从风险管理谈第二阶供应链管理

日月光半导体部经理 陈荣宏博士

不管是运筹或物流，免不了都要面对各种不同的风险。日月光半导体采购管理处部经理陈荣宏指出，智能物流主要是利用整合智能化技术，使物流系统能「模仿」人的智能，具有思维、感知、学习、推理判断和自行解决物流中某些问题的能力，但不需要要求智能物流就得像人类一样，光是能知道货物何时能送到，也就是在货物流通过程中获取信息，从而分析信息做出决策，使商品从源头开始就能实施跟踪与管理，实现信息流快于实物流，即可通过RFID、侦测器、移动通讯等技术，达到配送货物自动化、信息化和网络化的要求。

陈荣宏指出，日月光目前创建的智能物流系统项目，主要是以基础数据库、信息运用追踪系统、智能订单管理及危机管理为主，以智能订单管理为例，由于日月光在不同地区使用同一套订单系统，确实有助于沟通及效率。

但陈荣宏指出，真正要特别注意的是危机管理，很多企业其实并不知道第一阶供应链有哪些风险，如果只是盲目地将第一阶嵌入到供应链中，将可能导致第二阶或第三阶供应商的风险。但企业最大的毛病，就是认为会觉得触霉头，从来不会去思考风险问题，陈荣宏呼吁企业，供应链的风险管理，不能认为想太多，而是要想很多。

事实上，根据Supply Chain Resilience 2013的调查报告，接受调查的企业中，就有高达75%的企业，在过去12个月内至少经历了1个事件，就造成供应链中断的意外，也表明我们正处在一个动荡和高风险环境，企业必须要学着重视危险，要有足够的危机感，才能防患于未来。

陈荣宏表示，根据经济学人智库(Economist Intelligence Unit：EIU)在2013年8月发表的调查报告指出，在395份回收问卷中，多达三分之二的企业认为供应链的风险控管，正变得越来越具有挑战性，不良风险的频率不但变得更加频繁，且严重性也日益增加，但只有约一半的受访者表示，他们的企业正致力于风险管理和降低客户或供应商风险，也显示大多数企业其实看不到风险在哪里。

事实上，EIU指出，供应链的中断和损失，超过50%多半是由次阶层供应商所引起，企业必须建立多层次的供应商风险管理，包括巨量数据或更为复杂的分析技术，将会使风险管理变得更加高效，同时也能让管理人员更专注于整个企业的风险调整任务上。

陈荣宏表示，企业想要增加控管风险的能力，必须得先提升风险能见度，而这就有赖过去历史轨迹的数据分析，才有可能做到风险管理。此外，风险管理必须要思考如何做到从「顾客优先」角度而出发，用流通的角度来想，而不是用制造的角度来想，如果每个人都能开始从第二阶开始思考，才有可能思考到更多阶段，对应风险的能力，也能够更有弹性，也显示风险管理的持续力非常重要。

如思科(Cisco)在日本311地震发生时，就有做到风险管理，包括评估甚至现场检查300家以下从第一阶到第五阶的供应商，更评估超过7000项风险分配及缓解计划，才能够让1,100种零组件中，超过900种没有发生断链的问题，而且多达118家客户都能在24小时之内查询到相关信息。

陈荣宏指出，日月光不但利用e-Hub，让客户能在48小时内就能看到第二阶供应链的状况，而且在运筹风险发生时，谁能先掌握信息跟拿到货物的企业，才会赢，而日月光却能在日本311地震发生后一个月内，就掌握到上游货源，也才能对客户履行承诺，反观许多企业，因为算不出风险冲击有多大，所以无法告诉客户何时能够供货，也失去重要商机。

陈荣宏建议，企业应该要发展出一个评估风险的模式，而且必须考虑四个要素－坚固(Robustness)、速度(Rapidity)、机智(Resourcefuless)及备料(Redundancy)，以用来动态地对供应链企业风险进移动态的测试，以利于企业实施有效的风险管理，如日月光就参考Zobel的观念，发展出「Risk Recovery Envelope(RRE)」。

由于台商的制造利润下滑与过度竞争，不管是需求预测的修正、批量订货的失当决策、价格波动与短缺博弈或是库存责任的不平等，都成为台商供应链的问题所在。但陈荣宏也强调，企业不能担心备货有压力，因为不动就没钱，应该要怕的是没有动，如果供应链出问题，就会丧失商机，只要能做好供应链风险控管，就能有效因应各种风险的发生。