因疫情减少人与人接触，化妆品业者推出透过网络应用VR/AR技术的云端化妆App，外界才注意化妆品产业的高科技投资，但其实化妆品业界早已开始一系列高科技投资，只是光彩被医疗或电商等其他产业遮掩，现在才逐渐受到重视。 当然，化妆科技投资中，能见度最高的一种，还是透过网络与AR技术的虚拟化妆，如资生堂(Shiseido)在2017年推出的Watashi Plus Color Sim

曾担任德国戴姆勒集团(Daimler AG)数码转型总监、目前在德国永续平台aware_任职CAO的潘赏世(Sascha Pallenberg)，谈起台湾在资通讯科技方面的创新了如指掌。其在Asia Venturing VI会前专访中向DIGITIMES表示，台湾厂商过去多项科技创新产品很可惜没有获得全球足够的肯定，但未来必然还是需要更多的创新，台湾应把握更多机会，并克服挑战。　

「有朝一日，人、车、路无缝沟通的界面诞生，像现在智能手机的通讯软件般跨越电信业与国家的隔阂，台湾智驾成为下时代的警广，我们的目标就达成了！」这样的愿景，已是台湾智能驾驶(以下简称台湾智驾)在自驾车市场摸索近3年半後确立的营运方向。 台湾智驾CEO沈大维与市场开发总监刘宜鑫共同表示，当开放道路上的自驾车已经进入战国时代，不仅是传统车厂转型争霸，全球科技巨头Google、Tes

Tesla全球应用服务器於11月19日出现暂时性中断，导致Tesla车主无法连线到其电动车。 根据Electrek报导，许多人将智能手机用於解锁和启动Tesla电动车。Tesla车主还能透过Tesla App使用许多控件。但美国和加拿大Tesla车主在11月19日遭遇App连线完全中断的问题。Electrek在11月19日下午稍晚接到几份车主回报该问题，有4名Tesla车主

2003年，Tesla打破长达百年的汽车工业传统，自创立第一天起便以「纯软件公司」自我定义，将应用程序与软件除错等设为主要开发任务，并导入云端架构，率先将用以更新智能手机版本的空中下载(OTA)功能导入汽车载体，成功吸引拥抱创新科技的消费族群。 根据信用报告机构Experian公布的美国新车销量数据显示，直至2021年9月，Tesla全美累积销量已超过奔驰(Mercedes

宏碁集团的全波科技、智频科技发表一系列智能消防救难设备，宏碁智联服务及半导体设备厂帆宣子公司宜众负责行销与系统整合。施振荣指出，台湾过去很少掌握通讯标准技术，如今透过GloRa可望为全球提供物联网新平台。 宏碁20年前开始投资由中科院团队设立的全波科技，该公司结合中科院的雷达信号软件技术与LoRa，於2018年推出Super TaiRa技术，兼顾LoRa的低耗电、线上离等优点

早自1996年，智能手机尚未普及之前，ARM已开始投注研发资源於车用领域，累计至今，在传统车用处理器(Processor)、车载娱乐系统(In-Vehicle Infotainment)等产品线已累积85%市场占有率；在支持先进驾驶辅助系统的处理器与感知软件市场上，亦有55%市占率。 即便ARM於过去20多年间针对车用电子已有不小投入，当汽车逐渐由单纯的交通载具，进入电气化

世界各地的公司不断用数万亿美元来开拓资本市场。据金融时报(FT)引用的Refinitive的数据，2021年，通过股权销售、债券发行和贷款交易筹集约8.7万亿美元。2021年，SPAC蓬勃发展，IPO数量也打破过去10年记录。所有这些统计数字表明，资本市场从未如此热络，充满来自世界各地的投资者。 Bullpen Capital的联合创始人兼管理合夥人、「後种子」(Post-see

近期由软件定义汽车(SDV)呼声不断，新创车厂的崛起，带动软件提升车载体验的差异化优势，也同时带动了汽车产业切入无线软件更新(OTA)领域。即便汽车电子已稳定发展到无需以分散式系统控制个别领域，其车体内部的软件复杂性，还是相较於手机、消费性电子产品，甚至航空载具来得高出许多，因此使用传统方式管理、维运汽车软件明显已不符需求。 ARM 亚太区车用市场资深总监邓志伟提到，ARM在

Tesco正在英国Central London的Holborn区的Tesco Express，首度测试采用Trigo技术的新「GetGo」商店，这是跟亚马逊(Amazon)无人商店直接竞争的类似技术，在顾客出店时自动为带走的商品进行结帐，预期很快将以一般顾客进行压力测试并在成功後快速推出正式服务。 据Telecoms.com报导，有许多消费创新聚焦於解决排队等候结帐很无聊、自