理想汽车锁定中国市场 行销策略最特殊
- 邱靖瑜／台中
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中国理想汽车致力于打造「移动的家」，因此所有车款均为休旅车（SUV）车型。理想近年来市场价值来到了355.44亿美元，营业利益率在2023的前3季开始呈现正成长。
理想汽车2023年第3季财报指出，当季交车数达10万5,000辆，较2022年同期成长率飙升约296%。
理想除了2023年新发售的MEGA是纯电动车（BEV）外，历年发行车款均为混合动力车（HEV）。HEV除了本身纯电续航较长外，又拥有燃油机作为后续备用电力，再通过较高水平的混合动力标定技术，大大降低了使用者对电动车的里程焦虑。再加上中国的绿牌政策，同时免除了中国境内的车辆限行政策。
理想在售的车型具备电机驱动的高动力，而其悬吊模式优先考量驾驶及乘客的舒适度做调整，让L系列成为少数能在小红书和宝妈微信群中受到高度关注的车型，行销策略可谓十分成功。
理想汽车在2021年收购了北京现代第一工厂，主要将用来生产BEV，计划年产能10万辆，中国工信部已在2023年6月15日发布理想汽车拿到了新建纯电动乘用车生产企业资质，待正式获批后申报产品公告，北京工厂即可投产。
重庆工厂投产计划停止、北京工厂待投产，理想目前只剩下常州工厂正常运行。而在常州工厂产能已经接近满格利用的情况下，规划新产能项目是必要之举。
同时，理想汽车也拓展至太阳能发电技术、电池制造与人工智能软件等领域。
理想汽车创始人李想表示，理想汽车相较于其他车厂最为特殊的行销策略，就是现阶段不考虑海外市场，而是集中全部资源在中国境内，企图实现2025目标：做到中国市场所有豪华品牌销售第一，交付辆达到每年160万辆。
本系列文章为逢甲大学与DIGITIMES合开「台湾ICT产业链之连结与前瞻专题」课程，由各组同学就电动车生态系各环节主要公司的研究成果。
责任编辑：蔡雨婷
