瑞典共享电动滑板车(e-Scooter)微移动(Micromobility)服务营运商Voi Technology在欧洲首度全面部署电脑视觉技术，在挪威首都奥斯陆营运的电动滑板车将安装微移动技术开发商Drover AI的PathPilot物联网(IoT)模块，改善电动滑板车的行车与停放问题以强化安全性与法遵。 根据TrafficTechnologyToday与报导，2021年

美国人工智能(AI)加速器IP新创Expedera在2021年底成功完成A轮1,800万美元的募资计划，将加速产品开发与市场拓展，以满足市场对深度学习加速(DLA)芯片IP的强劲需求。DIGITIMES专访Expedera技术副总裁马志华(Siyad Ma)与行销副总裁Paul Karazuba，了解Expedera眼中的市场趋势以及市场拓展计划。 问：Exp

BMW集团选择定位数据与技术平台领导厂商Here Technologies做为全球70个国家BMW车辆驾驶人的实时交通信息来源，Here Technologies将透过这项复数年的合作协议，支持BMW车款配备的联网导航服务(Connected Navigation Services；CNS)。 根据IoT Now News & Reports报导，BMW 2020年起生产的车

40年前政府主导台湾成立新竹科学园区，工研院技转成立联电、台积电，开创了台湾晶圆代工产业的序幕。时至今日，AI几乎已无所不在，台湾能不能在软件与AI技术上也开创新的可能？科技部几年前已经有了答案，在政策支持下，AI创新生态体系正在萌芽中。 政府几年前提出「AI科研战略」报告时提到，台湾有几十年的资通讯研发与制造经验，应该结合本土厂商的力量，建构出优异的超级电脑和云端平台，让产

波士顿顾问公司(BCG)预测，2025年全球自动驾驶车(简称自驾车)市值将上探420亿美元，而部分实践自动化、智能化车辆将占整体车市的12.4%，而直至2035年止，预期该智能化车辆市场规模将持续呈倍数成长，智能化、自驾化在汽车产业将成为不可逆的发展趋势。 欲讨论人工智能(AI)于车载方面应用，则不可不提及此三大方向：首先为先进驾驶辅助系统(ADAS)衍伸出的Level 5以

汽车联网化发展、通讯技术的革新，带动人、车、路三方信息整合，车联网(Internet of vehicles)成为未来智能城市、智能港区、智能交通发展相当重要的基础。对此，华电联网董事长特助吴荣煌表示，过去长时间以来，产业多半将自驾发展的焦点锁定于「车辆」本身，然而，要使Level 3以上自驾车得以上路，其背后更重要的是如何针对车辆、道路、路侧及号志设定符合国际认证的标准，同时，完善道路基础设施，

5G网络与人工智能(AI)的进展有助于促成更多智能道路(Smart-road)基础设施技术，被部署于全美各种桥梁、道路等运输系统，以强化实时交通分析以及处理最具挑战性的道路安全与交通管理问题，其中备受瞩目的包括具备AI功能的摄影机与激光雷达(LiDAR)。 根据Fierce Electronics报导，透过AI加持就能马上提升目前美国部署的交通摄影机与监视摄影机的基本功能表现，并

2022年在半导体与电动车双火车头带领下，产业仍持续呈现高度成长，也带动自动化设备的需求强劲，乘此浪潮，建立关键技术国产化也顺势成为台湾产业升级的目标。工研院近年成功研发素有精密机械心脏之称的「减速机」，这是过去被视为台湾工业较为缺乏的技术能力，在国产化效益上，估计每颗减速机成本可望降低3成。目前工研院减速机已实际与台湾齿轮业者合作开发，将其应用于电动车齿轮箱，另在面板产业也已有导入实绩。

亚洲航空(AirAsia)跟Google Cloud签署5年的策略合作协议，联手为亚洲航空的移动服务超级App发展相关技术与服务，将整合旅游预订与管理，以及购买金融与健康服务、商品与教育工具等其他消费性产品的功能，以发挥最大成长效益。 根据PhocusWire报导，亚洲航空将藉助Google建立全球平台与生态系的经验，吸引与协助更多创业者、合作夥伴、人才提供更多符合顾客需求的

胎压监测系统(TPMS)供应商Sensata Technologies的胎纹深度监测(TDM)解决方案，运用全球TPMS领导供应商NIRA Dynamics AB基于专属先进车载分析与道路感知技术的胎纹磨损评估软件，只需使用已经安装在所有新车的TPMS传感器即可收集胎纹深度的数据。 根据Design News报导，Sensata Technologies的TDM解决方案运用复