林昭仪／纪录 由DIGITIMES 与策略夥伴Anchor Taiwan共同举办的Asia Venturing (II) Tech-driven Mobility座谈，MIH CEO郑显聪(Jack Cheng)、QEV Technologies商务长Monika Mikac及与谈人科技投资专家 Vitaly Golomb 针对未来智能交通与电动车(EV)技术与市场趋势进行

林昭仪／专访 富士康推动的MIH电动车平台联盟CEO郑显聪、欧洲电动车新创QEV Technologies商务长暨前Rimac营运长Monika Mikac将在8月10日由DIGITIMES及策略夥伴Anchor Taiwan共同企划的Asia Venturing 第二场活动Tech-driven Mobility进行炉边对谈(

杜念鲁／台北 全球电动载具产业蓬勃发展，吸引许多不同领域的业者相继投入，虽然近2年不论是市场或消费者对电动载具的接受度有不断提升的迹象，但就整体市场而言，电动载具目前的整体市场占有率仍偏低，市场真正的甜蜜点何时到来，也成了投入业者们最期盼可以见到的曙光。 投入电动载具相关产业多年，目前担任MIH联盟CEO的郑显聪认为，只要电池技术持续提升，一旦每次充电之

廖家宜／台中 传动元件大厂本土耗时4年与工研院成功开发出，全台首个自主设计制造的电动车二速传动模块，其更是全球第三个开发成功的公司。过去台湾在车辆传动领域中，多以齿轮零组件生产代工为主，对模块系统较少着力。对此，本土董事长林森指出，此次成功开发的背後也显示出台湾在电动车供应链中，有具备优秀的研发制造能力，进而能够从零组件厂进阶为传动系统供应商。未来本土也盼进一步结合国内马达与

杜念鲁／台北 为加速在电动载具领域的布局，东元电机於12日宣布，将投资台湾新创电动车动力系统业者捷能动力科技股份有限公司，结合双方优势，共同携手发展电动载具动力高端技术并共同开拓市场商机。 对於投资金额及规模，东元电机并没有对外进行说明，但投资完成後，东元电机持股比例将占捷能动力科技总发行股份的25%，并将取得一席董事。 而这

杨安琪／台北 自驾车在智能运输中扮演关键要角，也成各国加速推展的核心战略产业，然现阶段自驾技术与人类驾驶尚有不小差距，也有许多难关待克服，短期内较难实现於开放道路行驶。如今能在特殊场域营运的慢速车逐渐走出市场区隔，有望较快推动服务商转上路，吸引自驾系统业者切入抢占先机。 自驾技术待成熟　慢速车ODD应用现利基 据美国加

杨安琪／台北 新能源电动车浪潮席卷全球，不仅为传统车业带来重大变革，也为科技产业开辟了新的战局。过去传统车辆多讲求功能安全，如今车联网趋势下的信息安全问题已浮上台面，车辆遭骇的威胁性也更甚以往。面对这场不得不打的硬仗，「新能源(电动)车产业网安联盟」应运而生，将集思广益探索解决之道。 黑客攻击已有前例　网安成车辆安全关键

林昭仪／专访 电动化成为未来车明确主流趋势之际，基础建设、电力供应与电池等解决方案需求孔急，且为发展生态系不可或缺环节。加拿大魁北克省设立了非营利组织Propulsion Quebec(以下简称PQ)作为协助业界协作和产业发展的推进者。DIGITIMES越洋专访Propulsion Quebec CEO Sarah Houde，畅谈魁北克发展未来车电供应链拥有的竞争优势。

杨安琪／综合 电动车市场在过去一年大放异彩，不仅是全球汽车产业的发展重点，更是科技厂跨足布局的关键领域。台湾凭藉ICT与车用零组件产业软硬件优势，以串联组队方式抢进电动车及自驾技术领域，集结产业力量开创未来智能车商机。 富士康裕隆领军，MIH联盟擘划电动车新蓝图 回顾过去一年焦点事件，其中最受瞩目的莫

杜念鲁／台北 在多项技术持续演进的协助下，越来越多原本倚赖硬件产品的功能，逐渐被软件所取代，近年市场上更是随处可听闻软件定义应用的发展。同时，随着人工智能(AI)的成熟，软件加上AI的组合，正在改变许多产业的型态。 富士康针对电动车市场所推出的MIH平台，则正是一个希望透过软件概念，进而颠覆既有汽车产业的最佳实例。针对MIH平台，富士康技术长魏国章表示，