现今全球移动载具减碳趋势以及台湾「2030公共巴士全面电动化」政策，驱使车用电子、ICT产业链跨足电动巴士赛局。以政府端来说，国发会于2022年3月底推出2050净零碳排规划，加速交通部2030年客运公车将全面电动化，交通部次长陈彦伯指出，未来在交通方面，将朝三面向进行改善，分别是需求减量、运输移转以及技术改善。 电动大巴市场正式起飞　公务车也要电动化

总部座落在桃园的创奕能源，成立至今已超过十年，最早从锂离子电池材料出发，原先只是锂电池材料端的生产，尔后开始往下游生产电动车所需的锂铁电池模块，目前则以电动大巴整车制造为主要业务。 据悉，核心研发团队包括从为电动车龙头Tesla服务的锂电池团队，Atieva(后名为Lucid Motors电动车公司)的大中华区总经理庄嘉明。创奕能源董事长黄振声回顾当时发展电池模块的情境，全球

2022年智能城市展3月底于台北落幕，各地方政府与企业皆展出AI应用成果，此外企业碳中和与净零城市是今年展会中的发烧议题。国发会主任委员龚明鑫出席开幕典礼时表示，除了企业遵循国际大厂对于供应链必须减碳的规定，各城市将在净零排放趋势中，扮演举足轻重的角色，其中科技的应用更凸显智能城市的必要性。 台北市政府今年于智能城市展展出8大领域共31项科技项目，台北市市长柯文哲指出，未来产

2022智能城市展于26日正式闭幕，展现了台厂于智能城市解决方案的技术力及应用力。台北市电脑商业公会荣誉理事长童子贤表示，数码科技产业为台湾一大特色，一个城市可导入智能、数码治理解决方案，则可使市民生活更加便利，同时也提供政府更具效率的治理方案，实为双赢局面。 而此次2022智能城市展在「智能交通」方面成果倍出，除了国内外各大参展厂商之外，各县市政府亦展示了已落实于交通治理的

富士康积极推动电动车产业发展，旗下鸿华先进动作不断，继3月3日在高雄将电动巴士交付高雄客运之后，22日起则携手大都会客运，在智能城市展期间以电动巴士Model T提供接驳服务。 富士康董事长同时也身兼鸿华先进董事长的刘扬伟表示，未来随着智能城市的解决方案不断演进，Model T不仅仅是一个交通工具，而是一个结合智能交通、生活、娱乐等不同需求的市民服务平台，也期待能够尽快投入台北市

电动车普及时代即将来临，主要车厂陆续停产各种内燃机引擎车辆，英国和法国也将在2040年禁止生产汽柴油摩托车。据市场预估，全球电动车市场到2030年将达3,000万辆，2040年将翻倍成长达6,000万辆，估计占新车总市场55%，换句话说，每2辆新车就有超过1辆是电动车。 DIGITIMES Research分析师暨研究经理林芬卉表示，2021年纯电动车(BEV)与插电式混合动力