持续精进工业4.0能量 带动国际竞争力不断跃升

毫无疑问，多数人将航太工业归类为尖端科技产业，但事实上航太元件从无到有的产制过程，仍需倚靠大量的新、旧各式加工机台。以往这些机台都独立工作，每一机台也需有作业人员就近看管，以维持产线稳定运作。汉翔航空工业意识到，倘若一味沿袭现有生产流程，恐无法快速应付国际航太愈趋频繁的订单需求变动，为有效提升国际竞争力，汉翔廖荣鑫董事长于2015年底宣示推动工业4.0导入计划。

汉翔航空工业研发长吴天胜表示，尽管工业4.0计划执行多时，也已产生诸多成果，但工业4.0是持续精进的过程，没有终点，所以不仅是现在进行式，更是未来进行式；今后随着数据数量提升，再结合更多的绩效指标，更需持续积极促进品质、效率精进及成本优化，带动汉翔的数码化、智能化转型及国际竞争力不断跃升。

推动智能化三部曲，优化品质、效率与成本

吴天胜说，汉翔工业4.0计划蕴含机台智能化、制造智能化与智能化管理等三大轴心。首先透过机联网传感器的导入，让原本只知埋头苦干的机台，开始有听觉、视觉、触觉并懂得说话，能与人及机台沟通，并以更聪明方式来做事，让汉翔可以预警问题、预防错误，亦能预测制造，使作业人员无需长时间亲身紧盯机台，即可掌握当下制程的预估结束时间，以便于正确时间执行下一批备料及作业。

其次运用资通讯技术(ICT)，一方面将前端信息与后端ERP整合，使流程与制程更快速顺畅、透明共享，另一方面促进生产模式改变，包括以机械手臂取代或协助人工作业执行高污染、高负重、高危险的工作。此外藉由制造前模拟、制造中监控及预测制造精度及品质的新模式，确使各种品质问题被预先揭露与预防，而非等到制造后才补救。

譬如零件制造前，所需的NC加工设计程序，可在正式上机台前，便提前数码模拟检视及避免撞刀、卡刀问题；航太件组装前，可藉助电脑数码组装模拟来撰写视觉化组装操作程序，取代过去由人工辛苦编写厚重的纸本组装程序书，方便现场作业可看视觉化动态图示程序做事，无需费心想像各项组装步骤的零件形状、猜测组装步骤，即可精准执行组装作业。

至于智能化管理，系以汉翔自行开发的iAIDC智能制造管理平台为核心，可针对公司台中总厂、沙鹿厂与高雄冈山厂所有生产流线的产能与效率，进行实时监控，并透过智能仪表板予以视觉化呈现，且一并发挥复合材料先进智能化排程、复材成化制程大数据分析等进阶功能。

吴天胜强调，iAIDC是帮助汉翔实现制慧制造的自主管理、异常管理、重点管理的关键平台，确保产品品质、成本效益、交期掌控、资源配置弹性等各个面向，皆能达到最佳状态；比方说藉由iAIDC可提供智能化决策战情中心，让中、高端管理者综观全局，根据机台妥善率、运作效率、生产排程等等众多面向，快速洞察当前生产瓶颈，从而快速聚焦问题并解决难题，已发挥弹性、效率及效益，朝向国际最佳水平。

吴天胜接着说，汉翔有监于未来20年商用飞机市场规模上看6.1万亿美元，全球复合材料市场需求骤增，于是规划并申请航太复合材料智能制造产业创新领航计划，汉翔与盟立、乔崴进及公准等机台业者共同参与，由汉翔分享航太复材制程Domain Know-how与提供机台设备验证场域，协助三家夥伴开发复合材料加工机台及抢进国际复材商机，进而达到复合材料整厂整线的智能化，不仅做深、还要做广。

汉翔深知必须持续提升引擎机匣难以切削加工之精度与品质预测速度，同时将冈山机匣厂布建的自动虚拟量测系统(AVM)、自动光学检测设备(AOI)，扩大导入至复合材料厂，使得今后不仅能对金属加工机台做预知保养、预测制造，亦能适用复合材料加工作业。