通用汽车电动化转型　关键在品牌价值

透过IRA法案辅助，GM目标在2035年停止销售燃油车。法新社

与福特汽车（Ford）仍将重心放在燃油车上的策略相比，通用汽车（GM）正在全力将燃油车转型至电动车（EV），因应美国加州政府2035年禁售燃油车，外界预期16州也会陆续跟进。

GM目标在2035年停止销售燃油车，该项策略也许会有益于提高该厂在美国本土市场的市占率。

GM目前在销售成长显示出消费者对于皮卡、经济型跨界 SUV 和电动车的需求强劲，2023年在美国销售量上升约 21%，达到674,336辆。原因可能出自于全球电动车销售价格下调而开启的激烈价格战，GM跟进后所造成的买气上升。

为了增强美国以外国家的买气，GM在欧洲策略方面则尝试以旗舰品牌凯迪拉克（Cadillac）进军欧洲市场（如瑞典、法国），以提升销售量，并抵销价格竞争带来的恶性影响。

为了扩展市场占比，GM也正在多方寻求商机，例如旗下子公司GM Defense LLC在2023年12月宣布与高规格防御系统设计、整合、制造的Jankel合作，共同为国防和政府客户提供服务，为全球国防和政府客户开发受保护的移动解决方案（HD SUV）。

GM于2023年12月也发布与Pilot Travel Centers LLC和EVgo合作开设充电设施，在美国高速公路沿线、东海岸和西海岸的大都市区，该网络将由2,000个充电站组成，并提供卫浴、餐饮场所以及免费 Wi-Fi，目前该网络已经在全美13个州推出。

为了加速在全电动化迈进，GM透过扩大BrightDrop Zevo的生产规模以及BrightDrop电动货车，使电动商业车队持续成长。

美国《降低通胀法案》（IRA）将成为GM如虎添翼的优势，但与福特截然不同的全电动化策略，究竟会让GM在转型阶段脱颖而出还是节节败退？

业者认为，这将与附加的品牌价值有关，GM在向欧洲推出旗舰品牌并与Jankel提供受保护的移动解决方案，也许正是现在传统车厂转型的关键要素。

本系列文章为逢甲大学与DIGITIMES合开「台湾ICT产业练之连结与前瞻专题」课程，由各组同学就电动车生态系各环节主要公司的研究成果。 

责任编辑：蔡雨婷