百度及小马智行(Pony AI)已获准在北京经营无人出租车服务。北京先进自动驾驶示范区於11月24日批准百度和小马智行的无人出租车在北京60平方公里的指定区域内收费载客。 根据南华早报及彭博(Bloomberg)报导，百度表示，取得牌证标志着国内自驾车发展已完成测试阶段。而随着百度Apollo Go商业服务的成功试运行，进一步扩大自驾车的数量和营运范围，满足当地通勤者需求，为

NVIDIA在GTC 2021大会上发表了Drive Concierge及Drive Chauffeur两款智能汽车平台。Drive Concierge可透过AI选择最适合的驾驶模式，并结合传感镜头执行自动停车功能；Drive Chauffeur则能在行驶市区与高速公路时提供协助，因应驾驶每天的通勤需求。 据Electronics360报导，NVIDIA的Drive Conc

Cohda Wireless将为德国的ACCorD(Corridor for New Mobility Aachen – Dusseldorf)建置计划提供车联网(V2X)路侧单元(Roadside Unit；RSU)，ACCorD将成为欧洲最大、最完善的联网智能运输系统实测环境之一，显示城市引进合作式(cooperative)智能运输系统的准备已有进展。 据Traffic

MIH技术长魏国章於17日北美洲台湾商会联合总会台美电动车产业高峰论坛表示，MIH Open EV Platform从2020年10月成立至今1年，目前全球超过2,000个成员，同时MIH把自己当作真正解决问题的领导者。 迄今MIH平台中，台湾夥伴占70%，海外夥伴则占30%，透过2021年10月底的2035台湾国际智能移动展直播，北美地区的夥伴增加不少。近期，MIHCEO郑

交通部长王国材17日召开第五次交通科技产业会报委员会议，并正式发布「2021交通科技产业政策白皮书」，确认自动驾驶、车联网、大数据、人工智能(AI)与机器学习、交通移动服务(MaaS)平台、无人机、5G移动通讯等新科技，都具备解决现代交通问题的关键作用。此外自动化(Automation)、连结性(Connectivity)、电动化(Electrification)及共享(Sharing)也是交通科

汽车已然不如过去一般，仅仅是代步、通勤工具，随着各类型不同的科技发展，无论是制造端或消费端，都更加期待能够在汽车上面进行更多不同的日常行为，比如社交通讯、娱乐等。 而在COVID-19(新冠肺炎)疫情的推动下，移动支付、电子钱包等非接触式支付更加广泛地被使用，也提升了消费者的期待，期望能够在更多场景中获得更多元的支付方式。而汽车也被包含在其中，日新月异的车内支付技术提供新的消

想像一个高度自动化的世界—早上8点手机响起闹铃，同一时间，房间的空调关闭、电灯亮起、电视主动播放起晨间新闻、告知你今日天气。待你洗漱更衣後出门，智能门锁在你离开的同时，传递信息给家中安防系统，检查电器电源，确认无误，方才上锁。 接着你往车库走去，坐上那台具智能联网功能的电动车，如往常般，它为你主动规划最短行驶路线，你所居的城市以智能化号志精准控制车流，协助通勤者一路畅通无阻，

兴创知能总经理郑锦桐原是中央大学太空遥测中心的兼任副教授，熟悉掌握空拍地图的数码化与空间信息之技术，他所率领的工程团队是以AI工具，使用有标记的图资样本来训练AI模型，并跨域整合物联网(IoT)、资通讯(ICT)系统与大数据分析等技术，且结合空间地理信息(GIS)科技应用，提供智能空间信息服务，聚焦於智能空间地理图资制作与智能防灾监测系统。 在智能空间地理图资制作服务中，郑锦

NVIDIA年度GTC大会登场，再次展现AI超级运算实力，CEO黄仁勳继先前演说上演虚拟分身戏码後，此次则热炒元宇宙话题，在演说中就向同事们展示与一个由复制其本人而做成的玩具虚拟化身(Toy me)进行实时对话，谈论包括生物学和气候科学等主题。 GTC大会聚焦4大主题，包括推出用於生成交互式AI虚拟化身的Omniverse Avatar技术平台、用於训练AI的Om

近年新能源议题蓬勃发展，本土传统大厂、新创纷纷投入自驾车载具的创新运用，然本土自驾车产业一直以来都是以硬件出发，台湾智能驾驶(以下简称台湾智驾)CEO沈大维表示，做一般自驾车，竞争不过大车厂，乾脆转往服务自驾车。 台湾智驾执行董事、市场开发总监刘宜鑫表示，台湾智驾准备从研发自驾车驾驶技术转型软件开发，切入後端系统、车段管理系统，行车控制中心、路侧设施的串接，开展自驾车产业生态