「有朝一日，人、车、路无缝沟通的界面诞生，像现在智能手机的通讯软件般跨越电信业与国家的隔阂，台湾智驾成为下时代的警广，我们的目标就达成了！」这样的愿景，已是台湾智能驾驶(以下简称台湾智驾)在自驾车市场摸索近3年半後确立的营运方向。 台湾智驾CEO沈大维与市场开发总监刘宜鑫共同表示，当开放道路上的自驾车已经进入战国时代，不仅是传统车厂转型争霸，全球科技巨头Google、Tes

国发会自2016年成立「亚洲．硅谷」计划以来，持续推动桃园地区产业生态系发展，承接2020年5G开台後的落地应用，国发会与桃园市政府首开5G开放网络验证平台，提供企业於实验场域进行5G相关应用落地实测。 国发会主委龚明鑫30日出席「台湾5G生态链产业实现在桃园」论坛时提及，台湾发展5G产业生态系共有两大优势，其一为中华电信已在桃园青埔成立受国际联盟认证实验室，保障5G相关应用

数码分身(digital twin)将驱动跨产业市场蓬勃发展，Global Market Insights预测2027年规模可达500亿美元，四个扩大采用的主因素为工业界机器与设备状态监测与汽车业车辆性能表现分析的需求成长、欧洲科技业巨擘重金投资研发、市场领导厂商策略。 根据DesignNews报导，工业4.0(Industry 4.0)加速汽车、健康照护、制造等产业的数码化

工研院29日举办AI人工智能产业论坛，广邀官、产、学界专家以全球趋势、台湾优势以及技术进程为题，进行系列演讲及对谈。 人工智能(AI)自2016年电脑围棋程序AlphaGo问世後，发展至今已逾5年。前Google台湾总经理、现任Appier及iKala独立董事简立峰於演讲中提及，过去没有一项技术可於5年之内暴风成长，以跳跃式的发展席卷资本市场。 2021

百度及小马智行(Pony AI)已获准在北京经营无人出租车服务。北京先进自动驾驶示范区於11月24日批准百度和小马智行的无人出租车在北京60平方公里的指定区域内收费载客。 根据南华早报及彭博(Bloomberg)报导，百度表示，取得牌证标志着国内自驾车发展已完成测试阶段。而随着百度Apollo Go商业服务的成功试运行，进一步扩大自驾车的数量和营运范围，满足当地通勤者需求，为

地球气候快速变迁，减碳成为多数国家与企业的共识，可大幅降低碳排放量的电动车声势大起，欧盟与美、中、日本等工业大国纷纷制定政策，各大车厂也相继投入发展。就技术面来看，以电能为动力的电动车需要克服的难题相当多，散热则是目前各厂商急欲解决的问题。 艾姆勒车电董事长林启圣指出，过热是电子设备的稳定性杀手，对影响人身安全甚钜的电动车来说更是不可忽视的问题，艾姆勒车电透过优异高功率散热系

车载信息为道路事件发生时重要的归责依据，然过去很长一段时间，车载系统所记录的传感参数、影像录音等，皆因缺乏可信任机制的监定，而无法作为具法律效力的例证。 国家运输安全委员会专门委员叶名山於25日出席智能车辆关键数据存证管理应用之产官学SIG启动大会时提及，未来自小客车的交通数据在撷取、储存、引用上，皆需采纳如船舶动态信息系统、无线电通联系统等模式，为用路人建立起基於区块链的可

NVIDIA在GTC 2021大会上发表了Drive Concierge及Drive Chauffeur两款智能汽车平台。Drive Concierge可透过AI选择最适合的驾驶模式，并结合传感镜头执行自动停车功能；Drive Chauffeur则能在行驶市区与高速公路时提供协助，因应驾驶每天的通勤需求。 据Electronics360报导，NVIDIA的Drive Conc

随车联网兴起，智能交通成为近年智能城市中聚焦的显学，面对智能交通对城乡差距的影响，交通部长王国材表示，近年许多城市都在争取捷运与高铁站，每一项交通建设，至少新台币50亿元起跳，然这金额放在偏乡的基础建设则绰绰有余，但偏乡普遍的声音是听不到的。 王国材针对偏乡的交通的预算指出，各地偏乡有交通预算，交通部将全力协助且优先处理，这是展现交通正义的一步。偏乡面临各种资源不足，公共运输

Cohda Wireless将为德国的ACCorD(Corridor for New Mobility Aachen – Dusseldorf)建置计划提供车联网(V2X)路侧单元(Roadside Unit；RSU)，ACCorD将成为欧洲最大、最完善的联网智能运输系统实测环境之一，显示城市引进合作式(cooperative)智能运输系统的准备已有进展。 据Traffic