英飞凌与BMW集团携手 以Neue Klasse平台推动软件定义汽车的未来
- 陈俞萍／台北
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英飞凌科技股份有限公司（FSE：IFX / OTCQX：IFNNY）在BMW集团Neue Klasse软件定义汽车架构中扮演着重要角色。Neue Klasse是一款透过结合电动化、数码化与永续性，重新定义个人移动方式的平台。
藉由提供整合的、高度灵活且针对未来的电子／电气（E/E）架构，Neue Klasse为更安全、更智能、更永续的移动解决方案奠定了创新的基础。
英飞凌的解决方案协助实现高效且可靠的运算、高速数据连接，以及智能高效的电源管理。BMW iX3 — Neue Klasse首款车型 — 亦于英飞凌2月19日的年度股东大会上亮相，展示其解决方案对该平台的贡献。
英飞凌CEOJochen Hanebeck表示：「我们很荣幸能与BMW集团合作，共同形塑未来的移动出行。BMW集团Neue Klasse的平台是软件定义汽车迈向市场的重要一步，并且将个人移动体验在低碳化与数码化方面提升到全新层级。我们以全面的专业知识与先进技术为这一软件定义平台的愿景提供支持。」
打造具长期灵活性的汽车架构
Neue Klasse采用创新的E/E架构，专为汽车功能的可扩展性与长期灵活性而设计：该架构采用了英飞凌AURIX与TRAVEO微控制器、BRIGHTLANE以太网连接解决方案、OPTIREG电源管理IC，以及PROFET智能电源开关和 eFuse，实现了软件定义汽车（SDV）。
透过软硬件解耦设计，此架构可在无需更换硬件的前提下进行空中下载功能及软件更新（SOTA），让BMW能快速顺应消费者需求变化及相关法规。
驾驭体验新标竿—「Heart of Joy」
这一架构的核心是四套高效能中央运算单元，称为Superbrains；其中的Heart of Joy以单一高速电脑专门管理如加速、煞车及转向等驾驶动态。这项设计带来比以往更快的处理速度并降低延迟，驾驶人因此获得更流畅、灵敏的操控与驾驭体验。此外，经过优化的动力回收设计，也汽车续航力大幅提升。
该系统的运算能力完全建基于英飞凌的微控制器，其核心采用了最新一代AURIX 微控制器（TC4D），确保了这一精准汽车性能的实现。高速BRIGHTLANE以太网络连接「Heart of Joy」与其他系统，确保满足最佳汽车表现所需的实时反应。
另外3组Superbrains则分别管理自动驾驶、车载娱乐信息系统，以及汽车底层运作。这4组Superbrains都由三个独立的区域控制单元（ZCU）支持—同样亦全部采用英飞凌微控制器—负责优化数据流与电力分配，而端点ECU则负责牵引逆变器、电池管理、车载充电等关键应用。
透过线束减量及智能配电提升效率
该汽车平台的区域化设计也同步提升了效率，并减少了材料耗用：BMW iX3的线束配置更加简化，比起前一代车型所采用的总长缩短约600米，重量也减轻约30%。
此外，英飞凌PROFET Wire Guard系列等智能eFuse在每辆车中可取代多达150个传统保险丝，让BMW集团可在E/E架构中导入智能且高效的电力分配。eFuse支持软件控制的电源管理，让汽车能动态调整能源配置：根据不同状态（如充电、行驶、停车或升级），可自动关闭不需要的用电单元。这项设计让能源效率提升约20%。
英飞凌—推动SDV演进的强大夥伴
英飞凌的半导体技术让汽车变得更洁净、安全且智能。英飞凌聚焦于推动集中式E/E汽车架构，这也是软件定义汽车（SDV）的基础。自2020年以来，英飞凌一直是全球汽车半导体市场的领导者。为进一步强化此领先地位，英飞凌于2025年8月收购了Marvell的汽车以太网业务。以太网络是实现SDV关键功能如自动驾驶及无线软件更新（OTA）等所需高速、低延迟通讯的核心技术。
