过去长时间以来，碍于产品为中心的制造思维，电池组通常受限于产品空间、最小化需求，多仅针对既定产品打造既定规格，被视为3C类产品的零组件之一，因而时常为符合空间、尺寸等而牺牲电池功能性。然而，这种以载具为中心的电池设计原则，将于接下来的电动车、新能源时代彻底翻转。 根据国际能源署数据统计，直至2030年，全球共计将有1.45亿辆电动车挂牌上路，这将远比2020年的1,000万辆

在电动车与电池等方面已进行合作的丰田汽车(Toyota)与比亚迪(BYD)，再传出将于2022年合作推出一款小型电动车，进入国内大陆车市。据称价格会在3万美元以下。 路透(Reuters)报导，4名消息人士透露，丰田将于2022年在国内推出一款小型电动车，并运用比亚迪的关键技术，以便制作出价格合理且空间舒适的电动车。 这款小型电动车将采用磷酸铁锂(LFP

近年各国颁布净零排碳政策，带动电动车销量，基础设施充电桩商机也相当惊人。据统计，2021年上半台湾电动车领牌总数近3,700辆，相较2020年同期成长达5成，在接下来的3年，有购车需求或有意愿换车者，愿意选择电动车的民众达7成。业者指出，从各国电动车新车占比成长曲线推估，全台电动车将在3年内增加5万辆以上，换句话说，电动车的基础设施布建也将随之增加。 为解决电动车普及，政府在

陈明阳／综合外电 开普敦(Cape Town)的GABS(Golden Arrow Bus Services)是南非大型市内大众运输巴士服务业者，为测试巴士上提供免费Wi-Fi与电子智能卡车资系统的先驱，2021年7月初开始在提供服务的路在线进行电动巴士的商业可行性先导研究，为南非首度推出的电动巴士载客服务。 根据CleanTechnica与ESI Af

洪焕周／综合外电 追求洁净能源新趋势，全球各国已开始大力推广电动车之使用，并祭出购车相关补助计划，有助于改善环境品质、减少温室气体排放。 根据The Driven报导，澳大利亚交通运输公司Nexport与国内车厂比亚迪扩大合作，计划在澳大利亚与新西兰合作开发新一代比亚迪电动车，以直面消费者行销(Direct to customers)模式销售给Uber车队。