汽车底盘专家惠朋国际 用SARA智能排程为制造服务加值

惠朋国际总经理王胜瑜指出，SARA智能排程系统结合塔台智能的完善技术支持服务，打造出可完全贴合惠朋国际需求的智能化平台。DIGITIMES摄

产值庞大的汽车市场对各国制造业者极具吸引力，不过与其他领域相较，此一产业的供应链生态相当特殊，要顺利成为车厂供应商并不容易，台湾的惠朋国际长年深耕车用零部件技术，多年前就成为欧洲多家大型车厂的底盘零件供应商，近期进一步导入SARA智能排程系统，惠朋国际总经理王胜瑜指出，智能排程功能、高度整合性再加上塔台智能团队的技术支持，让该公司可以精准掌握产线与仓储资源状态，并依照相关信息调整订单顺序，非常弹性，让产能效益最佳化，提升达交率与客户满意度。

数码化先行者 用信息力提升竞争力

惠朋国际是台湾汽车零部件资深企业，主力技术是各种车辆底盘与零组件制造，客户遍布全球各大车厂。除了供货给大型车厂外，该公司也发展出电商平台，为汽车维修厂、车辆改装玩家提供直购服务。相较于一般金属加工与汽车零组件供应商，惠朋国际的数码化脚步相当快，在企业e化浪潮初期就已导入ERP系统，近年更积极推动数码转型，透过数据力量强化管理效能。

王胜瑜表示，汽车内部的零部件种类繁多，数码系统可以有效管理各类信息，该公司的数码系统是以云端ERP为核心，串接生产／检验数据管理、智能排程、仓储物流、自动化物流／模具仓储、制造执行、自动理货、购物网站、全球汽配生产商平台等系统，这些功能不一的系统经过整合后，整体系统的信息可以紧密、无缝串流，并借此完成高弹性、高效率的生产。

惠朋国际的生产信息流涵盖了IT与OT两大系统众多环节，在收到业务订单时，生产管理人员会先透过排程系统将制令传送至指定机台，工作站人员则会点选工单，并发送指令给自动仓储系统要求送料，收到指令的仓储系统再将材料、刀模夹治具运送制备料区，仓管系统的RFID核对料件与工单无误后，交由无人搬运车AGV运送到工作站，抵达工作站时，站上的RFID读取器会进行第二次核对，正确无误再上站加工生产，当产品加工完成后，工站人员必须点选完工钮，将完工信息回抛给ERP系统。

在以往，上述流程运作状态的效能极佳，不过近年剧变的产业环境对既有流程结构带来严苛挑战。首先是Covid-19疫情让全球进入不确定年代，客户端急单、插单的比例逐渐升高，其次是少子化带来的劳力短缺与专业经验断层问题，要解决这些问题，制造业必须有强大且弹性的库存与产线排程系统调度能力，才能让有限资源发挥出最大战力。

SARA智能排程功能 将心比心打造最适化系统

惠朋国际将SARA智能排程系统与自动仓储、派工派料等系统串接。智能排程的第一步是整合全厂数据。塔台智能团队先协助惠朋国际将既有数据库中的数据转译为工序流程，并与机台设备、人员等产线资源配对，借此快速盘点工单、制程与产线资源状态。整合完成的数据可以5分钟内完成超过1000张工单排程运算，并纳入订单交期、原物料存量、制程工时、设备维修…等条件，推算出每一工序的预估工时，并迅速处理缺料、急／插单、设备故障等异常状态，先解决人工作业调整排程的效率落差问题。

第二步是智能化派工派料，自动排程的结果可透过API与派工／发料等系统串接，并依此设定调度物料与人力。第三步是信息实时追踪，制程排程中所有信息均会显示在制造现场的系统屏幕上，并传送至ERP与总部战情室，王胜瑜指出，透过这三大步骤，可协助厂内人员以高效率方式自动完成这类常规、单一的工作，并将人力资源则用于决策判断或其他更具价值的工作。

王胜瑜表示，除了系统本身的功能外，技术服务也是平台效益可以顺利浮现的关键。他提到智能化软件系统与企业营运流程息息相关，因此系统必须依据客户端需求调整架构，而非要求使用者改变既有流程来符合软件架构，要做到此一服务必须有同理心，塔台智能团队则充分具备相关特质，不仅系统的人机界面友善，可大幅降低现场人员的使用门槛，还可与企业内部原有系统跨平台链接，打造出符合惠朋国际需求的数码化管理机制。

此外在付费机制方面，惠朋国际采用了塔台智能的订阅式服务，王胜瑜表示，过去一次付费式的软件，不仅在初期需要支付大笔资金买断产品，导入后还要有专人负责后续的更新、维护，订阅式服务除了降低企业第一次导入的资金压力之外，之后的管理工作也都交由专业团队负责，惠朋国际的资金与人员调度因此更有弹性。

王胜瑜指出市场竞争压力永远存在，企业必须学会善用数码工具的力量，在此同时，软件厂商也需不断优化自身产品的功能与架构，王胜瑜认为，对惠朋国际的工作人员来说，SARA智能排程系统就像现在的智能手机一样信息透明、界面好用，该公司未来将持续与塔台智能合作，让企业数码转型持续发挥更大效益。