摩托车电动化时代来临，过去素有「摩托车王国」称号的台湾亦凭藉着数间老牌、新创车厂齐心推动，开始在电动摩托车领域崭露头角，同时也触发摩托车产业多元型态商业模式的诞生。其中，欲以模块化、平台化为基础协助移动载具制造商进行电力化转型的湛积便为其中一例。 湛积创始人兼CEO林松庆指出，设计电动摩托车要考虑的因素，自过往的引擎、油箱，到现在的电池、马达控制器、软件及硬件的系统整合，技术门槛大相径

「缺人当然也会面临缺才，」前Google台湾董事总经理、现为Appier、iKala董事的简立峰在访谈的一开始，就道出台湾进入人口负成长下的缺才困境，未来将冲击劳动力与整体经济，更势必影响台湾经济命脉的半导体产业，且牵连才进入一局下半的电动车(EV)产业。前IBM顾问、现为人才培育NPO为台湾而教(Teach for Taiwan)永续长杜瀛则表示，「台湾真的缺人才吗？」会不会缺的是未来能够带领组

日本多家工业机器人制造商正在扩充产能。虽然有芯片荒、乌克兰战争影响物流等变量，但半导体与电动车需求明显成长，长期化的劳动人口减少、降低人工费用与防疫形成的减少人员群聚等新趋势，都会让工业机器人的需求上升。 日刊工业新闻(Nikkan)、日经新闻(Nikkei)等报导，工业机器人的成长原本受到智能手机的带动，在手机市场趋于停滞之后，接下来将推升工业机器人市场的则是半导体与电动

有鉴于电动摩托车的连结性与加值服务转而变为市场需求主力，Gogoro于16日宣布推出具智能化车载服务功能的移动平台：智驾电控核心(SSmartcore)，搭载于其最新型电动摩托车Gogoro SuperSport智能电车面市。 该智驾电控核心具备高强度运算、联网能力，并整合Gogoro自行开发的电动车循迹防滑系统(TCS)、定速巡航模式，以及LTE线上无线联网服务，未来亦将持续透

经济部次长林全能表示，2021年台湾自行车及零件总出口值约51.47亿美元，与2021年同一时期相比，涨幅达35~40%，众多自行车厂提前布局电动自行车(E-bike)关键技术与开拓创新应用。 巨大机械CEO刘涌昌即表示，接下来的布局会透过物联网(IoT)辅助，把「人、车、电骑网」构成自行车生态系，同时也不排斥异业合作，但这最困难的是面对终端消费者，预计5年后会将此生态系成真

将近百年以来，车辆界以油车为主要商品获利，发展历程长，位居难以撼动的地位，然而自2008年，Tesla发表第一辆电动车Roadster后，终于为平静无波的汽车产业带来了翻天覆地的大改变。 品睿绿能(Ottobike)总经理许理彦指出，传统二轮、四轮车厂在面对取传统引擎而代之的电池、马达动力系统，其转型步调在前期相对缓慢，主要原因在于油车仍于市场上占有稳定的销售利润及营收成长，

作为Tesla底盘模具零件代工商的越南精密(VPIC)，近年针对二轮、四轮电动车关键零组件着力颇深，特别是自2013年与品睿绿能(ottobike)总经理许理彦合作创立品牌以来，更加大力道于二轮电动车市场的投入。 传统代工业以5~10年为一单位，制造业的好光景在于如何赢在起跑点，一旦周遭竞争对手在设备及技术上愈趋成熟，原先的竞争优势则将逐渐削弱，市场将再度沦于毛三到四的价格竞

美国华盛顿大学(University of Washington：UW)研究人员开发出以智能手机在家检测凝血功能的技术，无须搭配其他额外电子装置，让使用抗凝血剂的病患有方便易用且低成本的替代选择，目前初步测试结果显示，其正确性与市场上现有最佳的标准凝血检测技术相当。

面对电动车续行力不足的问题，电池业界研发高容量快速充电电池，电机业IT业研发高效能电动马达与传动控制系统，汽车结构领域的重点，则是引进新的轻量化材料与加工技术。日本焊接技术设备厂Daihen在2022年宣布推出既有高效能焊接系统SynchroFeed的改良版，SynchroFeed Revolution，目标年销售1,500台。 根据Daihen发布新闻，SynchroFee

2022年1~2月全台电动摩托车挂牌数达7,308辆，较2021年同期成倍数成长，成长率上看132.2%；反之，燃油摩托车销售数字则自2021年3月以来逐月下降，2022年1~2月领牌数较2021年同期减少10.4%，显示消费者购车方向明显转向，未来燃油摩托车销售数字「只降不增」的情势也预计将持续。 回顾2022年1~2月PBGN联盟各品牌电动摩托车销售实绩，由Gogoro售出5,6