物流力拼智能化 创造崭新运筹模式

在全球贸易自由化的时代，物流产业已是任何国家提升产业竞争力的发展关键，世界银行副行长兼世界银行扶贫和经济管理网络总裁Otaviano Canuto指出，贸易运筹能力，对一国经济竞争力与成长、降低贫穷具有非常关键地位。

由世界银行针对全球货运承揽业与快递业者进行的全球物流绩效指标调查(Logistics Performance Indicators，简称LPI)，调查范围包含全球155个国家的物流服务、海关、边境管理及基础设施，这项评比结果也被视为一国贸易竞争力的重要参考指标。2012年LPI前10名国家依序为新加坡、香港、芬兰、德国、荷兰、丹麦、比利时、日本、美国及英国。其中2010年排名第1的德国，受到欧债冲击，被新加坡击败，落居第4。

至于台湾在物流方面的表现，排名已从2010年的第20名进步到第19名，分数是3.71分。以表现最好的新加坡是100%来看，台湾得分86.6%，表现相当不错。这也是世银从2007年评比台湾为第21名、2010年20名后，台湾在第3次调查中，名次持续往上攀升。

世界银行国际贸易局副局长Mona Haddad指出，在物流绩效排名最高的国家，基础设施是推动改善的首要因素，其次才是物流服务的改善以及海关和边境口岸管理。所有绩效排名最高的国家都显示出，公共与私营部门之间的合作关系必须更紧密，在发展物流服务、基础设施和高效率物流方面，整合更多的技术及应用。

台湾经济型态由于以出口为导向，加上位于亚太地区的海空运枢纽地位优势，物流的效率与台湾经济发展紧紧相扣，现在与大陆贸易往来频繁，许多台湾厂商把工厂和仓储开设在大陆，如何打造便利的物流就相当重要。因此，不管是B2B或B2C，物流业都必须向科技化或国际化的方向努力，积极从服务创新与加值着手，导入智能物流(Intelligent Logistics)应用及技术，已是刻不容缓。

RFID应用是智能物流关键

自动化设备厂广运机械指出，为了让物流得以充分发挥其效能，加速商业现代化的脚步，导入各种信息科技，包括条码、自然识别系统、销售点时系统(POS)、电子数据交换(EDI)、加值网络(VAN)、无线射频识别(RFID)等。涉及的工作流程，遍及生产、行销、财务及服务，如原物料采购、运输、仓储、存货控制，制程品之仓储、配送、顾客订单处理等作业。如生产部门负责原物料的运输与仓储，行销部门负担终端产品的仓储、运输、订单处理，财务部门则负责原物料的采购及存货控制，客服部门负责产品销售后的谘询及维修流程管理等。

因此，智能物流并非仅仅只是导入相关设备或技术而已，甚至可能因此创造崭新的营运模式。经济部也指出流科技化的推动可以从三个面向切入，分别是导入先进物流设备、应用云端信息平台、发展多元创新营运模式。在导入先进物流设备方面，除了需要有创新智能的货品容器(如食品保鲜)外，最重要的技术主要是以RFID及传感元件为主，并结合物流履历与识别追踪技术，利用海量数据分析能力，加强自动化技术的完善率，以提高物流搬运效率。

要有效达到智能物流的目标，移动科技与RFID传感技术是目前物流业最关切的两大技术。RFID电子标签由于让货物只要在5厘米或3米的距离内通过读取器，就可以透过无线通讯方式读取数据，此特性可大大改善条码直接接触及一次仅能读取一个的缺点，受到零售业及供应商高度冀望，包括纸箱、栈板、盒子，甚至产品项目都能贴上RFID电子标签，以改善物流效率。。

据工研院研究报告显示，Wal-Mart自从导入RFID技术后，有效让补货速度提高三倍、门市平均库存降低10%，一旦未来整个RFID系统在Wal-Mart代理中建立起来，可为该公司每年省下83.5亿美元的支出。

目前高频和超高频皆使用于物流应用中，高频13.56MHz涵盖范围仍然高于超高频，最主要是因为标签价格仍有落差，导致使用者意愿降低，超高频无线射频技术UHF RFID涵盖范围从860MHz~925Mhz，可以读取线上和数个Tag技术，将是下一波主流产品。

不可或缺的移动科技

业者在货物上装上RFID电子标签后，透过网络与系统连线，即可随时更新货物储存位置、库存数量、运送状况，以进行全面性的控管及追踪整合。一旦货物通过车门时，在车门上的天线将会读取整批货物的数据，搭配GPS和无线通讯，可实时确认装卸货物地点是否符合设定的路在线。

因此，智能物流还需要整合各样的无线通讯及移动科技，括卫星地位系统、电子地图、网络与移动数据传输等技术的结合应用，无论是连结到周边设备或是在仓储内要把数据传输回管理中心，亦或在户外或是移动时，需要把实时信息传回到管理者手中，都用得到智能物流技术。

其是对有车队管理需求的企业，移动科技可让业者随时追踪车辆、随时调配管理货物的配送，还可透过数据双向传输追踪，让客户只要上网查询，就可知道配送货物的车队位于何处。透过移动科技，企业还可计算出最佳行车路线，配合逆物流以缩短行车时间，减少空车来回趟数。

因此，要满足智能物流的管理目标，除了在硬件与软件规划上需要做全盘考量外，完整的智能物流管理系统，必须针对作业层面的关键环节，将工作流程完整地呈现在操控平台上，包含了由入库管理、发货准备作业、出货作业、分流输送、盘点作业、批号效期管控、及库存管理等，均需要妥善规划来执行，才能进行标准化作业，并结合云端运算服务、电子看板及智能手持装置等技术，进行信息关联与交叉分析，用最直观的方式展示作业任务、警告信息等，才能让管理者掌握进度、发现问题，提高精准物流作业水准。

国内大陆积极推动智能物流

为了改善国内大陆的物流业效率，国内大陆也早已将物流列为物联网十二五规划之中，并积极导入相关技术，其中最重要的技术就是4G及订定RFID标准。国内移动更宣布至2014年底，将在多个城市建设35万个基站，全面推进TD-LTE业务应用步伐，物联网专案就是未来商用模式的重要突破应用之一。

国内大陆也赶在2013年底发布国内大陆第一个RFID国家标准「信息技术射频识别800/900MHz空中界面协定」，不但解决以往RFID技术产品界面无法统一的问题，同时也将加快物联网及智能物流的推进速度。

桃园县长吴志扬即指出，台湾地理位置优越，物流业是台湾走向国际必走的路，尤其在台湾与国内大陆有着高度紧密商业关系的情况下，海峡两岸服务贸易协议一旦开始实施，势必会对两岸的贸易与物流服业务的交流，造成相当程度的影响，台湾业者若无法及早掌握智能物流技术及应用趋势，面对未来的两岸经贸战局，势必将会面临相当艰钜的竞争。