智能物流及运筹应用案例－冷链物流

智能物流及运筹不只要注意商品的运输及保存，更重要的是掌握数据分析，以作为企业决策参考。

DIGITIMES企划

近年来由于运输设备条件的提升，加上新的商业模式带动，物流产业的范畴早已从一般的货物运输，进而扩大范围，许多商品受惠于信息科技的进步，也可透过智能物流及运筹，进行跨境交易，其中又以冷链物流技术最受瞩目。

冷链物流泛指冷藏冷冻类货物在生产、贮藏、运输、销售各个环节中，始终处于规定的稳定低温环境下，以保有商品的品质、减少损耗的一项系统工程，适用范围主要包含食品、农产品及医疗等领域。

如于冷冻货柜(20尺柜)内进行国际海运时，可善用货柜内大批量货物装柜后之剩余空间，透过蓄冷箱创造零散空间价值，以化零为整的方式，最大化冷冻货柜装载率。

追踪监控食品履历 改善食安问题

工业技术研究院目前也正积极协助台湾物流业者逐步导入温度追踪监控技术，以餐饮业与零售业(含电子商务)为示范体系，发展食材物流履历；强化台湾城市末端代理冷链物流服务，以零售代理据点及社区大楼为示范场域，结合保鲜蓄冷技术，建立电子商务低成本、高效率与可信赖之保鲜溯源物流服务，满足客户商流营运需求。

如研发物流作业共享型保鲜蓄冷容器，以因应冷链品购买的多样少量特性，产生多温层供配需求。在可配合现有物流作业模式及符合食品安全法规下，工研院开发此款物流作业共享型保鲜蓄冷容器，可藉由长效、弹性化设计，提升末端代理及电子商务的物流效能。

除了硬件建设外，冷链物流也需要建置物流履历，建立由生产至末端代理客户之全部历程及品质状态追踪记录，全程信息透明化，以达到保鲜溯源的目标。除了包含供应商、农友数据、作业类型、使用资材的生产履历外，还需要截切线温度履历，如原料库存、截切线环境、清洗水温、成品库存等，以及物流履历，如出货单、配送车辆及配送温度，才能够掌握整个生鲜加工厂的作业流程。

工研院为此还特别研发全程溯源保鲜管理平台，以整合由前端智能恒温箱所传感上传的温度数据及定位信息，并提供进阶之信息融合及数据分析及温度追踪功能，以提供使用者整体性的信息查询平台。本平台亦可与商业流程与恒温箱运送的物流流程整合，串接业务接单、工厂出货及货车运送至店面代理，提供一个整合性的商物流整合作业平台。

全程溯源保鲜管理平台可应用于食品加工与物流配送产业，并提供物流温度监控与追踪功能，并使各数据云端化，降低低温物流解决方案成本，为冷冻转冷藏制造与运送，提供更严谨与安全的解决方案。

冷链物流对水产养殖业的影响

除了冷冻食品运送外，冷链物流技术对水产养殖业也有许多正面影响。根据台湾海洋大学应用经济研究所整理的数据，台湾的养殖渔户数约有3万6千户，年产值380亿元，占台湾总渔业产值的36%，生产规模以 0.5？2公顷的渔户占多数，粗估每户平均年产值105万元，扣除生产成本，渔家利润可说是非常微薄。

养殖渔业另一个特色就是运销代理相当长，主要是以贩运商为主的传统运销代理，由于运销阶层数太多，转手交易次数多，在物流过程中往往需要重复解冻去冰、秤重、包装与再冷冻及搬运的过程，导致渔产运销高成本、高损耗、低品质、运销价差偏高及渔民所得偏低的结果，如何提升我渔产运销效率，建构一个更符合现代需求及产业价值链体系的运销体系，也因此成为养殖渔业的重要议题。

海洋大学研究指出，渔货运销成本成本除了受代理的长短与阶层数之多寡影响外，更受运销量的大小和运销配送方法与运输车辆是否冷藏或超低温及包装容器而有不同。鲜度、品质及价格更是不同。

但目前仅少数具企业理念的代理业者，有能力且愿意由产地直接进货，进行去鳞去鳃和鱼体清理后，以真空包装和超低温的方式，直接配送到客户商家或消费者手上，完全合乎低温物流供应链的概念，其鱼货品质远远超过传统运销代理。如元家企业、妈妈鱼超市、涌升水产和台湾中岛等公司。

所幸近年来因各阶层消费者偏好不同、重视使用及购买的方便性、重视品质及食品安全，鱼货消费行为的改变，已使鱼货交易往多元化发展趋势，也让冷链物流技术有更大的发展空间。

如快速冻结机可协助业者快速保持水产品鲜度及品质，有效提升消费满意度。还可同时冷冻水产品及蓄冷片，增加用途及节省电费，适合一般渔户或产销班使用，提高水产品售价。蓄冷箱及蓄冷片则可提升水产品物流过程品质控管，有效增加消费者满意度，并可替代保利龙箱及购买冰块，兼顾环保节能又节省开销。

冷链物流要考虑保存需求

经济部商业司指出，在电子商务市场快速成长，以及两岸签署ECFA利基的带动下，对物流业，尤其是冷链物流的需求也大幅增加。

由于目前大陆冷链物流的现况，碰送过程中有不少的运输瓶颈，如冷冻(藏)运送成本高，且必须冷冻、冷藏、常温分开配送，业者不但得面对不同运输者，送货品质难控制，且送达时间难以掌控，加上冷链商品量少，以致出车时间不稳定，多透过回头低温车辆集货运送，品质控制度差且难以发挥多温共配效益。

业者若能发展出长(短)途多温集运模式，利用蓄冷期长的蓄冷笼车与常温品整合进行大量长途运送，并利用不同时效的蓄冷设备，服务不同距离途程的共配需求，以求增加时间与成本的效益，最后利用蓄冷期较短的蓄冷箱与常温品整合进行小量短途配送，以常温品来平稳化冷链商品的出车频率与成本，还可协助常温型态物流运输业者扩大其服务内容。

但食品运抵社区后，还需要保存技术，以免导致食品变异腐坏，产生客诉问题，同时降低可能产生的食安风险，避免冷链品订购意愿降低。东京都物业管理因此与工研院合作，提供社区保冷设备，进行理货暂存管理，让住户一次领取。

如位于新店的国家名人巷社区，规模224户，由于社区现有的保冷空间有限，导致住户很少进行冷冻冷藏品的团购，但导入冷链物流保存解决方案后，明显提升社区住户团购意愿。

位于永和的芬第夏宫，社区规模255户，由于住户结构以双薪小家庭为主，除了不方便随时取货外，节庆送礼的需求徒增，也造成订货保存的困难。但在导入解决方案后，不但可弹性冷链产品取货时间，还可舒缓突然保冷的商品暂存需求。

东京都物业管理表示，在2014年6至10月的实验计划执行期间，导入的社区数量，不但从10个增加到39个，冷链商品销售营收也突破原先设定的200万元目标，达到234余万元，加值服务人次多达1,346人次。

值得注意的是，冷链物流技术不仅有助于冷链商品的运输及保存，更可提供更详细的消费者行为分析，如北部及中部的生鲜蔬果鱼肉商品销售成效最佳，中部点心类销售成效占比显着高于其他区域，充分发挥智能物流及运筹应用，让业者更能贴近消费市场的附加价值。