智能交通衍生效益无穷

智能交通要达成节能减碳的目标，电动车的推广将扮演非常重要的角色。DIGITIMES摄

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为了提升城市的居住品质，有效调节城市资源，是城市治理的重点方向，其中有关交通建设的智能管控，更是不可疏忽的领域，因为交通建设就像是城市的血管，许多人、事、物都必须藉由交通建设运抵目的地，使城市的运输效率得以提升，完善城市治理功能。

智能交通带动城市治理

智能物流就与智能交通技术息息相关，如博连信息的云端卡车管理系统，就可让货车司机在配送货物时，不再需要签收传统的纸本表单，而是能藉由智能手机拍照功能，将送货状况以影像的方式实时回传至后端平台。云端卡车系统也可让管理者指派送货任务，司机只要连上平台，待执行的送货行程就会直接显示在移动设备上，以提升企业车队管理的效率。

中华电信的智能物流行车影像服务，则是把车辆GPS的定位监控和行车影像纪录2种功能结合，提供实时车辆动态的掌握。后端管理者可以使用网页、或是移动设备监看及调阅行车纪录，而中华电信的车载机也可介接车辆的诊断系统，提供车辆的引擎转速、车速、胎压等信息，确保车队营运效率。

台湾大车队的新型派遣机，则是能协助出租车司机迅速载客，减短巡街空转的排碳与时间。台湾大车队的派遣机，除了提供触控操作外，也结合了导航功能，并且能查询附近车辆的排班状况，引导司机至乘客所在地载客，对于新手出租车驾驶来说极具助益，也能降低司机的营运成本。

智能交通应重视节能减碳

智能交通不仅能够有效改善现今的交通问题，结合警消治安体系还能提升民众日常生活的安全性，同时也更能符合人性化及智能环保的趋势，达成城市永续的目的。

如ETC启用后，除落实使用者付费的原则外，也达到节能减碳的诉求。根据交通部运研所计划，自2014年1月2日正式启用ETC收费后，截至2015年1月10日，已累积节省9,239万公升燃油，可换算成36座奥运规格游泳池的含量；在减少纸张部分，累积省下52亿张回数票，纸张叠起高度已经超过1,000栋101大楼高度。

但逢甲大学运输科技与管理系副教授李克聪指出，每种交通工具都有它最有效益及比较适合的使用范围，必须此适当地把人流分散在不同的交通工具(车流)上，才能有效提升道路运输的效能。

但根据交通部所作的「自小客车使用状况调查报告」，平日在道路上有约40%的自小客车其行驶的距离不到10公里，如何引导这些短程旅次转而使用绿色运具，无论从环保或经济的观点及道路资源之有效应用，都是十分重要而且迫切的课题。

李克聪认为，台湾过去的运输规划，系以公路导向为主及行车效率最大化为目标，逐渐对都市环境产生负面冲击。未来的交通系统的规划设计与管理，应该是以人为本位，改变过去以车为本的观念，目标为营造安全、友善、可靠、舒适及健康的永续交通环境。

其特色在于以绿色运具为主，并且在交通建设上着重整合性及在地化等，最终营造出符合人性化之交通环境，将运输需求引导至民众使用步行、自行车、大众运输等绿色运具，达成节能减碳的目标。

要达成节能减碳的目标，电动车的推广将扮演非常重要的角色。如信玺国际在2015年智能城市展中，就展示了电动摩托车的电池交换系统。目前信玺在台湾已设有3座电池交换站，提供电动摩托车充电的基础设施；信玺设计的电池交换服务模式，可让使用者透过智能卡感应，启动整个电池交换流程，车辆可在90秒之内完成电力补充，节省传统充电所需的耗时。

信玺国际目前主要是和电动摩托车厂及电池交换站营运商合作，提供电池组、车辆电控系统，以及电池交换站等技术与设备。信玺的交换站系统还可以在电池交换、充电的过程中，扫描每颗电池的健康程度，若发现电池有异常状况则会将之锁定、后送，确保产品品质与安全。

智能交通需要高清HD

智能交通也与视讯监控的应用，关系相当密切。如透过摄影机截取影像，由识别系统进行自动识别，再据以处理识别所得信息的人工智能，将可有效解决人类利用视觉及判断可能造成的误判问题。

如利用影像识别技术，可识别许多车辆信息，如车牌号码、车辆编号、车型、车色等，即可利用车辆信息执行特定动作。如远传电信结合安防与交通，提供车队管理与车牌识别，能够让警政单位能更有效率执行勤务。

但影像系统的架设与维护，目前仍有许多困难有待克服。如有些车牌材质有反光效果，识别效果就会受到影响；遇到白天光线太亮、晚上光线太暗、浓雾或大雨的恶劣天候，也会影响智能交通监控品质。

业者指出，车牌识别系统在建置时，摄影机架设愈低愈好，但需注意避开车辆头灯投射范围，或将摄影机架高，拉远拍摄距离。至于摄影机架设，则是愈靠车道愈好，避免角度过大，但须注意车辆碰撞的可能。

在解决日间取像问题方面，除了传统影像调光测光机制外，配合感光及软件回馈调光机制，问题即可迎刃而解；至于夜间取向的问题，则需要透过稳定的光源辅助，配合识别核心系统，可借此调高识别率。

但另一个不可忽视的趋势，就是高清HD影像对于影像监控系统的影响。高清HD影像的监控视野，不仅比类比式摄影机高出许多，影片拍摄品质也清晰许多。以百万像素摄影为例，全彩彩色影像每秒15fps，占用带宽3M，包括车号车型车色以及周围景物，均清晰可见。

高清HD影像监控，若能与警政信息联通，还可用来做为赃车识别，同时也可取缔未税车辆，更可强化停车场管理及货柜通关自动化，有效改善治安及提升物流效率。

智能交通系统已步入推广阶段

全球目前许多城市的智能交通建设，已经由由研发、示范及测试，进一步达到扩充及推广的阶段，如国内高快速道路的交通管理系统，在侦测硬件设备覆盖率已有一定基础，未来应加强侦测器回传数据的妥善率及可靠度、并过滤各侦测器回传的交通数据，应用于不同的控制及管理策略。

台湾许多大城市也都已建置公车及公路客运动态信息系统，但如果到站时间预估不准，反而会成为媒体与民众批评的目标。未来除应利用GPS信息建立公车与客运旅行时间，并提供到站时刻表，加强司机在职训练，提升公车到站准点率。

此外，智能交通系统应能有效统计分析历史数据，让到站时间演算法能不断改进，针对智能站牌信息发布的机制与标准也应尽速确立，让信息传递更为快速、有效率，也更能有效落实智能交通系统的附加价值。