地球气候快速变迁，减碳成为多数国家与企业的共识，可大幅降低碳排放量的电动车声势大起，欧盟与美、中、日本等工业大国纷纷制定政策，各大车厂也相继投入发展。就技术面来看，以电能为动力的电动车需要克服的难题相当多，散热则是目前各厂商急欲解决的问题。 艾姆勒车电董事长林启圣指出，过热是电子设备的稳定性杀手，对影响人身安全甚钜的电动车来说更是不可忽视的问题，艾姆勒车电透过优异高功率散热系

廖家宜／台北 全球对于减碳要求造就新能源车的快速成长，然而汽车大厂现在不只关注于电力系统的研发，更要从材料端为车体「减重」，从而达到更持久的续航力，未来在电动车商机带动下，相关材料应用与加工需求也被视为相当重要的一环。工业富联日前即与国内最大铝合金材料研发和制造商创新金属展开策略联盟，双方将着手先从金属产业的转型升级，进一步探索铝合金材料在新能源车的应用商机。

王明德／台北 中美贸易战火未歇，全球产业环境骤变，原本将国内作为生产基地的各国制造业者，开始将厂房迁移到其他国家。土地与人力成本相对低廉，且政府政策刻意扶植的东协市场，就成为台湾制造业的重点发展区域。 虽然东协国家的各种设厂条件看来颇佳，不过不同国家的政策、文化、经济状况均不相同。在越南、泰国深耕多年，已协助多家台湾与外商建厂的东昌系统工程总经理张廷纲，