ADI与安驰携六校赛车队 开启智能传感与能源系统技术交流

六校赛车队与ADI、安驰科技代表合影。ADI

当AI、机器人与电动车快速发展，企业对具备硬件实作与系统整合能力的人才需求持续提升。台湾六支学生方程序赛车队每年集结超过300名工程学生投入开发，是国内少数能培养跨领域系统整合能力的重要学生团队。

亚德诺半导体（Analog Devices；ADI）与安驰科技（Macnica Anstek）于2026年7月7日共同举办「智能传感与能源系统工作坊」，邀请台湾大学、国立清华大学、国立阳明交通大学、国立成功大学、国立台湾科技大学及国立台北科技大学六校车队分享ADALM2000（M2K）量测应用与电池管理系统（BMS）开发经验，打造学生车队与产业之间的技术交流平台。

本次工作坊聚焦「智能传感」与「能源系统」两大主题，由各车队分享实际造车过程中的技术成果与开发经验。

国立阳明交通大学分享如何运用M2K量测工具验证BSPD（Brake System Plausibility Device）安全机制，确保油门与煞车信号符合赛事安全规范；国立台北科技大学则分享DC-DC转换器开发经验，说明如何透过量测分析切换杂讯、验证系统效率并优化电源设计。

其他车队也分享电池管理、电源系统及整车开发等实务经验，透过跨校交流彼此学习，累积更多工程实作与系统整合经验。

在能源系统方面，六校车队多数采用ADI LTC6813、LTC6811系列多电芯电池监控IC作为电池管理系统（BMS）核心元件，协助提升高压电池系统的量测精度、通讯可靠性与安全性，也是目前国际学生方程序赛车广泛采用的解决方案。

活动最后也比照学生方程序赛事中的静态赛（Static Event）形式，由企业代表针对各车队提案提供回馈，不仅让学生从产业角度检视设计成果，也让企业更深入了解学生团队的系统整合、工程思维与问题解决能力。在校园里，这些车队就像在有限资源中努力成长的工程花朵。

他们没有企业完整的研发设备与资源，却必须完成接近业界开发流程的挑战，从设计、制造，到不断修改，每年重新打造一辆全新的电动赛车，在反覆验证与问题解决的过程中，累积系统整合与工程实作能力。

ADI资深销售经理陈曜桎和安驰科技总经理陈发勇则表示，希望此次工作坊成为企业与学生团队深化交流的起点，未来持续串联更多企业资源，推动智能传感与能源系统相关技术交流，陪伴更多台湾年轻工程师站上国际舞台。

随着各车队即将启程前往日本、欧洲及澳大利亚参与学生方程序赛事，也期许学生将一年来的努力成果带向国际，在世界舞台展现台湾工程人才的实力。