2020年，当全世界都仍在观望Covid-19可能为产业、市场带来哪些冲击时，Headline Asia合夥人黄立安便于社群媒体写下「预期COVID-19将为我们的生活、工作、娱乐带来翻天覆地的变化，各行各业都将被这种病毒给颠覆。」 与此同时，Headline Asia的投资旅程并未停歇，黄立安认为，疫情将为该数码经济产业带来与其说是冲击，不如说是新的契机。而其中，尤以交通、

近来各国提出2050净零碳排，台湾也不缺席，国发会与各部会于2022年3月下旬公告「台湾2050净零排放路径图」，预计台湾推动能源转型要达到4个目标，分别是：第一，能源转型更明确，藉由扩大能源设置、提升自产能源占比，更具体来说，进口能源的依存度要从2010年的97.4%降低至2050年50%以下。第二，推动绿能产业链，并结合ICT产业优势提供高效、低碳且更具智能的制程。第三，提升全民对气候变迁、净

现今全球移动载具减碳趋势以及台湾「2030公共巴士全面电动化」政策，驱使车用电子、ICT产业链跨足电动巴士赛局。以政府端来说，国发会于2022年3月底推出2050净零碳排规划，加速交通部2030年客运公车将全面电动化，交通部次长陈彦伯指出，未来在交通方面，将朝三面向进行改善，分别是需求减量、运输移转以及技术改善。 电动大巴市场正式起飞　公务车也要电动化

2022智能城市展于26日正式闭幕，展现了台厂于智能城市解决方案的技术力及应用力。台北市电脑商业公会荣誉理事长童子贤表示，数码科技产业为台湾一大特色，一个城市可导入智能、数码治理解决方案，则可使市民生活更加便利，同时也提供政府更具效率的治理方案，实为双赢局面。 而此次2022智能城市展在「智能交通」方面成果倍出，除了国内外各大参展厂商之外，各县市政府亦展示了已落实于交通治理的

跨领域人才培育、大专院校与技职课程的转型、产学接轨等议题，随着近年纯电动车(EV)市场兴起、大型企业面对高附加价值人才的需求渐殷，激起一波「抢人才」风潮。 针对EV人才需求崛起，目前任台湾电动绿能协会秘书长、同时也是中兴大学电机工程学系副教授的赖庆明表示，过去长时间以来，台湾电动车人才养成仰赖4大机构，分别为工研院(ITRI)机械、资工、绿能等所，车辆研究测试中心(ARTC)

物品追踪器虽然实用，但也可能被用于秘密跟踪等违法行为。苹果(Apple)的AirTag大受欢迎，为防止类似误用，Apple于2022年推出警示功能，提醒使用者以AirTag秘密跟踪他人是犯罪行为，并且在先前释出的iOS 15.4 Beta 4中，加入 AirTag 反追踪功能。美国追踪器制造商Tile也新增类似的反秘密跟踪功能Scan and Secure。 根据Andro

富士康积极推动电动车产业发展，旗下鸿华先进动作不断，继3月3日在高雄将电动巴士交付高雄客运之后，22日起则携手大都会客运，在智能城市展期间以电动巴士Model T提供接驳服务。 富士康董事长同时也身兼鸿华先进董事长的刘扬伟表示，未来随着智能城市的解决方案不断演进，Model T不仅仅是一个交通工具，而是一个结合智能交通、生活、娱乐等不同需求的市民服务平台，也期待能够尽快投入台北市

「自驾车短时间仍难以落地，究竟是技术问题，还是法规问题？」勤崴国际总经理黄晟中在专访中不只一次丢出这道命题，他认为，所有技术皆是渐进式的，难以在缺乏上路条件、商业化机制的情况下一步到位，在自驾车议题亦然，现阶段并非技术门槛难以跨越，而是法规推进过于保守。 自驾上路难一蹴可几 全面联网

农历过年长假，如何规划出游交通行程，往往让人伤透脑筋！自驾出游，就得面对全台公路大塞车的问题，若想搭乘公共交通工具，公车铁路的衔接转乘、购票支付的琐碎过程也让人烦心不已。 未来，将会有一种出游规划方式，只要输入起讫地，就能一次完成交通工具转乘规划和购票支付动作，解决过去公共交通服务因为没有整合和衔接的服务断层，并进一步结合共享、共乘服务，将有机会转变消费者购车自驾的念头，改善

平交道是非常不易确保行人、汽车驾驶人、火车乘客、火车营运商等用路人安全的区域，Nokia宣布正在部署人工智能(AI)视讯分析解决方案Scene Analytics以改善平交道口的安全性，首先是为瑞士公共运输营运商BLT(Baselland Transport AG)部署于瑞士Munchenstein。