依上信息科技推出「双翼生活」品牌，全面抢攻台湾充电桩布建市场

电动车的渗透率提升已然是全球车市不可逆的发展，所以相关的基础建设发展自然也是重要的课题，在这当中莫过于充电桩的普及性，这块市场的发展台湾亦有许多业者投入，在全球各地都有布局。

台湾市场方面，充电桩的建设不外乎有几种场景，一是大楼建案与住宅，二是公有或是厂房停车场内，第三则是公共路边停车格也开始有充电桩的建置。依上信息科技董事长陈俊杰表示，依上结合依德科技推出智能停车品牌「双翼生活」，主要是聚焦停车场与充电桩的整体营运，充电桩的服务包括直流电与交流电充电以及相关的软件方案配套，所以场域、软硬件方案一应俱全，更重要的是，与其他对手的主要差异在于，依上信息科技也有经验丰富的重电施工团队配合，可以依照台电在当地的用电配置以及充电桩需求，进行妥善的施工，确保在用电上，能兼顾台电规划与现场的场域施工，一言以蔽之，能够提供一条龙服务，来对应不同充电桩场景。

陈俊杰更指出，若停车场域的所有者，不论是集合住宅、工厂或是政府单位，若没有余力进行管理，我们也能提供代管代租的服务，与客户讨论分润机制，为客户创造更多长期的营运价值。

配合台电的供电配给规划，充电桩建置有门道

谈到充电桩在住宅大楼乃至于厂房区域的建置，陈俊杰分析，事实上所有住宅大楼与厂房建筑的配电供给，在设计之初，台电就已经给定一定的配置，所以供电的负载本来就有一定的限制存在，基于这样的条件，如何有效平均分配电力给所有住宅用户，就是一门专业，这类专业知识对于一般的大楼管委会来说，想要了解乃至于处理，其实都有一定的难度。若要进一步提升供电的负载，就必须考量到台电线路补助费的问题，以1kW计算，费用约为2750元，依照现场场域的充电需求，可计算出用电负载，进而概算出相关的用电费用。

举例来说，根据台电规定，社区停车场用电不超过99kW以上无需加设变电箱，但若有需要，就必须挪用社区公共空间地建置变电箱，这种条件会使得社区委员会难以推动充电桩设置。因此，陈俊杰透露若要以99kW的负载，要满足中、大型社区约150台电动车的充电需求，有相当高的难度，但依上可以透过软件计算，依照车主们的充电时间不同，妥善分配充电尖峰时间的输出功率，让每位车主都能充到电，同时也提供透明的数据，让所有车主都实时了解每天的充电状况，同时让社区的总体用电不超过台电的契约容量导致罚款。

不仅软硬件方案，晔晖机电巧扮重要合作角色

如前所提，依上也有配合的施工团队，协助建置现场电力布置与施工作业。陈俊杰提及，依上配合的晔晖机电，为贸群实业之子公司在工程领域拥有多年丰富经验，曾参与中石化、华夏、永丰余等大型厂房、工业区的电力设备施工及维运等大型专案，累积了高度专业技术。所以也希望透过晔晖机电的协助，让依上可以开拓更多工业场域市场，毕竟台湾近年来科技业者兴建的厂房相当多，一定也会有充电桩建置的需求，同时，也能因应业者在节能减碳的需求，协助定制化，在能源效率与费用支出等达到最佳的平衡。

至于在新一代的充电桩方案的规划上，陈俊杰不讳言，单以硬件面层面来看，未来三年电动车的充电规格仍不至于有太大的变化，但在软件服务与应用程序层面，像是更智能的使用者识别、无缝支付体验以及实时数据分析等功能，让使用者能在公共场域享受到更加友善方便的使用体验。这会是依上近期内努力的方向。

宏观来看，随着电动车渗透率持续攀升，充电桩的发展成为台湾电动车市场的重要支柱。有别于其他业者仅提供硬件方案的做法，依上信息科技以软硬件整合与场域管理为核心，结合专业重电施工与智能管理方案，提供住宅、厂房及公共场域的一条龙服务，展现强大的市场竞争力，依上信息科技有望在快速成长的充电基础建设市场中，扮演不可或缺的角色，推动台湾电动车市场的永续发展。