远抛在脑后,是仅次美国的半导体第二大国。
从「议价」到「溢价」,产业需要新的诉求
过去ICT产业的生存模式相对单纯,只要服务好大客户,涵盖在「苹概股」、「星空联盟」的企业都可以吃香喝辣。但在中美贸易大战、分散型生产机制、智能应用当道的今天,附加价值的结构正在改变,而定价的策略也因为产业结构的改变与产业地位不同,而有很大的差异与想像空间。对很多过去只是在争取OEM订单的业者而言,新的时代蕴含着很多新的机会,在产业重整的过程中,厂商也得学会如何在市场上抢到制高点,争取更高的「溢价」空间。
以10年为期,对经营环境看法也许会有所不同
台科大的卢希鹏教授说,从今天看明天,Facebook会继续赚钱,但从后天看明天,那就不一定了。Facebook改为「Meta」,表明对未来的数码世界有非常不一样的期待。如果我们汇整所有科技的应用与技术,那也许元宇宙(Metaverse)只是科技发展的「中继点」,而不是终点。
想出类拔萃就要垂直整合,将战力发挥到极致
印度一年271万辆的汽车市场已经是全球第五大,摩托车甚至排名世界第一。要不了几年,印度的人口就会超过国内,我们如何重新定义,并理解印度市场的特质?
现在挤进窄门的是人才,10年后还是吗?
产业蓬勃发展,业界需才孔急,每家企业的人事部门莫不绞尽脑汁,希望能够获得青年才俊的青睐。但对初出校门不久的年轻人而言,需要考量的是35~40岁,已经有10年左右的工作经验时,您的专长、职场经验可以让您在社会上有再一次「跳跃」的机会吗?
暴起暴落的后疫情时代
过去台湾的航空公司可能3分之2的营收来自客运,3分之1来自货运。但在疫情肆虐期间,搭飞机的是不得不出国的人,这是所谓的「刚需」,加上转机的难度提高,因此机票票价居高不下。但就算如此,全球倚赖机票赚钱的航空公司还是难以为继,独独几个特例是台湾与韩国的航空公司。
用不同的方式说服产业菁英
在电子业,我选择了一条坎坷难行的路,但路终究是人走出来的,一旦翻山越岭之后,眼前就会豁然开朗。
解构中的全球供应链:Some Others to Come!
成立30周年的北美工程师协会(NETEA)日前邀请富士康董事长刘扬伟担任论坛开场贵宾。刘扬伟在开场时指出,半导体已经成为生活的一部份,而半导体加上人工智能,让我们「更聪明」(smarter)。
专业信息顾问服务业是买方,还是卖方市场?
其实这与买卖双方的心理状态有关,也与现阶段的产业环境有关,但我认为未来10年,甚至20年将是专业信息服务业的黄金时期。市场商机愈来愈多元,有能力提供服务的人却愈来愈少。但究竟是买方,还是卖方市场,其实取决于双方的心态。