自动驾驶Level 3以上的技术，因为须确保驾驶放手时的安全性与自动导航能力，需要网络提供视线以外区域信息，因此KDDI从2020年开始5G自动驾驶测试，在单一车辆与事业模式实验完成後，测试将进入多车同步进行阶段。 根据KDDI公布新闻，实验是由KDDI、日本自动驾驶新创Tier IV、数码地图企业Aisan Technology、以及另5家土木建设及保险企业合作，在日本东京

负责日本东京奥运相关宣传，横滨钢弹工厂启动实验的厂商，日本基础建设厂川田工业(Kawada)，在机器人自动化生产领域也打开市场，藉由旗下机器人子公司Kawada Robotics与日本自动找零机大厂Glory的合作，2021年底已有30个客户，2022年预计将增加13个客户，令其他机器人厂侧目。 而Glory与Kawada Robotics合作成功，抢下如化妆品大厂资生堂(S

疫情与5G加速VR技术推广，建构在虚拟空间中的城市数码分身(Digital Twin)事业快速推广，同时凸显VR技术仅听觉视觉商业化、触觉领域渐趋成熟但尚未商业化、嗅觉味觉技术尚待发展的问题，进行味觉与嗅觉的VR技术及应用开发，将可扩大头戴显示器、数码看板、甚至电视，医疗的应用创造与消费商机。 立体声技术可算是最早应用在消费市场的VR技术，接着则是2016年才推出普及版的头戴

XR成为重要科技趋势，据日本经济新闻(Nikkei)报导，日本政府与厂商不只提供技术扩大XR应用，也提出现有制度在虚拟城市中的漏洞，有意修法对应。 2020年5月开始的虚拟涩谷(Virtual Shibuya)开启了日本虚拟城市之先，本来是配合2020东京奥运及5G无线通讯服务推广，由日本电信大厂KDDI与涩谷地方政府及厂商合作的展示，但因疫情而改成制造与真实涩谷一样的虚拟城

阶梯是目前人类生活环境中，对车轮最不友善但最常见的障碍，也是机器人应用上的一大问题，日本Sony为此推出可以跨阶的机器人，并加装光学与网络系统，日本5大建设公司之一的清水建设(Shimizu)在2021年12月14日宣布引进测试，可能将开启机器人应用的新时代。 [video=www.youtube.com/watch?v=7dYIkPHj1Vg] 这次测

日本因变异病毒可能带来疫情第6波高峰，已开始加强戒备，除边境管制及疫苗口罩等既有政策外，现在还多加了二氧化碳浓度监测系统，用在大楼或商场市场，甚至追加AI预测，控制换气系统运作，并提供游客访客警示，借此减低年底与新年众人出游高峰期发生群聚感染的危险性。 比方大阪难波戎桥筋商圈与京都锦市场，目前都引进村田制作所(Murata)的二氧化碳浓度实时监测AI服务，AIRSual，除提

日本政府为都市与交通需求建立的本国免费3D地图平台，Plateau，於2021年上线，刚好碰上虚拟空间与数码分身应用风潮，成为地方政府建立虚拟空间中数码分身城镇的底图；但政府计划在细节有其制度上的极限，日本新创企业趁机切入，替政府与应用单位提供细节处理技术，打开日本元宇宙(Metaverse)市场。 所谓的细节，空间上像是大楼建筑内部环境，或是都更与增加新建物设施的模拟，时间

新加坡数据中心服务商新科电信媒体全球数据公司(ST Telemedia Global Data Centres；以下简称STT GDC)计划首度进军日本市场，在东京经营2处全新的数据中心。 据海峡时报报导，隶属於淡马锡(Temasek)的STT GDC宣布，将在大东京地区(Greater Tokyo Area)印西市(Inzai City)兴建中的嘉民商业园(Goodman

共享电动滑板车独角兽Bird、Lime创立於2017年，皆於极短时间内值达到独角兽规模。新加坡电动滑板车新创Beam亦在此波趋势之下应运而生，2021年4月，东京街头也出现了一款名为Luup的共享电动滑板车，企图补足最後一里路交通缺口。 据麦肯锡(McKinsey&Comany)调查预估，全球最大微型共享移动市场，包括电动滑板车、自行车服务在内，预计在几年之内可达到5,000

日本电商业者乐天(Rakuten)将与东京大学合作，针对物联网(IoT)装置透过低轨道卫星(LEO)网络建立连线的可行性进行研究。如果证实可行，那麽许多缺乏完整网络覆盖的偏远地区，便有机会获得更低成本的IoT服务。 据Telecoms.com报导，卫星地面终端设备一般需透过天线或地面网络才能与卫星通讯，日本乐天则将与东京大学合作，研究廉价的现成IoT装置，是否能直接透过低轨卫