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台日企业的交集(3/3):再生能源的应用
来自京都的罗姆(Rohm),与在台湾深具指标意义的台达电,在再生能源的应用上也深具指标意义。2050年达到净零排放已经是全世界主流的意见,针对这些观点,罗姆常务执行董事伊野和英也呼吁,上下游的合作非常关键。
台日企业的交集(2/3):电动车的应用商机
多年前,Tesla来台寻找技术合作时,台达电就是重要的合作夥伴之一,之后台达电将布局扩张到充电桩,罗姆(Rohm)适时的提出提升效率的解决方案,两家公司的合作从传统的电源,扩张到电动车相关的应用。
台日企业的交集(1/3):追求永续发展
台日企业的战略夥伴关系,在疫情期间持续升温。过去日本人总是以日系企业的需求为第一考量,但随着台系供应链的成熟发展,日企不仅主动敲门,也由总部派人在台湾设置类似产品经理的角色,扮演传递信息的角色。台系企业水乳交融,在车用电子与第三类半导体上,都看到了具体的进展。
动态管理成为新常态
零件代理商的高层说,2022年绝对是「动态管理」的年度,动态管理不会仅仅是这一两年的议题,甚至可能成为新常态。首先我们要明白,「分散型的生产机制」正在形成,未来不会只有国内的生产基地生产手机、NB、服务器,越南、泰国、马来西亚、印度、印尼都会是大家瞩目的焦点,那麽零件库存、仓储调度谁来负责呢?
历史可以模拟吗?
今日人工智能的技术一日千里,已有电脑进行生命模拟的研究。提到生命的模拟,让我想起史宾格勒(Oswald Spengler)理论,其实历史也可以模拟。
零件高库存的新时代
2022年开春之后,陆续看到终端市场需求没有2021年强烈,全球NB市场从2019年的1.58亿台,增加到2021年的2.46亿台,市场就算没有饱和,2022年也不会有那麽大的胃纳量。据DIGITIMES Research最新报告,2022年第1季全球智能手机出货量为3.19亿支,年减7.2%,全年成长率可能仅有3.1%。
我们得与地缘政治、疫情共存
2022年,地缘政治、供应链紧俏、通膨、疫情这影响国际经贸环境的四大变量中,地缘政治最为关键,而供应链的紧俏与台湾电子业的关系最密切。
产业、运筹相辅相成
拥有高科技产业的台湾、韩国,2021年出口分别年增29.4%、25.8%,韩航、华航、长荣在2021年领先复苏,就是靠高达95%的货运收入,成为全球三家最赚钱的航空公司。从1970年代开始的全球化浪潮,长于效率,且具有高教育水平的东亚国家,成为全球供应链中不可或缺的环节。
廉价的运筹时代飘然远去
以重量而言,全世界的跨国贸易与运输有超过90%仰赖海运,其余多数是跨国陆运,空运所占的运输重量仅0.21%。但高单价,强调效率的空运贸易总额则是全球贸易额的26%。海岛的台湾,2021年的空运重量是进出口的0.23%,但却因为高科技、半导体产品的贡献,台湾2021年进出口的总值,竟然有47%来自空运的贡献。
地缘政治与半导体之间的距离(12/12):国内可以后来居上吗?
要评论国内半导体产业真正的实力,得抽丝剥茧的理解国内半导体市场与产业结构。