车联网改善使用者体验 品牌车厂迈向智能城市的新愿景
华创车电技术中心股份有限公司(华创车电)是裕隆集团旗下的汽车产业研发中心,肩负着裕隆一手打造的自主品牌:LUXGEN(纳智捷)的设计、工程与研发重任,在整车研发基础上,着重于建构智能科技模块,并发展电动车平台,这次专访邀请华创车电的前瞻工程部影像识别组科长张志翰博士,对于国内品牌的汽车厂在智能车与车联网的发展上的进展,以及车厂对技术发展的第一手观点。
由于汽车产业的发展受到电子化与联网技术高速发展的影响,对于打造新的使用者体验与商业模式,或是更贴近人心的服务创新,有了既快速与剧烈的变动。
另一方面,台湾ICT厂商挟多年专注于电子技术开发与制造能力上的优势,对车联网(Internet Of Vehicle)与联网汽车(Connected Car)的高速发展,充满了热情与憧憬,看在品牌车厂的眼中,迎接先进技术所创造的新价值的当下,就不同的企业愿景下有着相当不同的视野。
裕隆集团对汽车的愿景是做为智能城市中的创新移动载具,这个思维对身为台湾重要的汽车品牌之一的纳智捷(Luxgen)而言,非常专注于满足客户移动需求,并创造多元化的价值链,就产品设计上的考量,汽车与电子产业互为借镜之下,开创许多新的产品价值。
以智能手机为例,在消费者几乎年年都想换新机的需求下,多半以两年的使用寿命为设计的考量,但是,张志翰提醒,一辆汽车是个人物质财产中除了房屋之外,第二大的重要资产,是长久持有的概念,使用寿命往往需要考量10年的生命周期,所以设计的出发点就有着巨大的不同。
无论是联网汽车、电动车或是未来的自驾车技术,透过车辆上所配备的传感器,全方位捕捉汽车周遭的所有信息,透过这些新兴的技术,可以重新翻转汽车之定位,尤其以数据化的整合服务,进一步导引使用者选择经济有效的用路途径,除了享受舒适与便利的驾车体验之外,还可以兼顾经济实惠与环境友善的信念。
就数据的考量来看,数据的蒐集与应用是联网汽车的一个重要的手段,汽车是私有财产,所以对汽车上所收集到的各种数据,张志翰强调,车厂品牌商不会把所有的数据全部揭露,尤其是牵涉汽车安全性的信息是采用封闭的方式,目前几个实际使用联网数据的情境,例如提供车主的汽车所在的地理位置,以搭配GPS导航的用途,方便寻找最经济有效的行车路径,或是电动车需要充电时,找寻邻近的充电站所在,必要而紧急状况下的协助是首选的数据使用的范例。
同时因为电动车充电可能需要数十分钟不等的等待时间,所以按照服务车主的需要,适时提供吃、玩、买、乐的选项,让使用者可以充分使用这些等待时间,甚至以欢乐时刻的记录观点,藉由旅途的路线纪录编排成全家的欢乐假期出游后的分享,无论是裕隆的TOBE系统或是LUXGEN的THINK+都是这个概念下的实际应用,不但整合了包括音乐、导航、影像、安防遥控、主动安全,以及各式的便利服务等细腻与贴心设计,因为联网品质显然在4G技术下有大幅度的改善,使用者的满意程度快速提升。
台湾ICT产业特性与汽车产业不同,所以双方需要时间调整设计概念上的落差,由于汽车需要长期的售后服务,电子零配件需要的较长的测试与认证时间,无可讳言的,联网汽车是台湾厂商较易找到的切入点,但是对台湾品牌车厂而言,目前积极寻求的合作对像是具备数据分析能力的服务供应商,透过信息分析了解使用者的使用情境,进而打造专属、道地与贴心服务,以便于建立车主与品牌车商间的紧密连结。
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