智能交通具体实践 强化城市治理

透过公车动态系统，除了能缩短乘客的候车时间之外，也可以协助业者更机动调派车辆，并提高政府稽核车辆行驶状况。DIGITIMES摄

由于全球人口加速移动到城市中，进而对城市交通等基础设施服务，形成沉重的压力，如何在基础设施中加入新智能，让它们变得更有智能与效率，已是城市建设在成长扩充的同时，又能维系居民生活品质的重要治理方向。

台北市管制与调度车辆

如台北市交通局自2006年起推动的「无线宽频网络与ITS整合应用暨ATIS信息系统建置计划」中，建置完成的「台北市实时交通网」 (http:\\its.taipei.gov.tw) ，在经历数年之升级、改版及扩充，已汇集多家机关(构)之交通信息，专网自身提供的服务信息超过30项。

并于2011年4月推出「台北好行App」，整合全台北市实时交通信息于单一App，让民众取得交通信息内容更多元、丰富及完善，达到友善台北、人本交通、台北好行之目标。

台北市的公车动态信息系统，更已获得2015年智能城市展创新应用奖。台北市的公车在安装GPS定位接收器后，可得知公车的实时位置、到站时间等信息，这些信息除了能透过网页、手机、语音电话等方式传递外，还可和民间业者的信息服务介接，衍生更多新型应用。

目前台北市的公车动态信息系统已纳入新北市公车信息、以及公路总局的公路客运路线动态信息。透过公车动态系统，除了能缩短乘客的候车时间之外，也可以协助业者更机动调派车辆，并提高政府稽核车辆行驶状况。公车上的车载机能够纪录车辆的发车时间、到站时间等状况，让政府及业者更有效率管制与调度车辆。

新北市改善道路壅塞

新北市近来因为部分区域路网密集、人口快速增长，交通往来频繁，平面道路系统日趋壅，陆续建置许多高架快速道路建置工程，也因此带来新的冲击与问题，必须藉由智能交通建设，透过动态的交通控制策略、数据蒐集与时制重整等方法，执行匝道平面号志，进行适应性控制、易肇事路口建置影像事件侦测系统及替代路径时间推估服务，才能改善道路壅塞并加强实时监控。

截至2012年底，新北市交控中心辖管之路侧设备，号志控制器已连线交控中心约1267组，可提供线上路口号志控制功能；车辆侦测器(VD)已设置于128处路段，用以蒐集道路实时交通信息；信息可变标志(CMS)共设置84座，用以显示路况、宣导信息。

路况监视器(CCTV)于98处重要路口设置，用以监控路口实时影像；自动车辆识别器(AVI)于重要路段设置35组，用以侦测车牌，作为旅行时间推估的数据；另于采用适应性号志控制之路口设置交控侦测器30组，以蒐集路口各分支流量、延滞长度等实时数据，回传交控中心进行号志时制运算。

此外，由于金九地区容易发生多雾情况，特别设置有浓雾侦测器，用以侦测可见度，以作为该地天候信息发布数据来源。二重疏洪道则因防汛期间容易发生积水、淹水情况，设置有3座水位高度侦测设备，实时侦测二重疏洪道水位高度信息，提供周边道路交通导引策略执行之依据。

中南部改善交通 强化治安

远传电信于2014年在台中市推行的「智能车流侦测平台」，则是以RFID打造智能车辆侦测与车流导引系统，提供驾驶人跨区域整合、个人化、适地化的行车信息。而同时期在中部警政单位启用的「安防云」，亦结合热门的RFID技术，从制定技术规格、海量数据分析、到跨县市车辆信息整合，并首创新一代移动化车辆侦测，建置绵密且高机动性的智能侦查警网，让犯罪车辆无所遁形。

而在台南市与高雄市运行的「智能站牌及公车」，则可整合多元实时数据建置大众运输规划查询平台，提供实时公车动态、转乘规划与观光信息查询，并以4G LTE网络，提供公车内实时影像储存传送、定位？Wi-Fi网络分享及移动充电服务，让市民享受优质便捷大众运输，轻松出游。

远传电信相信，只要透过不断创新与注入人性化思维，智能城市不只将透过科技达成智能便民的目的，更是要创造安居乐业的幸福城市。