印度一年271万辆的汽车市场已经是全球第五大，摩托车甚至排名世界第一。要不了几年，印度的人口就会超过国内，我们如何重新定义，并理解印度市场的特质？
这两天第一次听到「从G2到G2.5」的说法，DIGITIMES负责大型研究计划的副总黄逸平说，如果知道印度即将成为全球第三大经济体，我们得深入研究印度市场，并成为台印之间信息流通的桥梁。
我们研究印度汽车市场时发现，排名第一的Maruti Suzuki市占率竟然高达49%，在日本连A咖车厂都排不上的铃木汽车，为何在印度这个纷纷扰扰的市场里「透亮」的掌握经营策略，横扫当地的市场呢？
原来铃木汽车采取的策略是「深化」市场，不仅销售汽车，连保养厂、维修零件、保险公司到驾驶补习班，铃木汽车无役不与，也因为垂直整合到了极致，才能遥遥领先其他的竞争者。这就像是最后一个卖冰棒的，一定得连小冰棍一起做。
相对的，福特汽车(Ford)却选择在2021年退出印度市场。印度是个接近14亿人口的大国，市场区隔零碎，除了生产成本有经济规模、来料加工等成本问题之外，深度耕耘印度市场要耗费的心力，绝对不是一般市场，或者任期制外派的经理人可以理解的。最好的方法可能是自己控制成本，但行销、公关等当地的花费(Expense)可能由在地夥伴承担责任、分享效益较佳。简单的说，截长补短，共享、共创、共荣。
我从5月中旬，台湾进入准封城状态，所有人被迫在家工作时开始动手撰写《东方之盾》。COVID-19带来更大的数据流量，NB、服务器一路长红，也带动台系供应链与运筹体系的繁荣。我知道台湾的角色剧烈的改变中，我想成为时代的见证人，所以开始写这本书。
《东方之盾》的数据，几乎全部都以2021年5~9月的实时数据为基础，以世界科技产业变化为经，以台湾产业特质为纬，这种角度「绝无仅有」，因为不在产业在线接触第一手信息的人，很难理解背后有多大的信息量。新书上市两周，同仁说第一刷的5,000本剩下不多，很快要第二刷了！
我完成初稿，请秘书Gina帮忙校稿，Gina是台大新闻所毕业的，文字功力当然不差，这已经是她帮我编辑的第四本书，她就坐在我门口，随时可以沟通、修正，而负责设计的几位同仁武良、瑞仪、仲扬也都是老手。将公司的内部流程简化，不必花太多的时间与外界的出版公司沟通，所以才能快速推出。
此外，书籍的行销代理现在也有集中化的趋势，我们在前三本自行出版的过程中，深知诚品书局、博客来网络书店是主力，现在又加上茑屋书局，所以才能以最快的速度将这本极具速度感，并与产业现实相契合的新书很快的铺到台湾知识界、财经界具有影响力的人士手上。
简单的说，电子业的市场我们自己经营，社会普罗大众、跨界菁英、校园的商机由传统代理负责。已经有很多位科技界的领袖、学校的教授告知阅读心得，如果不是自己操盘，可能吗？老黄不想自己说瓜甜，我只想这本书能有更多人读，并一起思考台湾产业的未来，能够如此，于愿已足！
为拥有近40年资历的产业分析师，一手创办科技专业媒体DIGITIMES，着有《决胜矽纪元》、《矽岛的危与机》、《东方之盾》、《断链之后》、《科技岛链》、《巧借东风》等多本着作。曾旅居韩国与美国，受邀至多家国际企业总部及大专院校讲授产业趋势，遍访国内、欧美、亚太主要城市。
