智能城市带动产业转型升级
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在1980年，时任行政院政务委员的李国鼎，便衔命成立科技顾问组，一开始不过6~7人编制，一路发展迄今，其组织已扩大为科技会报办公室，辖下拥有多达50~60名的资深专业幕僚，且由行政院长兼任召集人；此一组织对于台湾资通讯产业的推动，着实拥有相当程度的贡献。
然回顾以往，台湾在于ICT领域的成就，一向予人硬重于软之感，即便十年余前开始对软实力多所着墨，但也明显偏重于供应链信息的环节；时至今日，大家皆意识到应当对应用有更多的着力，意即不要只谈技术创新，亦须重视附加价值的提升。在此前提下，DIGITIMES总经理暨电子时报社长黄钦勇认为，智能城市是相当值得发展的题目，当务之急，乃是透过隶属于不同产业的成员彼此分工，共同筑起智能城市应用的发展平台。
新工业革命正起步 台湾拥有莫大契机
行政院科技会报办公室副执行秘书黄彦男指出，针对智能城市议题，不少人直指台湾现今尚无完整的解决方案，但他不这麽认为，因为无论是智能城市或智能生活，台湾耕耘的时间都可谓久远。
早在10年前，政府即意识到电子化、e化的重要性，因此积极投入e-Government应用的发展，现今不管是户役政或健保等系统，放诸全球皆属先进，所以透过第一步的数据电子化举措，已在基础架构或环境面打下深厚根基。紧接着政府力推全民上网，使得宽频上网、乃至于后续手机上网的普及率，在全球都已名列前茅。
待基础环境趋于成熟后，政府也开始投入报税、交通信息各项应用的推展，从而孕育出愈来愈多的创新服务，因此论及智能城市，黄彦男认为台湾已有相当好的试练场域，今后只要能找到好的商业模式，即可望养成实力坚强的系统或设备供应商，继而进军海外争取大商机。
「新的工业革命才刚开始，台湾假使朝着正确的方向走得对、走得好，产业成功转型的机会相当大，」黄彦男对于台湾发展智能城市应用，抱持乐观其成的看法。
IoT及智能城市 乃是典范转移
研华董事长刘克振自承，不论谈到智能城市或物联网(IoT)，该公司都处于主要的产业核心，因此将此列为今后30年戮力经营的重点方向。但他认为，人们看待IoT或智能城市，不宜拘泥在科技角度，因为其重点在于创新应用，在于典范转移，科技不过是辅助创新的工具，反而是最没有问题的一环。
那麽，在IoT及智能城市发展过程中，哪些才是更值得关注的议题？刘克振指出，必须先理解这些产业的特徵，不外两个主轴，一是整合，另一则是跨领域的创新，因此，它们不再适用过去单一产品的大量生产模式，且主角不再是电脑，而是需要让电脑与医疗、物流、零售…等不同的垂直领域知识高度整合；所以意欲发展IoT，绝不可能任由业者各做各的，彼此不相往来，而应形成跨越众多垂直领域的生态体系。
尽管这个整合历程，犹如漫漫长路，或许要等到2025年、甚至2030年，才可见到真正的开花结果，但此时及早投入，绝对是预约未来高成长契机的最好时机。
刘克振认为，IoT及智能城市的「前身」即是工业电脑(IPC)，台湾已在前身保持领先，未来要想更进一步迈向智能化，最需要的便是整合、应用实验，因此建议政府不妨从智能医疗、智能零售、智能仓储…等不同角度，给予智能城市产业个案展示的机会，一旦实验成功，便可将此模式予以复制，据以争取亚、欧、美等世界各地的商机。
比方说桃园航空城，显然就是一个理想的示范区域，有赖政府给机会、产业积极参与，再加上媒体居间促成，三股力量的汇流，必然大有可为。
惟黄钦勇建议，由于台湾租税负担低，因此产业界莫一味期待政府给予补贴，应将期望值置于平台、政策指示、发展方向等环节之上，譬如在航空城、自由经济示范区等重大计划中，哪些地方存在着ICT发挥空间，即有赖政府加以指引。
智能应用蓬勃发展 有助提振国际竞争力
黄彦男表示，综观桃园航空城此一重大计划，个中蕴含了智能运输、国际医疗、精致农业等诸多发展重点，在在都需要跨领域垂直整合，很多国家在推动类似计划的过程中，也都具备这些元素，既然如此，台湾如何凸显差异化的竞争优势？关键就在于ICT。
一方面，台湾已有多项ICT产品的出货量，在全球高居首席，二方面，台湾的创新能力也不容小觑，经常在国际创新发明的奖项中多所斩获，即是最好的证明；有了如此深厚的底蕴，黄彦男深信，只要环境对了，机会就会源源涌进。
放眼全台重大建设，桃园航空城有一个很不一样的地方，即是相对没有包袱，少了这层羁绊，便可让先进的基础建设一次到位，譬如可藉由光纤到府(FTTB)营造最佳的宽频环境，确保使用者无论身处区域内的任何角落，都可如愿享有高速上网的利基，此外亦可透过这个基础广布Wi-Fi与LTE环境，好让进驻在此的厂商，不管对内对外都拥有畅通的通讯效率；如此一来，产业界便意来此设立厂办，对于各项机能的需求也随之水涨船高，一个足以孕育大量智能生活应用的温床，便将由此诞生，进而成为台湾提升国际竞争力的重大屏障。
智能产业的成形 需倚赖SI扮演最后一里
「不管站在台湾人的角度，抑或站在IPC业者角度，桃园航空城计划都令人极为兴奋，」刘克振说，这将是推动IPC成功转型的重大舞台之一。
回顾20余年前，IPC业者便在个人电脑技术基础上，发展成为强固型的工业化通用平台，此后逐步演进至以应用为诉求(例如车载、医疗)的专用平台，但即使如此，IPC仍不脱「PC」，唯有将软件整合入内，方能使专用平台进一步蜕变为Application-ready平台。
但走入Application-ready境界，绝非IPC业者的终点站，另有一个更大的愿景，在于将医疗、物流、零售等垂直领域解决方案予以整合，再进阶成为整合服务平台；截至目前，这个演进仍在持续进行中，但光靠IPC业者单打独斗，恐难以形成大局，必须有赖一个自由化的生态体系予以撑持，相较于以往经营模式，此乃IPC产业的重大质变。
刘克振乐观预期，伴随政府领导，藉由桃园航空城计划的推动，可望带动智能城市整合方案的应运而生，看似为IPC业者的绝佳契机，但他认为，此事的成败关键，绝不在IPC业者本身，而在于负责系统安装的系统整合(SI)业者，唯有SI巧扮最后一里路，让服务平台与智能应用得以桥接，才能促使智能城市产业顺利成形。
展望未来，政府应善用桃园航空城这个场域，发展成为SI绝佳的示范点与市场，借此催生真正可行的商业模式，再依此作为范本，滚动复制到海外市场。
黄钦勇也认同刘克振的观点，他指出，以2012年为例，全台湾上市柜的电子公司，共计创造了5,103亿美元的营收，刷新了历史记录，倘若时光回溯到20多年前，此番成就肯定是令人难以想像的，所以大家不应小看台湾产业的竞争力，但尽管如此，产业界的思维仍须改变。
过去曾有人形容，台湾产业犹如「四肢发达，但手指不灵巧」，意指在一手打造ICT元素之余，自己却始终未曾充分规划、善用，探究主要症结，其实就是久居Supply Side角色，太少去思考Demand Side，以致对于最接近终端用户的最后一里路，往往看得不是很清楚，也不太理解用户的核心需求，如今正好可趁着智能城市、IoT等整合应用服务的推展，把过去最欠缺的一环，顺势加以补齐。
