宜特携手DEKRA 市场佳绩迭传

于2011年投入汽车电子检测服务的宜特科技公司，在去年(2015)透过与全球最大汽车验证机构DEKRA(德凯)的合作，相关业务范围及市场版图更形扩大，从元件、模块，甚至是全车，宜特电子所提供的服务已能完整涵盖汽车电子产业供应链的各个环节，成为汽车电子业者进军市场的最佳夥伴。

随着汽车逐渐朝向智能化发展并加入物联网等创新元素，汽车构造采用电子零件、模块的比例越来越高，例如先进驾驶辅助系统(ADAS)就是由各种关键芯片及传感器构建的系统。因此，整车品质要达到一流水准，汽车电子的验证及控管日趋关键。宜特科技观察到此一趋势，因此积极建置全供应链的服务能量，且在2015年出现重大进展。

宜特于去年宣布，与全球最大的汽车安全监定与检测权威机构DEKRA(德凯)签署合资策略联盟相关合作契约，将LED、PCB、PCBA、系统可靠度验证分析服务，与德凯共同成立德凯宜特(DEKRA IST)。近90年历史的DEKRA营业额高达新台币1,000亿元，每年针对2,600万车辆出厂的品质进行把关，除了替欧系各大知名品牌车厂检测外，近几年来亦扩张版图至美国、英国与亚洲等50个国家的品牌车厂进行检测服务。

检测验证能力强大  涵盖完整供应链

「宜特、德凯、德凯宜特三方联手，已经能百分之百涵盖汽车电子产业供应链所需的各项检测服务。」宜特科技可靠度工程处处长曾劭钧进一步说明，「宜特科技本身对于零件验证测试的掌握度极高；宜特德凯主要的服务对像是模块客户；DEKRA则提供整车验证。因此，我们可以提供从元件、模块到整车的完整验证服务。」

透过这样的整合，宜特能够通透了解供应链上中下游对于彼此产品的品质要求，也就是说，在对单一环节客户提供测试服务时，能多方提点该注意的眉眉角角，让客户省下可观的摸索成本。此外，由于宜特能接触到产业链上中下游客户，甚至是品牌车厂，因此也能为优质业者引介可能商机，曾劭钧强调，「这是宜特能为客户提供的附加价值，做为产业环节的连结桥梁。」

协助消费电子业者  成功切入汽车领域

不仅如此，宜特在汽车电子领域耕耘多年的经验，对于众多想从消费性电子切入汽车电子的业者而言是极大助力。「消费性芯片重视功能性设计及推出速度，产品周期短；车用电子则非常强调安全性与可靠度，不追求推出速度，产品周期长达3~5年，甚至高达10年。」曾劭钧指出，由于这两个领域是如此不同，所以对于消费性电子业者而言，初期仅是概念的转换就是一大关卡，「我们会不断与客户沟通正确的品质控管概念，并协助业者消化繁杂的各项汽车电子法规，例如AEC-Q100，以加速验证过程。」

事实上，许多业者之所以选择宜特作为验证夥伴，原因除了宜特具备完整的验证测试能力之外，还在于宜特在车用电子供应链的可靠性与失效分析方面，能够提供专业的技术支持。

宜特携手德凯  成功争取品牌厂合作

在坚实的基础上发展，宜特与德凯合作后，宜特在大陆汽车检测验证市场的布局屡屡出现重大突破，首先是在去年协助和芯星通完成AEC-Q100可靠度验证。和芯星通是大陆品牌车厂长安汽车辖下的导航芯片供应商，此次的合作让该公司成为大陆市场上，首家由第三方公正实验室测试通过AEC-Q100认证的北斗/GPS车载导航芯片商。

另外一项大突破，则是甫于今年3月初公布的德凯宜特、德凯公司，与长春一汽汽车贸易城开发集团签署战略合作意向书。长春一汽汽车贸易城是第一汽车集团(简称一汽)的子公司，在此次的合作中，宜特与德凯将以第三方公正实验室角度，协助一汽集团把关汽车售后的备品品质，以及稽核维修厂的品质良莠。

一汽来头很大，是大陆历史最悠久的汽车厂商。该公司于1956年产出大陆首辆汽车「东风牌」小轿车，此外，毛泽东当年搭乘的「红旗牌」豪华轿车也是出自一汽集团。经过数十年的发展，一汽各类汽车的累积出货量高达2,400万台，居大陆汽车产业之冠。

「一汽在全大陆约有900多个售后维修据点；油品、机械料件、电子料件等备品更是品项繁多，我们要协助维修厂及备品供应商一一建立品质检验系统，这是非常庞大的业务。」曾劭钧直言由于此合作案的导入，宜特的汽车电子服务业绩在今年将有爆发性的成长。

一汽之所以选择宜特，主要便是看中宜特在汽车检测验证与供应链管理的经验，而这次合作案的成立，预计后续将能吸引更多大陆汽车业者的合作。「其实从一汽的动作来看，可以看出大陆品牌汽车对于车用零件的品质要求变高，更重视与国际水准，这也就给了我们很大的发挥空间，持续有许多合作案在洽谈中。」曾劭钧说。

从台湾市场出发，在与德凯正式合作后，宜特的车用电子布局更为宽阔，完整建立全面的汽车品质管理与可靠度验证能力，且在双方合作于大陆屡建佳绩后，预期未来将有机会进一步切入多方海外市场，逐步强化宜特在车用电子验证分析领域的坚实地位。