发展智能物流运筹 冷链物流技术成竞争关键

DIGITIMES企划

近年全球区域经济兴起，区域经贸组织普遍发展，新兴国家的经济开放与快速成长，带来全球经济结构的重新整合；加以网际网络及信息的蓬勃发展与应用，亦使得产业之国际竞争更为激烈，尤其在电子商务快速发展的趋势下，更让物流服务的重要性与日俱增，物流运筹的竞争策略更已经成为国家经济发展策略中的重要一环。

物流竞争力需要信息化建设

如阿里巴巴集团举办的天猫11.11购物狂欢节，在2013年创下单日营业额362亿元人民币(约新台币1,800亿元)的惊人纪录，2014年更再接再厉，一开场3分钟，交易额就达到人民币10亿元，5分钟20亿元，38分钟就突破100亿元，比2013年的5小时49分钟要更快达成目标。

根据阿里巴巴公布的数据，截至下午1点31分，交易额就已突破362亿元大关，超过2013年「双11」全天的业绩，最后总成交额高达571亿元，其中移动商务的成交额达243亿元，占比42.6%。

但随之而来的挑战，则是后续的运送交货问题，就连阿里董事局主席马云都表示，对于销售数字，自己「没多大关心」，他关心的是在这种情况下，有多少包裹能寄出去，安全地送到，面对超级庞大的订单，物流快递将会是一大挑战。

根据阿里巴巴关联物流企业菜鸟网的预测，2014年双11光是淘宝网就会有1,700万件快递涌入，对与阿里巴巴集团合作迈入已第6年的圆通速递，可说是相当严峻的挑战。圆通速递总裁总裁相峰指出，其实自从双11开始以来，物流量就一直以双倍成长，2013年双11总量已达1,200万件，2014年预估总量直逼2,500万件。

相峰指出，为了迎接双11的庞大订单，圆通在三大方面做充足准备，包含在运能方面，新增了615辆车；人力资源方面，新增了3万多名员工与临时工；转运中心方面，则新增了41个。且为了鼓励及嘉奖员工，圆通也拿出100万人民币(相当于新台币500万)准备送员工华为的手机。

成立于2000年的圆通速递，目前有13万员工，在全大陆有72个运转中心，运送范围可涵盖国内92%以上地区，每天要处理约600万件快递。圆通速递能够承担如此惊人的物流量，其实不仅是投入大量人力及基础建设，对于信息数据的掌握能力，更是关键。

据圆通速递表示，菜鸟网给的预估数据非常精准，准确度可达90？95%，不仅如此，菜鸟网还会针对每一区给出个别预测，圆通再根据这些信息进行「运能」的调配。事实上，圆通从年初就开始根据这些数据，为2014年双11做准备，也才能精准地预估出当天单日运量。

冷链物流成为台湾智能物流发展重点

由圆通速递的案例可以得知，想要发展国际物流以创造区域性的供应链连结，发展智能物流与运筹服务，同时考虑商品移动、电子商务、产品标准、商务人士移动等四大领域，才能发展真正具备竞争力的物流及运输系统。

台湾外贸依存度高，经济发展的动能本就必须透过贸易持续带动，如何透过国际物流的核心实力建构，积极结合商流、金流、信息流的环境，创造优质的国际营运平台，以支持贸易活动、创造台湾经贸运筹全球的机会，更是重要。

在全球化的自由贸易浪潮下，物流已经成为台湾提升产业竞争力的重要关键，物流业也因此成为台湾十大重点服务产业之一，台湾物流业年产值统计超过新台币1.4万亿元。

事实上，根据2014年世界银行公布之「物流业排比(Logistics Performance Index；LPI)」指数数据，台湾在全球160个经济体中排名第19，亚洲排名仅次于新加坡、日本及香港。

政府为了强化国际物流的竞争力，日前更宣示，将会透过推动冷链物流发展、产业供应链整合、产业运筹服务化等计划，带动台湾物流业进行产业创新与升级，打造台湾成为产业亚太加值基地。

经济部商业司指出，在电子商务市场快速成长，以及两岸签署ECFA利基的带动下，对物流业，尤其是冷链物流的需求也大幅增加。

因此，2014年特别以「跨岸保鲜」与「城际保鲜储配」为主轴，由之前海运模式扩大至空运与城际运输，持续发展冷链物流技术整合与应用，并与中华航空、中华邮政、新竹物流等业者合作，提升低温产品在国际物流运输服务上的品质，促成10亿元以上之低温品海外销售。

两岸冷链物流发展商机大

而「两岸冷链物流技术与服务联盟」也成功媒合两岸冷链企业及组织，累计签订39份合作意向书或合约，带动台湾产业与物流服务业新商机，并促成投资与采购约17.6亿元。

在台湾端，因应都市人口聚落之冷链物流需求，2014年协助东京都物业管理及统昶行销建立低温食品供应服务示范体系，整合10家之食材供应业者、餐饮业者、生鲜加工厂等，合作推动低温商品保鲜溯源物流服务；同时将保鲜蓄冷设备应用于末端代理支持服务，解决低温商品送货至社区物管之代收暂存难题，促进物流服务与设备投资达4,000万元。

自由经济示范区便是政府全力发展智能物流的重点领域。为善用ECFA利基建立跨国运筹模式以及运用自由贸易港区优势，2014年共辅导8家厂商强化跨国运筹管理与加值服务机能，配合台商全球布局，吸引2家外商进储自由贸易港区，建立发货及加工中心，促成外商发货至自由贸易港区金额超过40亿元，以及物流外包商品金额20亿元以上，并带动物流服务营收超过4亿元。

同时，政府积极提升物流业者在产业运筹模式之角色与关键性，希望台湾成为「利基产品与关键零组件的产销供应中心」，推动成效表现亮眼，2014年辅导供应链供需整合与物流模式优化应用案例有海霆、晋证等9家厂商，产学运筹规划案例有台塑网、资通电脑等6家厂商，企业人才培育有台湾福雷电子、元泰等2家厂商；达成促进物流业民间投资约2.2亿元、增加海外销售商品及关键零组件在台采购金额达20亿元。

值得注意的是，大陆冷链物流市场潜力不容小觑，而且对外商投资冷链物流的限制不多，但如果没有当地厂商掌握的代理资源，一般外商很难与其竞争，因此两岸厂商若能整合成立合资公司，将可互相撷取对方之优势，抢占更大的市场。

此外，冷链物流技术的发展，更可作为智能物流及运筹应用的基础发展，如发展系统平台与标准制定，以打造出两岸联检信息共享平台，以及共同制定包装、储存标准及统一规范，以达到产业链整合及效率的最大化。

经济部表示，台湾拥有位于亚太区域中心的优越地理位置，以及两岸签署ECFA的利基，加上台湾物流业成熟领先的技术与供应链管理服务，未来将持续推动产业升级及创新，协助产业建构效率化的全球商业链，打造台湾成为产业亚太加值基地，协助我国企业运筹亚洲、布局全球。