物流科技化 扩大海外市场

不管是B2B或B2C，在全球贸易自由化的趋势下，物流业都必须科技化或国际化的方向努力，尤其在台湾寄望下一个经济驱动力－「自由经济示范区」之际，物流能力更是任何产业都不可或缺的竞争力。

经济部指出，物流科技化的推动可以从三个面向切入，分别是导入先进物流设备、应用云端信息平台、发展多元创新营运模式。在导入先进物流设备方面，除了需要有创新智能的货品容器(如食品保鲜)外，最重要的技术主要是以RFID及传感元件为主，并结合物流履历与识别追踪技术，利用海量数据分析能力，加强自动化技术的完善率，以提高物流搬运效率。

至于应用云端信息平台方面，主要是考量不管是工厂或仓储，全球布点已是企业国际化的重要策略，为了降低投资与作业成本，透过云端信息平台，打造全程监控管理机制，提供高端云端服务，建立共享分享平台，有其必要。

物流科技化 提升竞争力

事实上，我国在世界银行国际物流绩效指数(Logistics Performance Index；LPI) 总排名在2010年虽已位居第20位，但进一步观察各分项目，「国际货运安排」与「国际货运追踪能力」等2 项，虽已分别排名为第10 与12 名，明显优于总排名，但「通关效率」、「基础建设」、「物流服务」与「及时性」等4 项之分别排名为第25、22、22 名与30名，显示我国物流发展确实仍有进步空间。

为了能有效落实前述的智能物流技术及应用，锁定全球科技化物流服务商机，经济部早在2010年起，就已开始推动「国际物流服务业发展移动计划」，4年内投入超过1,011亿元经费，就是希望能藉由智能物流，提供物流整体解决方案，以吸引客户，开发潜力市场。

以「冷链物流」为例，近来配合两岸冷链物流推动，已联合两岸企业逐步构建出城市、城际、跨岸之冷链物流体系，发展包括冻结机、蓄冷箱、蓄冷片、移动设备、RFID识别传感器等各项蓄冷与监控技术，及提供实时查询之云端平台，以软硬件完善品质规范，维持我国冷链物流软实力，布局大陆冷链物流市场，进而建立规模化竞争力、转战全球。

经济部指出，由于2011至2012年度陆续推动冷链物流提升发展，已创造价值17亿元之加工食品、农渔产品、中西药之跨国流通规模，并为国内冷链物流业缔造了2亿元以上的营收。尤其两岸冷链合作已如火如荼展开，至今已签署31项合作案，投资与采购(规划、建置)费用约达新台币14.6亿元，也证明透过智能物流技术，确实可以大幅提升台湾企业能量与提高产品品质与价值。

但要推动智能物流，并非只是导入智能科技即可，以砂石运输为例，由于砂石产业主要采取人工管理运作模式，其中会有成本耗损不确定因素的产生，以及砂石运输的路线及人员驾驶的管理机制上皆不易管控等长期的管理障碍。迈世通科技董事长周金玉指出，由于砂石产业为传统产业，导入科技管理方式本并不容易，解决方案业者必须要高度了解产业流程，并依据客户需求开发智能物流系统，方能克竟其功。

迈世通科技针对砂石业的特性，特别开发出七项应用，第一项是以车辆定位监控的方式，提供车辆认证、防盗监控管理、商用车营运监控管理；第二项则为补强实时救援：提供移动车辆定位、车辆道路指引、车辆紧急救援调度；第三是强化车辆监控与追踪，如可同时监控3000部车，可自动开启9个视窗屏幕，供管制人员依管辖范围同时监控多部车辆；第四则是利用电子地图展示进行管理，如快速显示地图，矢量无段放大、缩小、平移、显示全图等功能；第五是实时显示车辆定位信息，以图示及属性标示方式，显示车辆瞬时位置及信息；第六是异常状况自动警示与通报，可与勾稽操作系统结合，启动自动化稽核功能；第七是历史轨迹查询，提供选择多时段或交叉查询及汇出轨迹之功能，协助管理人员比对。

智能物流 根留台湾

未来政府也将会设法复制前述的成功模式，透过自由经济示范区、桃园航空城等计划，辅导物流业发展各项物流运筹服务模式，支持区内国内外客户各项商流、物流、金流活动；建立云端 e 化服务，提高货物进出口运作效率；强化跨区连结与区内外连结，活络「前店后厂」机制，及整合全球供应链流程扩大其营运利基等，以吸引产业根留台湾、外商加值基地设于台湾，并推动产业运筹全球。

面对国际物流繁多的活动与角色，经济部近几年持续辅导国际物流业提升与转型，以强化物流服务与促进产业跨境发展为主轴，辅导产业升级与创新、提升物流服务能力与品质、促进物流网络延伸与整合、培训中高端国际化人才等，推升物流业者朝向规模化与利基型发展，全力争取全球贸易自由商机。
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