每日椽真：联发科手机SoC库存偏高如何解？ | 大联大CEO：下游系统厂库存2Q23有望回稳
- 陈奭璁
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早安。
半导体设备业者则表示，美国锁中动作激进，不过目前并未令中国放弃半导体自主大计战略，在晶圆制造端方面，中芯、晶合与华虹生产并未受影响。
值得注意的是，由张汝京于2018年办的青岛芯恩，以及遭美国锁喉的华为，近期动作频频，5大厂过去半年来全力在半导体设备与零组件、耗材及材料市场上大扫货，而遭禁的设备机台，若已确定无法购入进货，则转向二手市场采购。
以下是今日5则科技供应链重点新闻摘要：
台系IC设计龙头联发科将于本周举行法说会，在连续两季于最后一个月营收压线越过低标之后，其对于后市的预期备受外界关注，尤其在联发科主力的手机应用上，截至目前为止还是没有看到太多正向信息。
无论是中国解除封控、印度5G建置加速还是欧美通膨稍有趋缓等说法，都还仅止于理论上的乐观因子，还未看到实际的效应，也让联发科现阶段手机SoC库存偏高的问题仍难解决，2023年上半势必得先解决这个大问题。
美国商务部副部长Don Graves近日间接证实美国已与荷兰、日本就限制向中国大陆出口先进半导体制造设备达成协议。对荷兰及ASML而言，这看似会失去庞大潜在中国市场，但外界分析，长远来看这仍是有必要、且符合ASML利益的移动。
南华早报分析，美日荷3国协议的重要性，可能与华府2022年10月初对中国所实施单边半导体出口管制相当。预计一些较不先进的DUV微影设备将被添加至出口管制清单中，如ASML的Twinscan NXT 2100i浸润式DUV系统，因这款设备理论上可实现5纳米芯片生产。
全球大环境不景气阴霾笼罩，存储器供应链面临大量库存调整的压力，上游存储器原厂公布2022年第4季财报，营运亏损陷入产业低潮，库存水位也持续攀升。
供应链指出，终端客户延续拉货保守的做法，导致库存上升的趋势将延续至2023年第1季才触顶，尽管后续库存可望逐渐调降，但采购动能明显回温可能将延后至第3季底，全年产业复苏恐难抱持乐观期待。
Micro LED持续推动量产，在台厂仍在筹备6寸新厂产线之际，更新时代的8寸产线竞争已展开战线布局，据悉，Micro LED业者錼创启动规划，评估8寸试产落地的可能性，2023年上半可望拍板敲定试做；与苹果（Apple）供应合作紧密的艾迈斯欧司朗（ams OSRAM）规划8寸Micro LED产线蓄势待发，将发挥成本效益，力促Micro LED晶粒成本快速降低。
相较于台厂以6寸产线为建置目标，艾迈斯欧司朗的雄心壮志则瞄准8寸Micro LED晶圆厂，估计投资约8.5亿美元，近期机台设备已大量导入，相关供应链传出，由于8寸产线的投资金额庞大，苹果罕见允诺「财务分担」等措施，以巨额资金补助ams OSRAM对Micro LED设备购置的成本，未来将配合苹果需求建置Micro LED量产专线。对此，ams OSRAM不评论市场传闻，但已针对Micro LED技术进行研发布局，未来将先从小尺寸Micro LED产品开始供应出货。
半导体供应链自2022年下半开始调整库存后，2023年上半仍持续面临库存调节问题，针对库存何时有望回归正常，大联大CEO张蓉岗表示，下游系统厂的库存情形，有望在第2季呈现健康水位，至于上游端保守预估，要等到年底才会较为乐观。
受全球通膨、战事等影响，供应链受到冲击，半导体产业面临库存调整，针对供应链库存调节，张蓉岗2日出席由台北市电子零件商业同业公会举办的「电子零件产业链共创论坛」时指出，下游系统厂正在执行库存调节，预估第2季会呈现健康水位。不过，目前上游端的库存去化问题仍存在，预估上游还需要一段时间才能去化完成，保守估计库存水位要等到年底才有可能恢复正常。
目前台湾主要的电动摩托车产品虽然有PBGN及非PBGN联盟之分，两者差异在于电池规格的选用，但总归来说皆是以换电为主要模式，但观察全球多国，充电模式实际上更加主流。
泓创绿能副总经理许逸香表示，泓创绿能的电动摩托车可以支持车充、抽取式电池充电、TES公共充电桩充点等三种模式。使用者不仅不受到绑约规范，在方便度方面也更加提升。
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