意法半导体推出首款适用于主流车款的车用安全复合传感器

意法半导体推出首款适用于主流车款的车用安全复合传感器。意法半导体

全球半导体领导厂商意法半导体（STMicroelectronics，NYSE：STM；ST）推出一系列车用传感器，让汽车品牌能将先进的安全防护与驾驶辅助功能，从高端车款扩展至主流车款，使更多消费者也能享有最新的安全防护技术。

ST新款传感器将多轴加速度计与陀螺仪（角速度传感器）整合于单一封装中，为汽车制造商（OEM）及一阶供应商（Tier 1）提供统一的传感器平台，协助开发符合严格车用品质、可靠性及安全要求的主动与被动安全系统。应用范围涵盖碰撞防护、车辆翻覆侦测、安全气囊展开、车辆稳定控制及雷达波束稳定等功能。

这是ST于2026年初收购NXP车用与工业用MEMS传感器业务后，首批针对主流车款推出的传感器。这项收购旨在强化ST的MEMS传感器技术能力。ST在车用传感领域累积了丰富经验，并承诺产品至少供货15年，让企业能降低产品生命周期管理及重新设计的风险，更有信心投入新的开发专案。

意法半导体MEMS子事业群执行副总裁Simone Ferri表示，「这系列传感器可用于多种安全功能，不仅能简化系统架构、缩短开发时间，也能更灵活地扩充功能及提升效能。加上ST的长期供货承诺及全球支持体系，这也是首批可供主流车款采用的车用安全复合传感器，将进一步推动主动安全技术的发展。」

针对惯性传感技术在先进驾驶辅助系统（ADAS）领域的商机，市场研究机构 Omdia 资深研究分析师 Nora Houlihan 则指出，「在ADAS的带动下，惯性量测单元（IMU）市场预计于2025年至2030年间，以17.7%的年复合成长率成长。随着车厂开发更高端的自动驾驶技术，采用IMU技术、用于加速度及动作侦测的MEMS传感器需求将大幅增加。」

技术信息

ST 的复合传感器将多轴加速度计与陀螺仪整合于单一元件中，符合 ISO 26262 车用功能安全标准，并具备完整的内部诊断功能。所有产品均支持车用安全标准序列周边界面 SafeSPI，可独立监测传感器数据。

新款传感器包括：NCS1012BAEP：整合z轴（偏航）角速度传感器及x、y轴低g值加速度传感器。NCS1012CAEP：整合x轴（侧倾）角速度传感器及y、z轴低g值加速度传感器。NCS1012EAEP：整合x轴（侧倾）角速度传感器及x、y轴中g值加速度传感器。NCS10135AEP：整合z轴（偏航）角速度传感器及x、y、z轴低g值加速度传感器。

整合式角速度传感器的满刻度量测范围为±125dps、±250dps或±350dps，偏移量低，且在车用工作温度范围（−40°C至+105°C）内的漂移量极小。元件内建低通滤波器，3dB截止频率可选择12.5Hz至400Hz，另可选用具有快速启动功能的单极高通滤波器。

低g值加速度传感器的标称满刻度量测范围为±1.50g至±34g，中g值加速度传感器则为±15.5g至±150g。这两类传感器均采用独立信号链以降低杂讯，并具备低偏移量、在车用工作温度范围内漂移量小，以及内建低通滤波器等特色。

四款新传感器目前均已量产，采用24脚位QFN封装，尺寸为6mm×6mm×1.90mm。封装采用可润湿侧边设计，符合汽车产业的光学检测兼容性要求。更多产品信息，请参阅官网。