电子六哥东协南亚战略(8)：虚拟的产业聚落
我们可以从印度、越南、泰国进出口的半导体与电子产品结构，虚拟研判未来的供应体系。东协南亚主要国家进口的半导体，多数是从中国、香港运筹，但中国、香港并未具有国际销售实力的半导体零件，反倒是臺商业者举足轻重。
一般而言，零件代理商将客户区分为TBM、CBM、MBM（详见上一篇）。根据DIGITIMES在第一线访谈数据得知，现在东协、南亚进口的半导体零件，主要是以臺商体系的需求为主，中国业者次之，反倒MBM的成长有限。
以印度进口的半导体为例，将近80%来自中国与香港，显然就是臺商在当地运筹体系调度的，而不是原产于中国的半导体。这个大趋势对照地缘政治上的演化，显示、模拟了零件代理商未来可能的布局。
一方面在地业者将会崛起，印度的TATA、Vedanta在与臺商结盟之后，在地业者的比重将会增加，加上臺系的富士康、和硕、纬创三家公司在印度生产的手机不仅满足国内市场，甚至已经开始出口海外市场。
加上臺达电与服務器、网通业者都虎视眈眈，尝试满足当地的需求，臺系业者的需求将大幅提升，也提供臺湾重新思考以桃园机场、新竹园区为核心的「亚太运筹中心」計劃。
1990年代中期，臺湾尝试推动的亚太营运中心計劃并不成功，关键在于臺商往中国移动，且都以中国为外销的第一选择，导致过去20多年，两岸贸易的失衡，臺湾也出现过度仰赖中国市场与产业的现实。
前进中国的产业界以效率为尚，经营上各自为政，但未来的物联网、区域生产需求，都需要更完整的解决方案，例如系统制造大厂与电源业者之间的关系正在改变。
过去以中国为核心时，大家各怀鬼胎，都会担心口称合作，但私下备战的心态。现在市场延伸到东协南亚，就算大集团也认为「量产」不是唯一选择，「分工」可能是最佳的事业模式，愿意思考战略合作的企业正在大幅增加。
1980年代初期，臺湾的零件代理业以代理商、贸易商的身份起家，之后随著产业规模的扩大，以及中国生产基地的需求，开始建立技术支持与智能仓储的能力，而透过上市柜的程序，社会资本也给予适当的支持，如今的零件代理业也成为供应链中不可或缺的环节。
2005年开始，世平兴业透过整并，与品佳、友尚、铨鼎合组大联大控股集团，成为全球顶尖的零件代理商，近几年推广LaaS（Logistics as a Services）的概念，希望透过共同建构的智能仓储系统，提供多样化的仓储服务，甚至透过流通数据的掌握，深化仓储服务业的价值，将主力业务延伸到医药、红酒等高单价的运筹服务上。
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