2021年5月起，每到周六午夜至凌晨2点，台北市信义区自凯达格兰大道行经基隆路1~5段，至松寿、松智路公车专用道上，都能见到自驾巴士行驶的身影，象徵由政府与民间业者合力推行的自驾巴士创新实验计划不再只是打高空，而正在各地实验场域逐步落实。除了信义区之外，包括新竹高铁站与竹北市混合市区道路、台中水湳智能城自驾巴士等试行路段，皆陆续开放民众试乘。 日前，丰荣客运董事长徐弘丰出席经

面板大厂友达在2021年正式成立友达数码科技，整并集团内部新事业，以显示器本业为核心，在既有基础上扩大上下游、整合软硬件服务，将累积25年的智能制造经验与场域应用对外输出，将以全新的制造服务业者角色出发，锁定未来市场需求不坠的智能制造商机。 2021年甫获得世界经济论坛(WEF)「灯塔工厂」殊荣的友达，本身就是一个智能制造最佳的实证场域。友达数码科技董事长杨本豫指出，友达从2

自2018年底《无人载具创新科技实验条例》公布后，台湾国内各大科技大厂、新创齐力进攻自驾车领域。累计至今，由政府主导、民间协力的自驾车示范场域从新北淡海轻轨、桃园青埔捷运、新竹高铁站到台南高铁站，已于全台遍地开花，可见自驾车已渐从研发走向实证上路阶段。 经济部技术处无人载具科技创新实验计划办公室于2日举办成果发表会，探讨疫情后无接触经济崛起，物流转型带动新一波无人载具服务应用

近期科技大厂陆续提出对元宇宙(Metaverse)世界的应用想像，争抢元宇宙发展的产业话语权，让虚拟实境(VR)和增实境(AR)应用再次获得各方的高度关注，吸引企业加入元宇宙的布局。不过除了拥有雄厚财力、丰沛资源的Facebook、NVIDIA等国际大厂外，少有企业有能力推动软硬整合开发计划，同时间经营VR眼镜和VR平台两条战线。 而在今(2021)年8月，同时发表了arp

数码转型浪潮席卷各产业，尤其COVID-19(新冠肺炎)疫情更成了此波浪潮的催化剂，使得不同产业业者纷纷加速布局。同时，有监于各界转型需求拉升，相关应用的商机也节节高升。 成立于1980年的虎门科技，旗下拥有三大部门，分别为工程系统事业群、CPC协同商务事业部与工业4.0。工程系统事业群主要依客户需求，协助开发模拟分析、产品研发、优化系统的软件；CPC协同商务事业部则代理SA

工业4.0发展至今，智能机械已成为台湾相当重要的产业标竿之一，为了更聚焦工具机产业对强化制造业的可能性与产业未来发展，工具机公会6日发表自创会15年来的第一本白皮书「2021工具机产业白皮书」，并以2030年为里程碑，期许扩大台湾工具机产值全球占比。此外，公会也借此提出六大建言，希望成为未来政府在智能机械相关政策拟定时的参考借鉴，以更加完备智能工具机产业生态系。 工具机暨零组

面板大厂友达与群创双双入选灯塔工厂。世界经济论坛(WEF)27日公布2021年度灯塔工厂(Global Lighthouse)名单，全球有21家企业获选。群创高雄8.5+8.6代厂荣获WEF认证为智能制造的灯塔工厂，友达则是台中厂Fab 3获选，展现友达在第四次工业革命(4IR)的深耕成果。 友达三大面向展现4IR成果

廖家宜／台中 虽在COVID-19(新冠肺炎)冲击下一度造成全球航空业萧条，但对于整体航空市场而言，需求仍源源不断。在疫苗开打而各国逐步解封的同时，波音(Boeing)与空中巴士(Airbus)相继释出增产的好消息，此前波音曾预估未来20年全球预计采购4.4万架新机，总产值将高达6.8万亿美元，商机涌现，令人垂涎。 而此前汉翔所出产的新式高教机，在国机国