从他国实绩看电动车产业发展
- 陈毅斌
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增效节能并减少碳排，俨然成为所有耗能大户的中长期发展重点，举凡工业生产、交通运输、电力供应等，无不希冀在满足节能减排目标的同时，创造新的事业发展机会。
以电动车产业为例，从油电混合车到纯电车，一路以来声势浩大地攻占多年产业新知版面，然而新产品导入的发展却不如预期。除肇因于电池容量、充电标准分歧、后端配套服务未臻成熟等问题外，另一个关键的突破点是「使用者心防」。使用者心防包含购买诱因、里程焦虑(range anxiety)、行为模式改变等。由于电动车交通网络的设立，涉及跨产业合作，因此从目前各国的成功实绩来看，透过政府推动的示范计划，乃是最能有效提供完整使用者经验的平台。
补贴是政府推行新政策时最常使用的工具之一。在大陆十二五规划中，大力提倡电动车的使用。国家和地方政府补助自用轿车最高可达人民币6万元；电动巴士最高可达人民币30万元，显着提高购买意愿。乘此浪潮，比亚迪不仅于2013年底通过北京、上海与天津政府核准，得以于当地销售电动车，更与ABB合作，共同推出完整电动车及充电解决方案。使用者可于DENZA(腾势)经销网一次购足电动车、壁挂式充电设备及手机线上监控软件App。首批产品最快将于2014年中上市。
能否消除使用者的里程焦虑并降低采用新技术的不安与疑惑，可视为示范计划成功与否的另一项指标。「波罗的海之虎」爱沙尼亚，以其连续10年的高经济成长率于2011年正式加入欧元区，同年更向世人展现其拥抱电动车技术，布建国境内充电网络的雄心。
爱沙尼亚政府采用ABB技研成果，于国境内以50~60公里间距搭建直流充电站，在满足现今各厂牌电动车电池续航能力的前提下，有效消除驾驶的里程焦虑。同时透过ABB Connected Services系统，以不同的应用程序界面(APIs)和银行、信用卡公司、电力公司、充电站营运单位连结，在信息加密系统的保护下，庞大的金流、信息流、电能流动于整个网络系统中。
使用者在完整体验新技术所带来的行为模式改变后，消除疑虑与未知的不安感受，进而接纳新技术，彻底带动产业发展。据分析，爱沙尼亚的电动车市占率排名，在2013年跃升至全球第四。
另一个创新实绩展现在由瑞士政府主导、于日内瓦示范营运的TOSA2013巴士计划，透过ABB无线充电技术，司机无须改变原本的驾驶行为、公车进站模式，便能藉由无线方式连接巴士(充电)站，于乘客上下车时进行充电，整个充电过程只需15秒。
除无线充电技术外，该案例另有两个创新思维：第一、「车」是载人的载体，因此ABB将牵引设备、电池移至车顶，使车体空间能百分百运用于载客营运，同时达到安全、防水、防碰撞的基本要求。第二、进行妥善的路线规划与巴士站点设置，电动巴士无须一次充足电力，只需存储足够行驶至下一站点的安全电量值，便能确保顺利行驶无虞。
天然资源不丰、能源对外依存度极高的台湾，在面临经济发展与节能减碳的双重目标下，早该彻底扬弃口号治国，从他国经验借镜，走出产业发展的新方向。从上述案例看来，政府于推动电动车产业发展，扮演着极关键的角色。无论是作为整体发展方向的规划，抑或是跨产业的整合，都需要政府订定明确的方向指引，带头冲刺。特别是面对世界主要经济体、同时也是主要市场的大陆，如何创新勇敢地走出台湾小而美、小而精彩的底蕴，考验着政府、产业界与国人的智能。 (本图文由ABB刘文绮提供，陈毅斌整理)
