Letenda 引领电动巴士制造创新

加拿大魁北克新创公司Letenda怀抱成为运输产业主要参与者的宏大愿景，在电动巴士市场上取得了显着进展。这是一家专注于创新、永续性和合作，有着改变公共交通雄心的公司。  

Letenda的CEO兼创始人Nicolas Letendre在运输车辆制造产业拥有超过15年的经验，曾在第一线供应商和Bombardier Aerospace等公司任职。

「我来自一个创业家家庭，我一直想创办一家车辆制造公司，」Letendre解释道。这种热情，加上技术专长和敏锐的商业头脑，促成了Letenda的诞生。 2013年，Letendre开始调查巴士产业，与客户和供应商互动，以了解他们的需求。  

他从这些互动中观察到市场对中型巴士的需要。北美市场自1960年代以来一直由车长30英尺（30-35个座位）和40英尺（40-49个座位）的大巴士主导，中型巴士领域的服务明显不足。Letendre指出，「客户告诉我们，他们需要的巴士比北美现有的全尺寸巴士要小，强调了运输和接驳服务对9米巴士（大约可容纳25-30个座位）的需求。 」

走在创新的前沿

Letenda的旅程始于2016 年，当时Letendre参与了各种加速器计划，以完善其商业计划和模式。  
2017年，Letenda专注于满足关键客户需求的电池电动巴士开发计划：着重在零排放、改善的乘客便利性、增强的机动性和良好的续航里程。
 
Letenda对创新的承诺凸显在其设计和技术中。该公司的巴士具有独特的外形、改善的乘客车厢和便利性、增强的驾驶视野以提高安全性、能源效率以及用于提供数据的电脑控制系统。  

后轮转向系统增强了机动性，使驾驶能够轻松地在狭窄的角落中行驶。 「开这辆巴士就像开汽车一样灵巧，而不是像开巴士，」Letendre解释说。  

瞄准公共交通市场

Letenda的主要目标市场是公共交通市场，包括美国的城市公共交通、机场接驳和大学校区接驳。该公司也认识到小型城镇对随叫随到的交通服务（on-demand）的新兴需求，Letenda这样的小型巴士非常适合这些需求。

「这就像巴士版的Uber，而且你不需要全尺寸巴士来提供这种服务，它们载客量较少，所以使用小型巴士更适合，」Letendre指出。  

策略性制造与扩张

Letenda的商业模式也包括与制造合作夥伴合作生产其巴士。这种方法可以实现高效的产量提升和可扩展性。最初的生产将在加拿大进行，以服务于首批客户，并计划利用制造合作夥伴在美国的厂址，以符合美国公共交通项目的「购买美国货」要求。

Letendre表示有兴趣与台湾制造商合作，利用台湾的生产能力和Letenda的创新平台，为不同地区的市场提供服务，还在探索扩大其制造和市场影响力的机会。  
 
竞争力与永续性

该公司的巴士在价格上与比亚迪等主要竞争对手相比具有竞争力，并且Letenda有资格参与FTA（联邦运输管理局）项目，从而避免了附加税。未来也仍持续致力于在电动巴士市场提供具有竞争力的解决方案。  
   「我们与其他对手相比具有竞争力。比亚迪是一家中国公司，他们被禁止参与像公共交通项目这样的 FTA项目」，Letendre解释说。  

Letendre还认识到政府奖励措施在推动电动巴士普及方面的重要性。在加拿大和美国，公共交通营运商利用补助金购买巴士，Letenda对这种模式非常熟悉。「在加拿大，我们有研发 （R&D） 奖励，」Letendre 强调说，健全的研发体系对公司非常有帮助。
 
数据商业化和人工智能整合

Letenda的商业模式不仅限于巴士销售，还包括售后零件和数据商业化。  该公司计划利用其巴士产生的数据，为客户提供有价值的见解，从而改善他们的营运和服务。此外，Letenda正在采用人工智能等尖端技术来增强其产品。  该公司正在整合人工智能驱动的乘客计数设备，以便为客户提供有价值的数据。  

Letenda目前正在进行A轮融资，以支持其商业化阶段。  这些资金将用于购买零件并与制造合作夥伴合作交付巴士。「我们计划透过执行 A 轮融资计划来实现损益平衡点，」Letendre表示。  

将来台参加COMPUTEX

Letenda将于2025年5月前往台湾参加COMPUTEX，并积极寻求策略合作夥伴，以扩大其市场影响力并利用当地专业知识。该公司已开始与台湾巴士制造公司进行讨论，以探索合作机会。 凭藉其创新的电动巴士技术、策略合作夥伴关系和对永续性的承诺，Letenda计划对运输产业产生重大影响。