闳康可靠度实验室 力助台厂进军车用电子

闳康科技可靠度工程事业群处长谢翰坤表示，车用产品测试标准严苛，例如要求冷到热转换时间须小于10秒，为此该公司特别引进气态双槽式冷热冲击机，协助客户通过艰难考验。

全球3C市场发展愈趋成熟，使电子产业饱受高品质、低毛利等竞争压力的重大挑战；值此时刻，第4C产业(Car)开始被愈来愈多业者寄予厚望，认为是新一波机会之所在。

但毕竟车辆产业极度重视安全可靠度，务求达到零缺陷(Zero Defect)，与3C产业大异其趣，显见进入障碍很高。为协助台湾电子产业突破重重难关，取得叩关车用电子市场的基本门票，闳康科技积极扩大可靠度实验室营运范畴，加强布局车用与车联网上下游完整测试服务能量。

闳康科技可靠度工程事业群处长谢翰坤指出，近年来各汽车厂均强调主动式安全配备，许多国家政府已将胎压侦测器、ABS系统列为强制性配置，未来甚至连先进驾驶辅助系统(ADAS)都有望成为标配。

因应这些安全性或辅助驾驶系统的设计选用需求，除了取决于原本主要车厂的自订标准外，国际组织也陆续制定验证参考标准，其中元件等级以AEC(Automotive Electronics Council)为主要参考标的，至于系统模块方面，ISO 16750 则逐渐成普遍可接受之基本验证准则。

因应车用电子产品的零缺陷(Zero Defect)要求，产品验证的严谨度，远比传统的可靠度实验高出甚多，包括取样的数量激增，即使放大量亦不容许失效，此外也需要大幅延长测试时间，这些可谓严苛的验证程序，对于过往熟悉消费性电子产品的业者而言，的确称得上是艰难习题。

尽管如此，谢翰坤仍对台厂逐鹿车用电子市场乐观以待，他认为台湾拥有坚强的晶圆制造、IC设计实力，而下游供应链的完整度也相当高，此一深厚底蕴，无疑是问鼎车用电子市场的重要敲门砖，再者AEC基本上是延伸JEDEC的认证方式，验证项目的雷同度颇高，台厂基于遵循JEDEC标准的长久历练，如今面对AEC绝非从零出发，较诸其他国家或地区更具竞争力。

引进高端测试设备  确保实验品质稳定度

闳康于2008年成立可靠度实验室，初期聚焦半导体相关测试，以IC设计公司为主要服务对象，尔后陆续推展到板阶(Board Level)可靠度。

时至两年前，闳康预期车用电子将是台湾电子产业的重大出海口，推论今后测试验证需求必然直线攀升，所以决定补强系统模块、车用电子等方面的验证服务能量，于是成立整合工程小组，并大力网罗产业界资深人员加入，借此建置了系统模块可靠度实验室，因此现今不仅提供完整的AEC测试标准，亦可供应ISO 16750验证模拟服务，也称得上是少数可涵盖元件等级至系统的完整可靠度实验室。

另值得一提，闳康为扮演称职的第三方实验室角色，向来致力于强化三A(MA、FA、RA)全套服务能量，迄今已成为台湾唯一可提供一站式服务的公司，包含了上游原料材料分析(MA)到下游系统可靠度实验(RA)，以及居间辅助性质的故障分析(FA)；而目前除了台湾之外，上海分公司也能提供与台湾雷同的服务能力。

谢翰坤说明，实验室服务，是由人、机、料、法、环组成，而闳康可靠度实验室藉由对于消费型产品所累积的多年服务经验，深知如何确保客户实验的品质稳定度，为了帮助客户真正实现零失效目标，闳康对于购置国际知名厂牌的顶级实验设备，向来不手软，全力追求实验测试之绝对稳定度。

针对上游IC元件，该公司在台湾、上海两地实验室均引进最高端的静电测试机台，大幅提升ESD测试能力，也投入多部高端IC寿命测试机，具有更大电源系统，且广泛支持高温或低温等测试条件。

针对系统模块部分，闳康也以车用测试标准为考量，并根据环境应力、机械应力等试验需求，陆续引进复合式振动试验机、气体腐蚀机、气态双槽式冷热冲击机，皆已完成建置且加入营运行列，其中气态双槽式冷热冲击机堪称罕见，有助于验证车用模块能否于10秒内完成冷热转换、3分钟内达到温度平衡，因此来自于客户询问度相当高。

回顾2016年，闳康已与逾30家电子产品公司进行车用相关技术交流或教育训练，其间接获相关验证细节的询问频率，明显较往昔攀升，显示欲跨足车用电子产品的业者甚多，面对这一热络景象，闳康矢志扮演好第三方实验室的关键角色，全力提供快速、正确有价值的技术服务，为客户的产品做最佳守门员。