「蔚小理」小鹏销量落后　首款MPV是助力还阻力？

小鹏新款纯电MPV车型「X9」在2024年1月正式上市。小鹏

小鹏汽车2023年下半表现亮眼，继10月交付量突破2万辆后，连续3个月交付量持续成长，2023年总交付突破14万辆 ，年增17%。而展望2024，小鹏在大众汽车（Volkswagen）的入股下，加上自研的先进驾驶辅助系统（ADAS）——XNGP以及推出新款多功能车（MPV），能否让销售持续走高？

小鹏「扶摇」技术架构下的G6，是目前全产业唯一一款同时兼备XNGP全场景智能辅助驾驶、800V碳化矽高压平台、前后一体式铝压铸和电池车身一体化技术（CIB）的量产智能纯电动休旅车（SUV）。2023年11月，G6以8,750辆的交付成绩赢得人民币20万元以上中国品牌纯电动SUV销冠。

小鹏新款纯电MPV车型——X9在2024年1月也正式上市，采用了扶摇架构，支持800V快充，搭载了XOS天玑智能座舱系统。

大众2023年7月更宣布将透过增资持有小鹏汽车4.99%的股份，获得一席董事会观察员席位，成为小鹏第三大股东。小鹏计划2026年，在中国推出以大众电池驱动的两款新电动车（EV）。

而在车用人工智能（AI）芯片上，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙虽在2023年8月离职，转任NVIDIA全球副总裁，担任自动驾驶产品主管（Head of Automotive Products），但外界认为这有望提升两间公司的合作，且G6就配备NVIDIA DRIVE Orin芯片，小鹏有望在未来获得NVIDIA芯片上的强大后援。

虽然从小鹏2023年财报中，可看见销量持续缓慢成长，但相比蔚来以及理想两间中国本土EV厂，小鹏的总销量远远落后。小鹏在2023年第3季的交付量更不及同期理想的一半。

小鹏过去的热门车款都是以SUV或轿车为主，现在则推出首次以MPV为主打的车款X9，这样的创新是有助销量提升或下滑还有待观察。

本系列文章为逢甲大学与DIGITIMES合开「台湾ICT产业链之连结与前瞻专题」课程，由各组同学就电动车生态系各环节主要公司的研究成果。

 
责任编辑：陈至娴