车联网改善使用者体验 品牌车厂迈向智能城市的新愿景
- 魏淑芳
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华创车电技术中心股份有限公司(华创车电)是裕隆集团旗下的汽车产业研发中心，肩负着裕隆一手打造的自主品牌：LUXGEN(纳智捷)的设计、工程与研发重任，在整车研发基础上，着重于建构智能科技模块，并发展电动车平台，这次专访邀请华创车电的前瞻工程部影像识别组科长张志翰博士，对于国内品牌的汽车厂在智能车与车联网的发展上的进展，以及车厂对技术发展的第一手观点。
由于汽车产业的发展受到电子化与联网技术高速发展的影响，对于打造新的使用者体验与商业模式，或是更贴近人心的服务创新，有了既快速与剧烈的变动。
另一方面，台湾ICT厂商挟多年专注于电子技术开发与制造能力上的优势，对车联网(Internet Of Vehicle)与联网汽车(Connected Car)的高速发展，充满了热情与憧憬，看在品牌车厂的眼中，迎接先进技术所创造的新价值的当下，就不同的企业愿景下有着相当不同的视野。
裕隆集团对汽车的愿景是做为智能城市中的创新移动载具，这个思维对身为台湾重要的汽车品牌之一的纳智捷(Luxgen)而言，非常专注于满足客户移动需求，并创造多元化的价值链，就产品设计上的考量，汽车与电子产业互为借镜之下，开创许多新的产品价值。
以智能手机为例，在消费者几乎年年都想换新机的需求下，多半以两年的使用寿命为设计的考量，但是，张志翰提醒，一辆汽车是个人物质财产中除了房屋之外，第二大的重要资产，是长久持有的概念，使用寿命往往需要考量10年的生命周期，所以设计的出发点就有着巨大的不同。
无论是联网汽车、电动车或是未来的自驾车技术，透过车辆上所配备的传感器，全方位捕捉汽车周遭的所有信息，透过这些新兴的技术，可以重新翻转汽车之定位，尤其以数据化的整合服务，进一步导引使用者选择经济有效的用路途径，除了享受舒适与便利的驾车体验之外，还可以兼顾经济实惠与环境友善的信念。
就数据的考量来看，数据的蒐集与应用是联网汽车的一个重要的手段，汽车是私有财产，所以对汽车上所收集到的各种数据，张志翰强调，车厂品牌商不会把所有的数据全部揭露，尤其是牵涉汽车安全性的信息是采用封闭的方式，目前几个实际使用联网数据的情境，例如提供车主的汽车所在的地理位置，以搭配GPS导航的用途，方便寻找最经济有效的行车路径，或是电动车需要充电时，找寻邻近的充电站所在，必要而紧急状况下的协助是首选的数据使用的范例。
同时因为电动车充电可能需要数十分钟不等的等待时间，所以按照服务车主的需要，适时提供吃、玩、买、乐的选项，让使用者可以充分使用这些等待时间，甚至以欢乐时刻的记录观点，藉由旅途的路线纪录编排成全家的欢乐假期出游后的分享，无论是裕隆的TOBE系统或是LUXGEN的THINK+都是这个概念下的实际应用，不但整合了包括音乐、导航、影像、安防遥控、主动安全，以及各式的便利服务等细腻与贴心设计，因为联网品质显然在4G技术下有大幅度的改善，使用者的满意程度快速提升。
台湾ICT产业特性与汽车产业不同，所以双方需要时间调整设计概念上的落差，由于汽车需要长期的售后服务，电子零配件需要的较长的测试与认证时间，无可讳言的，联网汽车是台湾厂商较易找到的切入点，但是对台湾品牌车厂而言，目前积极寻求的合作对像是具备数据分析能力的服务供应商，透过信息分析了解使用者的使用情境，进而打造专属、道地与贴心服务，以便于建立车主与品牌车商间的紧密连结。
