传感与电源管理技术兼备 ROHM提供车用电子完整方案

罗姆半导体(ROHM)工程师粘承允。

自驾车是汽车技术的终极愿景，透过电子科技与自动化技术的结合，让车辆对内可自我控制，对外则与周遭车辆与道路环节连结，提供快速、便利且高安全性的交通运输服务，罗姆半导体(ROHM)工程师粘承允表示，在科技与汽车两大产业的携手合作下，近年来自驾车前期的ADAS快速启动，市场离自驾车愿景已越来越近。

粘承允指出，自驾车是不需要人类操作即能传感其环境及导航，不过完全的自动驾驶汽车离商用化仍有一段距离，在此之前，ADAS将会先行普及。ADAS主要功能是提供驾驶人目前汽车状况、行车环境以及预先警告有可能发生的危险或意外，目的是让驾驶人在意外发生前提早采取因应措施。

根据统计，目前全球每年130万人死于车祸，5,000万人因车祸受伤或导致残障，而且是15~29岁青年第一死因、5~14岁儿童的第二死因，而所有车祸中，有94%来自于人为疏失，因此ADAS与自驾车代表的意义并不仅是经济层面的商机，对社会的安全更有重要意涵。ADAS的运作主要是透过各类传感器侦测车外环境，再以自动控制系统协助驾驶避免危险，而目前ADAS所用的传感技术包括雷达、影像传感器、声波距离、激光雷达等四种，因应车用系统需求，这些传感技术近年来也与时俱进，在大电流、小体积、高效能、长距离与高输出等方面都已高度强化。

罗姆半导体深耕车用领域多年，提供了各种类型传感解决方案，以大电流、高效率、小型化的电源管理IC产品，提供车用雷达与影像传感系统完善解决方案；在CMOS-ECU方面，其影像传送模块则具备数码化、高速影像通讯、无线化功能；至于声波距离传感，其信号处理IC的低杂讯、加大测距范围、低干扰与高速数据通讯，可使系统效能更佳；此外现在车用电子常用的激光雷达，罗姆半导体的高出力、低功耗特色，也成为各车用电子厂商的最佳选择。

对于市场布局，粘承允指出，自从2009年购并SiC晶圆厂SiCrystal后，罗姆半导体已成为业界唯一拥有SiC一条龙制程的半导体厂商，另外在电动车方面，罗姆也有完善产品线，将可提供市场品质兼具的车电解决方案。