TUV NORD北德建议台厂并重合规与实作，应对全球车电市场变局

随着美国对中国电动车加徵关税，加上欧盟祭出RED-DA与CRA等网安法规，使全球车电供应链格局急遽生变，连带对台湾汽车电子厂商造成冲击，导致诸多专案因而暂缓。

值此时刻，特别是高度倚重美国业务的台厂，更急需寻求转战欧盟或大陆等其他市场的风险分散之道。台湾德国北德技术监护顾问公司（TUV NORD Taiwan）工业服务部资深技术经理林正伟表示，尽管不同市场有着不同惯性，但万变不离其宗，唯有遵循基本规则，才可望取得竞逐市场的门票。

合规仅是门票  落地实作才是赢得商机的关键

他归纳台厂应对新法规的态度有两类，一类嗅觉灵敏、积极布局新法规与标准，借此建立谈判筹码；另一类被动等待客户提出明确要求、才展开移动，恐因准备不及而错失契机。如何在规则出炉时，设法结合既有的流程及工具以最小成本展开合规准备，才是赢得市场门票的正解。

法遵合规不仅落在研发设计，亦涵盖测试过程层面。若合规仅停留在取得证书，而未将标准内化之SOP落实于实作，仅凭流于表面的合规，在与客户深入讨论合作细节时往往会显露罩门，可能无法回答产品风险问题或不知如何执行风险管理。若台厂于通过认证、跨越合规门槛，并将其内化至实作流程，才是建立与车厂客户信赖的关键。

林正伟指出，RED-DA是欧盟为加强无线电设备网络安全而制定的法案，与智能电动车辆内包含之无线产品范畴至为相关；至于CRA旨在提升所有数码产品的网络安全标准，虽然该法规表面上排除车用，但有些车厂仍会要求供应商遵循CRA。

两者都要求研发过程应遵循一定的SOP，并进行风险识别，产品需具备防骇防毒等网安能力。若台湾厂商能在开发流程中强化风险思维来规划防护措施，将可显着提升产品的市场竞争力与用户信任度。这不仅能符合法规要求，更能为企业带来更强健的网安品质。

值得留意的是若未合规，则将面临市场制裁的风险，包括罚款、刑罚及禁售的可能情形。RED-D与CRA提到企业可以自行宣告合规，但为能更加有效防止违规风险并增强可信任度，建议可委请第三方验证机构进行评估及审核，会是更稳健踏实的做法，且也能比对已取得之既有的相关联验证重叠处，避免重复作业，并可大幅节省成本。

藉由与第三方验证机构合作  增强法规敏锐度及竞争力

RED-DA与CRA等法规将带动车电产品设计、制造与维运流程的转变，如法规当中要求揭露产品材料组成（BOM），若是有沿用旧产品部件做改良，能确保有效提出具体的开发流程，以消除可能的网安疑虑。

设计的关键思维在于依循标准流程来执行设计与测试需求，并建立框架。在车用领域，可参考IATF 16949生产品质控管框架，以及V-model的设计开发框架。

TUV NORD北德提供RED-DA与CRA研讨会、技术分享会、培训及验证服务，协助企业能从中汲取知识并整合一些概念及做法，了解如何结合既有的作业流程及工具落地使用，以及可结合AI技术协助优化流程，提高效率与准确性的信息，以强化产品的网络安全性与可靠性，并提升企业竞争力。

面对时局变动下，企业可掌握几个突围致胜的重点，一是企业应指派专责人员敏锐掌握并解读最新的法规更新，结合过往经验与现有技术基础，这能让企业更快地调整策略，精准锁定潜在客户并展开洽谈，透过展现扎实的实作经验与充足的证据，将有助于迅速建立稳固的合作关系。

二是深化与第三方验证机构建立畅通的沟通管道，厘清新旧法规之间的调整与延伸内容，企业将能更有效地规划出最佳的合规路径。这不仅是取得进入市场门票的必要条件，更是企业展现其产品品质与安全承诺的重要依据。

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