车辆内外使用多种无线通讯协定，需考虑共存与通讯干扰问题，连同车联网(V2X)都将持续是汽车业的重要议题与主导数码转型的力量，目前专用短程通讯(DSRC)已不可能作为车辆内部以及车辆跟基础设施间的无线通讯标准，蜂巢式车联网(C-V2X)正成为新兴的建置典范。 据Electronics360报导，2020年10月美国联邦通讯委员会(FCC)将5.896~5.925GHz的频谱分配

汽车已然不如过去一般，仅仅是代步、通勤工具，随着各类型不同的科技发展，无论是制造端或消费端，都更加期待能够在汽车上面进行更多不同的日常行为，比如社交通讯、娱乐等。 而在COVID-19(新冠肺炎)疫情的推动下，移动支付、电子钱包等非接触式支付更加广泛地被使用，也提升了消费者的期待，期望能够在更多场景中获得更多元的支付方式。而汽车也被包含在其中，日新月异的车内支付技术提供新的消

福特汽车(Ford)与恩智浦(NXP)合作，联网车架构采用NXP联网处理器与i.MX 8系列应用处理器，持续更新车辆功能以提升2021年的F-150、Mustang Mach-E、Bronco休旅车(SUV)等车款的行车体验。 据ElectronicsWeekly.com报导，NXP提供车辆出厂后空中下载(OTA)更新，持续提升与扩展车辆舒适度、体验、性能、服务，以满足客户需

美国西南研究院(SwRI)跟美国陆军地面载具系统中心(GVSC)地面系统网络工程(GSCE)合作为军用车辆开发入侵侦测系统(IDS)，能防止地面车辆的嵌入式系统与联网车网络受到网络威胁，载客车与商用车辆同样可用IDS扫描来自网络的异常活动。 据Traffic Technology Today报导，1986年控制器区域网络(CAN)汇流排协定成为弹性且可靠的车辆信息传输平台标准

全球联网车数据领导厂商Wejo宣布跟微软(Microsoft)延长策略合作，微软的地图制作服务将整合Wejo的实时地图制作与交通数据，以强化定位服务的正确性、效率、安全性。此前Wejo已宣布将开发基于微软Azure云端平台的数据与智能套装解决方案。 据Geospatial World报导，正确且快速的纳入新的道路、路线、通行时间、影响通行等信息对地图制作服务供应商是一大挑战，

「即服务」又见新商模！HERE Technologies与Yunex Traffic合作，推出通勤时间即服务(Journey Time as a Service；JTaaS)商业模式，运用数据及科技减少排放与交通壅塞、提升移动体验以改善城市生活品质，双方合作协助城市与公共运输机构因应COVID-19疫情造成交通流日益难以预测的挑战，提供主动式交通管理解决方案并投入全球城市移动市场。

趋势科技与富士通(Fujitsu)合作，开发以联网车为主的安全防护解决方案。双方正与汽车相关制造商协议，确保解决方案满足使用者需求。 据IoT Tech News报导，解决方案的核心服务是管理车辆网安监控中心(V-SOC)，具备侦测异常攻击、收集事件响应重点数据，以及监控分析报告等能力；后端方面，趋势科技则以Cloud One保护内含威胁信息的基础设施。

受欧盟大力协助、于2018年底成立的第5GCroCo(Fifth Generation Cross-Border Control；第五代跨境控制)，主要是开发制订5G网络信号在跨境漫游时无缝连结的技术，此一技术在智能车的自动驾驶应用上，扮演着重要的角色。 [video=www.youtube.com/embed/CM5mtdAop4o] 根据Teleco

新创公司Derq宣布将与交通号志控制装置及智能运输系统(ITS)专家AM Signal合作，投入美国多个州的智能交通设施建设，目标是要加强这些地区的道路安全，并为未来的自动化运输发展做好准备。 据Traffic Technology Today报导，Derq和AM Signal将结合双方的先进科技与产业经验，共同在美国8个州推动道路安全与智能交通建设计划，并已与科罗拉多州、亚

加州长滩市(Long Beach)与奔驰(Mercedes-Benz)北美研发中心，以及人工智能(AI)业者Xtelligent合作，部署及测试运输管理系统。 据Smart Cities Dive报导，这项计划为期10个月，内容包含部署路口智能控制系统、测试联网车队和传感器收集城市移动数据等。 Xtelligent负责设置智能交通号志，信号灯使用机器学习