结合智能监控与预警 确保产业与运输安全
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在高雄气爆事件后，大家赫然惊醒，针对原本发生意外机率不高的管线，亦需要施以完整检视与侦测。高雄第一科技大学环境与安全卫生工程系特聘教授陈政任则认为，综观厂外工安议题，管线气爆属其中一环，但并非全部，尤其运输安全，同样需要关注，当务之急，便是设法促进传统产业与智能科技做跨界交流，以强化产业与运输安全监控效率。
陈政任指出，欲探究产业与运输安全侦测与应变议题，务须先了解相关事故的可能危害，不外是爆炸、火灾、中毒，接着思考如何预防、预知、确认这些危害，而他认为，可藉由安全预警、危害识别、侦检分析，依序实现预防、预知、确认等三大目标。
有关危害识别，是现场应变人员最重要工作，意即了解现场可能的危害徵状，并预防危害的发生、再做好个人防护。至于可能的危害徵状，综观过往国内外历史事故，可归纳大量白烟、大量有色烟、喷火三种状态。
一旦发生大量白烟，可能衍生蒸气云爆炸，湖南LPG槽车爆炸事故、高雄气爆皆是典型例子；也可能夹带刺激味，酿成中毒，如韩国某芯片工厂氢氟酸泄漏事故。至于大量有色烟，若伴随刺激味、腐蚀现象，可能形成中毒，如2012年美国新泽西铁路发生火车出轨意外，酿成氯气外泄悲剧。
若出现喷火，可能衍生BLEVE(沸腾液体膨胀蒸气爆炸)爆炸，如2007年台湾苯乙稀槽车在高速公路翻覆，因而引发爆炸事故，对此陈政任提醒，只要出现喷火，即代表引火源内部有压力，压力一定会引发温升、失控连锁反应，很快就会发生爆炸，此时现场应变人员根本无需侦测，应立即退守安全距离以外。
他进一步说明，能量的快速释放便是爆炸，常见的类型包括「物理爆炸」，如容器破裂、快速相变化，另外是「化学爆炸」，如传播性反应？燃烧(蒸气云爆炸)、均匀性反应？聚合(热爆炸)；各自发生条件不同，比方说压力容器破裂源自高压容器损坏，BLEVE源自密闭容器与外部火灾，蒸气云爆炸源自可燃性气体外泄与延迟引燃，且所有高压可燃性槽体都可能发生，气云越大、威力越大。
论及事故现场危害识别要诀，含括声、光、嗅、色四大原则，只要听到声音、看到光线与影像、闻到味道、看到颜色，都代表危机就在不远处，尤其是「嗅」，意谓人员与事故现场的距离不到5米，情况最为危殆，随即应保持安全距离、着个人防护具，甚至连采样侦检与分析，都应于安全距离进行。
所谓现场侦检分析，旨在监定和量测事故现场环境污染物，以做出快速、可靠之判断，常见的侦检仪器，包括主要用于快速确认氯气、氨气、氟化氢，磷化氢等高危害性气体的检知管，可同时侦测可燃性气体、硫化氢(或氯或氨)、一氧化碳及氧气的多用气体侦测器，再加上气相傅利叶红外光谱仪、移动式气相层析质谱仪、热影像分析仪等等。
除此之外，陈政任参与一项研究计划，意在结合智能科技，发展槽车翻覆智能监控与预警系统，目前已打造出一款犹如「槽车的黑盒子」之原型设计成果，可提供槽车行车纪录、预警、与事故通报的多功能安全监控功能，后续发展值得期待。
