近来各国提出2050净零碳排，台湾也不缺席，国发会与各部会于2022年3月下旬公告「台湾2050净零排放路径图」，预计台湾推动能源转型要达到4个目标，分别是：第一，能源转型更明确，藉由扩大能源设置、提升自产能源占比，更具体来说，进口能源的依存度要从2010年的97.4%降低至2050年50%以下。第二，推动绿能产业链，并结合ICT产业优势提供高效、低碳且更具智能的制程。第三，提升全民对气候变迁、净

和泰会员生态圈在日前正式祭出在线商城「Hotai购」后正式启航。自2021年10月起，和泰集集团整合全集团资源，一方面整合跨平台会员数据库为「One ID」，另一方面基于会员数据的整合，推出和泰Pay、中信和泰联名卡、和泰Points等数码新服务，提供全平台会员跨界刷卡购车、售后服务、消费、移动服务的全方位支持。 老牌创新、全公司上下齐心的数码转型得来不易，除了「Top do

数据为王的时代，任何产业结合数据，就像是扩大无穷无尽的事业版图，例如和泰汽车发展移动及服务(Mobility as a service；MaaS)，意图将所有关系企业数据库合而为一，以一个平台管理所有集团下的顾客所带来的数据数据，从卖车业务发展出旅游事业，把汽车产业转型成移动服务。 不仅如此，近年许多台厂、新创靠着能源产业转型，电力在能源占比也不断提高之下，加上人工智能已成现

「我们追求的不只是交通移动服务(MaaS)，而是在和泰汽车销售、维修等服务基础上，创造出MaaS架构，并赋予这个架构更多的想像空间。」日前，和泰MaaS先进策略本部长吴品璁接受电子时报采访时提到，和泰汽车所定义的MaaS，期待作为基于政府智能交通计划架构底下，用以补足「第一里路」及「最后一里路」移动需求的服务，而目前和泰联网旗下所囊括的移动服务数据，则将作为完善该庞大智能交通网络不可获缺的一环。

和泰集团近年推出yoxi出租车派遣服务，也跨足电商平台HOTAI购商城，预计于今(2022)年3月上线，并结合和泰Pay、和泰Points多元支付方式，试图整合旗下yoxi及iRent移动服务，并串接高铁、台铁及公车等大众交通信息，打造台湾旅运平台，提供旅游业者及消费者定制化行程规划。此外，移动服务龙头台湾大车队于今年1月中旬也在台湾大车队叫车App上架两项水果礼盒，从移动服务延伸出电商服务，目前

身为移动服务龙头的台湾大车队(以下称「大车队」)，向来以交通服务较为着名，但事实上大车队近年不只有移动服务，触角更扩张到人们的食衣育乐行，旗下包括全球快递、洁衣家、生活大管家、以汽车保修为主要业务的金赞保修等，但大车队的雄心不仅于此，台湾大车队CEO林念臻表示，2022年1月中旬更在台湾大车队55688的叫车App上架两项供会员选购的「优质好物」。 DIGITIMES记者专访

农历过年长假，如何规划出游交通行程，往往让人伤透脑筋！自驾出游，就得面对全台公路大塞车的问题，若想搭乘公共交通工具，公车铁路的衔接转乘、购票支付的琐碎过程也让人烦心不已。 未来，将会有一种出游规划方式，只要输入起讫地，就能一次完成交通工具转乘规划和购票支付动作，解决过去公共交通服务因为没有整合和衔接的服务断层，并进一步结合共享、共乘服务，将有机会转变消费者购车自驾的念头，改善

全球交通服务走向移动交通服务(MaaS)的发展趋势，目前全台具11万台出租车，经营出租车车队管理16年的移动服务龙头台湾大车队目前出租车数累计2.2万台，市占率达24%。近期台湾汽车业销售龙头和泰汽车，也增加MaaS部门朝移动服务发展，成立yoxi出租车队，Yoxi成立1年，布局6都，迄今累计约3,500位司机。 台湾大车队12月23日举办法说并表示，2021年前

新冠肺炎(COVID-19)疫情爆发后，随着宅经济兴起，全球物流需求持续水涨船高。然根据欧盟数据显示，过去20~30年间物流业排碳居高不下，占全球超过20%的二氧化碳排量，且随需求高涨，一旦绿色物流难以落实，排碳量将只增不减。 根据交通部旅运及仓储业产值调查报告显示，2020年各国陆续解封，货运需求高涨导致运价上扬，带动海运、空运、货运承揽业绩逆势成长，分别较前一年度增加新

交通移动即服务(Mobility as a Service；MaaS)为什麽会出现？主要是为了解决运输工具难以串连的问题。当移动成为全民日常，如何使通勤生活更便利，便是MaaS存在的意义。 试想跨县市的通勤情境，当你经常需要从新竹市区到台北，起站必须搭往高铁六家站(新竹高铁站)的火车，再进台湾高铁App订往台北的高铁票，与此同时，还得用不同的App对照台铁与高铁的时刻表，决定