位於澳大利亚维多利亚州，100%离网(Off-grid)、仅靠太阳能和电池供电的社区Moora Moora，却成功引进3辆电动车，究竟这个拥有30多个离网家庭的离网互助社区是如何做到的？ 据The Driven报导，这得从Glen Morris於2003年左右加入Moora Moora，并成立SolarQuip说起，自那时Morris便倚赖太阳能与电池储能安装、分散式再生能源等专

日立制作所(Hitachi)从重工业厂转型成IoT厂的组织改造，根据日本经济新闻(Nikkei)报导，将掀开最後一幕，该厂在2021年9月14~17日与刚购并的美国IT大厂GlobalLogic进行6国50人视讯会议後，开始在该厂的IoT平台Lumada上，进行数据储存收费服务事业验证。 这次会议是在日本东京车站附近的日立相关机构Lumada新创枢纽东京(LIHT)举办，首要

加拿大公司BlackBerry和美国亚马逊(Amazon)AWS在2020年底宣布合作开发汽车数据平台BlackBerry IVY。负责该计划的资深副总裁Sarah Tatsis接受DIGITIMES专访，分享其技术应用场景、对信息安全保护的看法与未来愿景。 问：能否分享一下两家如此重量级的科技企业为何会决定一起合作的背景，以及以何种方式进行合作？　

为提升充电设施的品质与数量，加速电动车的普及，M.J. Bradley & Associates顾问公司与其他研究机构合作研发了一套「电动车区域基础设施评估与开发」(Evaluation and Development of Regional Infrastructure for Vehicle Electrification；E-DRIVE)模型，协助政策制定者判断最佳的充电站架设位置。

美国电动车(EV)充电网业者Electrify America宣布支持苹果(Apple)CarPlay和Android Auto，驾驶人可直接透过车辆屏幕上的车载信息娱乐系统(Infotainment)使用，不用其他移动设备就能查询充电站位置。 据Design News报导，这次扩大支持同时也重新设计了移动应用程序(App)，并妥善整合一些功能，例如协助用户找到充电站空位或查

美国华盛顿都会区交通局(Metro/WMATA)宣布将在华盛顿特区西北区打造第一座能支持全电动公车车队的车库，并希望能藉由这项设施降低环境碳足迹，改善公共卫生，以及推动运输设施的现代化。 据Intelligent Transport报导，Metro的电动公车车库在完成所有申请程序後，预计花费4年完工。车库内的基础设施与设备，将可支持全电动车队的运作。车库启用後除供现有Metr

自驾车必须具备车内与车外的联网能力才能充分发挥其潜力，HERE Technologies的汽车经理Filip Klippel指出，欲实现自驾大梦唯有倚赖跟其他用路人、云端、基础设施等直接通讯的全联网自驾车，才能强化效率与安全性。 据Traffic Technology Today报导，全自驾车还有待实现，目前的自驾车仍需要驾驶人随时掌控方向盘，且在发生意外时须承担相关责任。整

密歇根州是美国传统汽车工业大本营与制造中枢，但在电动车时代失色不少，2021年9月下密歇根州长Gretchen Witmer推出2项计划：在1英里长的公共道路上部署动态无线充电基础设施的先导计划，以及在热门充电路线Lake Michigan EV Circuit沿途的停车处新增充电点。 据Green Car Reports报导，10年前加州、奥勒岗州、华盛顿州就建立西岸供电公

德国跨国能源公司E.ON与IBM Quantum合作，成为欧洲第一家使用量子运算(Quantum computing)管理分散式能源系统(Decentralised Energy System)的公用事业公司。 Smart Energy International报导指出，随着再生能源和分散式能源渗透率不断提升，全球公用事业公司都致力於电网管理效率。 据

联网车系统先锋Sibros为Volta Trucks开发专为市中心货物配送而打造的16吨全电动商用车Volta Zero，并提供Volta Trucks商用电动车队联网系统，Sibros的解决方案有助於采用商用电动车队最佳化其车队资产状况。 据IndustryWeek报导，Sibros将提供Volta Trucks联网车端对端软件与数据解决方案，以存取充电基础设施、驾驶人警示